quarta-feira, 19 de janeiro de 2022

HS.404 é um canhão automático originalmente projetado e produzido pela empresa espanhola/francesa Hispano-Suiza em meados da década de 1930

 

 HS.404 é um canhão automático originalmente projetado e produzido pela empresa espanhola/francesa Hispano-Suiza em meados da década de 1930


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HS.404
TCM-20-hatzerim-2.jpg
HS.404 na configuração antiaérea dupla TCM-20 , exibido no Museu da Força Aérea de Israel.
ModeloCanhão de avião
Lugar de origemFrança
Histórico de serviço
Guerras
Histórico de produção
ProjetistaMarc Birkigt
FabricanteHispano-Suiza
Especificações
Massa49  kg (108  lb 0  oz )
Comprimento2,52  m (8  pés 3  pol )
 Comprimento do cano1,7  m (5  pés 7  pol )
Cartucho20×110mm
Calibre20 mm (0,79 pol.)
AçaoOperado a gás [1]
Taxa de incêndio700-750 rodadas/min
Velocidade inicial840–880 m/s (2.800–2.900 pés/s)
Sistema de alimentaçãoRevista de tambor, cinto (modelos posteriores)
Pistola Automática M1 20mm
ModeloCanhão de avião
Lugar de origemEstados Unidos
Histórico de serviço
Em serviçoForças Aéreas do Exército dos Estados Unidos
Usado porEstados Unidos
Guerras
Histórico de produção
FabricanteColheitadeira Internacional
Produzido1941 – abril de 1942
VariantesA/N M2, A/N M3, M24
Especificações
Massa
  • 29,3 kg (65 lb) (mecanismo de culatra)
  • 21,5 kg (47 lb) (barril com freio de boca )
  • 10 kg (22 lb) (carregador de tambor M1 de 60 cartuchos carregado)
  • 8,6 kg (19 lb) (mecanismo de alimentação M1)
Comprimento2,54 m (100 pol.)
 Comprimento do cano
  • 1.710 m (5 pés 7,3 pol.)
  • Rifling: 9 ranhuras, torção para a direita, giro de 1:160 cm (1 pol.
Cartucho20×110mm Hispano "A"
Calibre20 mm (0,79 pol.)
AçaoOperado a gás , blowback retardado [1]
Taxa de incêndio650–700 rodadas/min
Velocidade inicial870 m/s (2.900 pés/s)
Alcance máximo de tiro6.500 m (7.000 jardas)
Sistema de alimentaçãoTambor M1 de 60 tiros ou correia ligada
Hispano Mk.V
Canhão 20mm Hispano-Suiza Mk V-IMG 6279-white.jpg
20mm Hispano-Suiza Mk V em exposição no Imperial War Museum Duxford
ModeloCanhão de avião
Lugar de origemReino Unido
Histórico de serviço
Usado porReino Unido e Império Britânico , Commonwealth , Estados Unidos
Guerras
Especificações
Massa38 kg (83 lb 12 onças)
Comprimento2,184  m (7  pés 2,0  pol )
 Comprimento do cano1,333  m (4  pés 4,5  pol )
Cartucho20×110mm
Calibre20 mm (0,79 pol.)
AçaoOperado a gás , blowback retardado [1]
Taxa de incêndio700-750 rodadas/min
Velocidade inicial840 m/s (2.800 pés/s)
Sistema de alimentaçãoCinto

O HS.404 é um canhão automático originalmente projetado e produzido pela empresa espanhola/francesa Hispano-Suiza em meados da década de 1930. Foi amplamente utilizado como arma aérea, naval e terrestre por franceses, britânicos, americanos e outros serviços militares, particularmente durante a Segunda Guerra Mundial . O canhão também é conhecido como Birkigt tipo 404 , depois que seu designer Marc Birkigt e versões posteriores baseadas no desenvolvimento britânico são conhecidos como 20 mm Hispano . [2]

Disparando um projétil de calibre 20 mm , entregou uma carga significativa de explosivo de uma arma relativamente leve. Isso o tornou uma arma antiaérea ideal para montagem em veículos leves, bem como uma arma de caça , substituindo as metralhadoras de 7,62 mm (calibre 0,30) e 0,303 polegadas (7,7 mm) comumente usadas em aeronaves militares da década de 1930 . . O HS.404 foi produzido pela subsidiária francesa da Hispano-Suiza, e sob licença por diversas empresas em outros países.


