M110A2
M110A1 : O M110 de cano curto de 203 mm e o M107 de 175 mm foram substituídos no serviço americano pelo M110A1. O M110A1 possui um cano M201 de 203 mm muito mais longo, combinando o alcance do M107 com o soco do M110.
M110A2 : O M110A2 adiciona um freio de boca no cano do M110A1. Todos os M110A1 foram adaptados ao padrão M110A2.
Tipo | Obus autopropulsado |
Equipe técnica | 13 dos quais 5 em arma |
comprimento | 5,72 m (casco), 10,73 m (arma à frente) |
Largura | 3,15 m |
Altura | 1,47 m (casco), 2,74 m (parte superior do suporte) |
Distância ao solo | 0,39 m |
Peso | 25,5 t descarregados, 28,4 t de carga de combate |
Pressão no solo | 0,81 kg / cm2 |
Distância entre eixos | Chassi de esteira, 5 rodas de estrada, roda dentada dianteira, 3,94 m de comprimento, 0,46 m de largura, 2,69 m de esteira |
Raio de rotação | ? |
Motor | Detroit Diesel 8V71T turbo diesel, 405 cv a 2.300 rpm |
Relação de potência | 14,3 hp / t |
Transmissão | Allison XTG-411-2A cross-drive, 4 à frente, 2 à ré |
Rapidez | 55 km / h |
Combustível | 984 L |
Alcance | 523 km |
parede | 1,0 m |
Trincheira | 1,9 m |
Gradiente | Gradiente de 60%, inclinação de 30% |
Fording | 1,1 m |
armaduras | Aço |
Equipamento NBC | Não |
Visão noturna | sim |
Fumaça | Não |
Observações | - |
Armamento | Obus M201 de 203mm |
Arma1 | Obus M201 de 