O primeiro canhão de aeronave de 20 mm amplamente utilizado foi o modelo Becker , introduzido no serviço alemão na Primeira Guerra Mundial . A Becker introduziu o design avançado de blowback de ignição por primer (API) para canhões automáticos, um conceito que foi rapidamente adotado por outras empresas. Notável entre eles foi o suíço Oerlikon FF S , que foi baseado no Becker, mas introduziu uma série de melhorias. Na década de 1930, Hispano-Suiza foi solicitado a desenvolver um canhão de 20 mm para disparar através do eixo da hélice (como um moteur-canon ) de um motor de aviação em linha de redução de engrenagem como o Hispano-Suiza 8BeC. Eles tiraram uma licença no Oerlikon FF S e fizeram pequenas modificações para produzir o Canhão Automático Hispano-Suiza Tipo HS.7 e HS.9. Logo após o início da produção, as empresas Hispano-Suiza e Oerlikon discordaram sobre os direitos de patente e sua conexão comercial chegou ao fim.

Em 1933, o engenheiro-chefe da Hispano-Suiza, Marc Birkigt , começou a trabalhar no projeto de uma nova arma para substituir o contrato Oerlikon, baseado em um mecanismo de travamento patenteado em 1919 pelo designer de metralhadoras americano Carl Swebilius. [2] O resultado foi o Tipo 404 ou HS.404. Enquanto o HS.404 se assemelhava ao pai Oerlikon FF S em muitos aspectos, seu mecanismo de repetição era um parafuso de travamento operado a gás .

Ao disparar o 404, quando o projétil passa por um buraco cortado no cano, mais ou menos na metade de seu comprimento, o gás de alta pressão atrás do projétil é desviado e aciona um pistão que aciona uma haste, correndo ao longo do topo do cano, de volta contra um came no ferrolho, destravando-o e permitindo que os gases de alta pressão restantes no cano o impulsionem e o cartucho gasto para trás em uma sequência atrasada que permite que o ferrolho permaneça fechado até que a bala tenha saído do cano. Isso maximiza a velocidade do cano [1] e, como o ferrolho estava travado durante o disparo, poderia ser mais leve que o do Oerlikon, facilitando assim um aumento na taxa de tiro para 700 tiros por minuto (rpm), um ganho de cerca de 200 rpm. Em 1938, Birkigt patenteou e iniciou a produção em sua fábrica em Genebra. [2]

Arma antiaérea [ editar ]

Meia-pista antiaérea israelense M3 com dois canhões automáticos HS 404

O antecessor do HS.404, o canhão automático Oerlikon tipo S, era bastante pesado, e o movimento do ferrolho pesado o tornava mais adequado na defesa antiaérea estática e marítima. O parafuso mais leve do HS.404 o tornou adequado para montagem em veículos. O M16, uma versão antiaérea do M3 Half-track , poderia ser equipado com uma ou duas cópias americanas do auto-canhão Hispano-Suiza. Esta variante do M3 Half-track foi usada pelas forças dos EUA e da Commonwealth no final da Segunda Guerra Mundial , na Guerra da Coréia e foi desenvolvida por Israel na era pós-guerra. [3]

Arma de avião [ editar ]

Em 1938, uma versão aeronáutica do HS.404 foi produzida a pedido do governo francês. Foi instalado em uma ampla gama de caças franceses do pré-guerra, notadamente em instalações que disparam através do eixo da hélice do motor Hispano-Suiza 12Y , um sistema conhecido como moteur-canon (canhão do motor). O HS.404 era alimentado por carregadores de bateria que podiam acomodar no máximo 60 rodadas. Como na maioria das instalações o carregador não podia ser trocado durante o vôo, a pequena capacidade de munição era um ponto fraco. Em 1940, a Hispano-Suiza estava desenvolvendo um sistema de alimentação por correia, bem como derivados do HS.404 em calibres mais pesados, como 23 mm, mas esses projetos foram interrompidos com a ocupação alemã da França. [2]

Produção britânica [ editar ]

Antes da Segunda Guerra Mundial, o Reino Unido havia embarcado em um programa para desenvolver caças armados com canhões. [4] Eles adquiriram uma licença para construir o HS.404, que entrou em produção como o Hispano Mk.I pretendido como armamento de avião. Seu primeiro uso foi no Westland Whirlwind de 1940 e mais tarde no mais poderoso Bristol Beaufighter , fornecendo à Royal Air Force (RAF) poderosos interceptores armados de canhão. [5] A experiência da Batalha da Grã-Bretanha mostrou que as baterias de oito metralhadoras de calibre de fuzil eram inadequadas e levou à adoção de armamento de canhão automático para a porção primária de caças da RAF.[6] O Beaufighter destacou a necessidade de um mecanismo de alimentação por correia; como um caça noturno, os tambores de 60 tiros precisavam ser substituídos no escuro pelo operador de radar / sem fio , muitas vezes enquanto a aeronave estava em manobras. As primeiras instalações de teste no Hawker Hurricane e Supermarine Spitfire mostraram uma tendência para a arma travar durante as manobras de combate, levando a algumas dúvidas oficiais quanto à adequação do canhão como único armamento principal. Isso levou o Ministério do Ar, por um breve período, a especificar o armamento de 12 metralhadoras para novos caças. [6]

Um sistema de alimentação de correia adequado foi desenvolvido por Martin-Baker e o novo design foi adotado pela RAF e Fleet Air Arm em 1941 em uma forma ligeiramente modificada como o Hispano Mk.II. Quatro canhões substituíram as oito metralhadoras .303 Browning no Hurricane e em algumas versões tropicais do Spitfire, tornando-se armamento padrão em caças posteriores. [7] A maioria dos outros Spitfires tinha apenas dois canhões porque o canhão externo tendia a congelar em grandes altitudes. Estes foram complementados com quatro metralhadoras de calibre 0,303 (7,7 mm) ou duas metralhadoras de calibre 0,50 (12,7 mm) . [8]

Os britânicos estavam preocupados que sua produção seria inadequada e a produção licenciada do Hispano para os EUA, mas essa produção nunca se tornou satisfatória e os britânicos acabaram desistindo das versões americanas. A produção britânica acabou aumentando até o ponto em que isso não era mais necessário. A versão final dos Hispanos de guerra britânicos foi o Hispano Mk. V , que tinha um cano mais curto e não tinha o cilindro de armar, exigindo, assim, a armação manualantes do voo. Era mais leve e tinha uma cadência de tiro mais alta (desejável em armamento de aeronaves), embora à custa de alguma velocidade inicial. O cano mais curto significava que a arma poderia ser alojada dentro da asa de um avião de combate, reduzindo o arrasto e tornando a arma menos vulnerável ao congelamento e ao estresse mecânico. Um dos principais caças britânicos a usar o Mk. V era o Hawker Tempest Mk. V Series II, que montava dois canhões em cada asa. [9] Os tipos de munição disponíveis incluíam Semi-Armadura Perfurante, Incendiária (SAPI) e Alta Explosiva, Incendiária (HEI). [10] Cerca de 42.500 canhões Hispano de várias marcas foram fabricados pela Birmingham Small Arms (BSA).


Desenho de patente dos EUA do canhão Hispano Suiza.

A versão britânica também foi licenciada para uso nos Estados Unidos como M1 , com o United States Army Air Corps (USAAC) e a US Navy , que concluiu que um único HS404 é análogo a três metralhadoras .50 em poder de fogo enquanto pesa menos de o dobro, planejando mudar para o calibre 20 mm assim que a arma pudesse ser produzida em número suficiente. Em 1941 foi estabelecido um programa de construção muito grande, juntamente com a produção de munição . Quando entregues, as armas provaram ser extremamente não confiáveis ​​e sofreram um número considerável de falhas de disparo devido à bala ser levemente atingida pelo pino de disparo . [11]Os britânicos estavam interessados ​​em usar esta arma para aliviar a demanda de produção na Inglaterra, mas depois de receber o M1 eles ficaram desapontados. As armas de caça britânicas montadas nas asas nesse período foram engatilhadas no solo pelos blindados da aeronave antes do vôo, o mecanismo de armar pneumático usado anteriormente sendo considerado como peso desnecessário e prejudicial ao desempenho da aeronave; qualquer parada no vôo tornava a arma inutilizável até que pudesse ser liberada no solo. As falhas de ignição também tinham a tendência de fazer com que aeronaves com armas montadas nas asas se afastassem da asa com a arma falha quando as armas eram disparadas, devido ao recuo desigual , atrapalhando a mira do piloto.

Um tenente inspeciona um cinto de munição usado pelo canhão Hispano de 20 mm visível no nariz de um Lockheed P-38 Lightning .

Em abril de 1942, uma cópia do britânico Mk.II foi enviada aos EUA para comparação. A versão britânica usava uma câmara um pouco mais curta e não apresentava os mesmos problemas que a versão americana do canhão. [11] Os EUA se recusaram a modificar a câmara de sua versão, mas mesmo assim fizeram outras modificações para criar o não confiável M2. No final de 1942, a USAAF tinha 40 milhões de cartuchos de munição armazenados, mas as armas continuavam inadequadas. A Marinha dos EUA estava tentando mudar para o uso de canhões em todas as suas aeronaves de combate durante a guerra, mas a conversão nunca ocorreu. Ainda em dezembro de 1945, o chefe de artilharia do Exército dos EUA ainda estava tentando concluir mudanças adicionais no projeto para permitir que ele entrasse em serviço. [11] Algumas variações dos canhões de 20 mm usados ​​na aeronave Lockheed P-38 Lightning foram produzidas pela International Harvester . [12] O M2 montado no nariz do P-38 apresentava um sistema de engatilhamento embutido e poderia simplesmente ser reajustado em voo após uma falha de ignição, o que tornava as falhas de ignição menos problemáticas do que com outras aeronaves. [13]

Os EUA acompanharam de perto o desenvolvimento britânico e quando o Mk.V foi projetado, os americanos seguiram o exemplo com o A/N M3 , mas a falta de confiabilidade continuou. Após a guerra, a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) adotou uma versão do canhão M3 como o M24 , semelhante na maioria dos aspectos, exceto pelo uso da adição de armação elétrica, permitindo que a arma reengatilhasse em uma rodada levemente atingida. [8] Os problemas das armas americanas levaram a maioria dos caças americanos a serem equipados com o HMG de cano leve AN/M2 .50 cal Browning durante toda a guerra. [14]

Desenvolvimento pós-guerra [ editar ]

Após a guerra, as variantes Hispano desapareceram rapidamente como armamento de caça devido à introdução do canhão de revólver , com base nas versões protótipo do projeto alemão Mauser MG 213 não construído durante a guerra . Os britânicos introduziram o poderoso canhão giratório ADEN de 30 mm na maioria de suas aeronaves do pós-guerra, enquanto os franceses usaram o canhão DEFA semelhante , disparando munição semelhante. A USAF introduziu o canhão M39 de 20 mm para substituir o M24, enquanto a Marinha combinou o design original do Hispano com uma munição mais leve para melhor velocidade do cano no canhão Colt Mk 12 . [15]Como uma arma montada em veículo terrestre, seja antiaérea ou como um canhão automático de uso geral, o HS.404 durou até a década de 1960. Uma variante de torre motorizada ainda está em produção em Honduras e é usada como arma antiaérea leve pelo exército e pela marinha em vários países. [16] O AN/M3 foi desenvolvido no canhão automático Mk12 Colt 20 mm, uma das principais armas em barcos da Força Riverine Móvel na Guerra do Vietnã e também usado em alguns navios anfíbios maiores. [17]

Propriedades [ editar ]

O Hispano disparou um projétil de 20 mm de diâmetro de 130 g (4,586 oz) de um invólucro de 110 mm (4,331 pol) de comprimento, toda a rodada pesando 257 g (9,065 oz). [18] Os comprimentos dos projéteis variaram de acordo com o tipo, mas foram ajustados para profundidade variável no invólucro para produzir um comprimento total redondo de 184 mm (7,244 pol), independentemente do tipo de projétil. [19] A arma tinha uma velocidade inicial entre 840 e 880 m/s (2.800 e 2.900 pés/s), dependendo do comprimento do cano. Taxa de fogo foi entre 600 e 850 tiros por minuto. A arma tinha 2,36 m (7 pés 9 pol) de comprimento, pesando entre 42 e 50 kg (93 e 110 lb). As armas britânicas Mk V e americanas M3/M24 eram mais leves e tinham taxas de tiro mais altas do que as primeiras armas HS.404.

Especificações HS.404 [ editar ]

  • Tipo : canhão automático de cano único
  • Calibre : 20 mm × 110 (0,79 pol.)
  • Operação : operado a gás , blowback retardado
  • Comprimento sem freio de boca : 2,32 m (7 pés 7 pol)
  • Comprimento com freio de boca : 2,52 m (8 pés 3 pol)
  • Peso sem carregador de tambor : 43 kg (94 lb 13 oz)
  • Peso (completo) : 68,7 kg (151 lb 7 oz)
  • Taxa de fogo : 600-700 rpm
  • Velocidade inicial : 840 a 880 m/s (2.800 a 2.900 pés/s)
  • Força de recuo: 400 kg (881,849 lb) com freio de boca
  • Munição : Bola, Incendiária, HE (Alto Explosivo)
  • Peso do projétil : HE e HEI: 130 g (4,6 oz), AP-T: 168 g (5,9 oz)
  • Enchimento explosivo HE e HEI : 6 a 11 g (0,21 a 0,39 oz)

Munição [ editar ]

Estados Unidos [ editar ]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

A munição foi enviada em caixas retangulares de fibra de 10 conchas. Havia 12 caixas por caixa de embalagem de madeira revestida de metal (120 rodadas).

  • Bola 20mm Mk. eu
    • Peso (projétil): 0,28 lb (0,13 kg)
    • Peso (Rodada Completa): 0,56 lb (0,25 kg) cada.
    • Peso (caixa de embalagem):93,6 lb (42,5 kg).
    • Volume (caixa de embalagem): 1,45 pés cúbicos.
  • 20mm High Explosive - Incendiary Mk. eu
    • Espoleta: No.253 Mk.IA Ação Direta (Percussão) Espoleta.
    • Peso (projétil): 0,29 lb (0,13 kg)
    • Peso (carga útil): 0,03 lb (0,014 kg) de cargas altamente explosivas e incendiárias.
    • Peso (Rodada Completa): 0,57 lb (0,26 kg) cada.
    • Peso (caixa de embalagem): 94,8 lb (43,0 kg).
    • Volume (caixa de embalagem): 1,45 pés cúbicos.
  • Perfuração de armadura de 20 mm - Tracer M75
    • Peso (projétil): 0,37 lb (0,17 kg)
    • Peso (Rodada Completa): 0,64 lb (0,29 kg) cada.
    • Peso (caixa de embalagem): 103 lb (47 kg).
    • Volume (caixa de embalagem): 1,45 pés cúbicos.

Pós-guerra [ editar ]

A série de projéteis M90 foi balisticamente combinada para facilitar o uso de diferentes tipos sem perder a precisão. A munição foi enviada em latas de metal de 25 munições. Havia 6 latas de metal por caixa de madeira (150 rodadas).

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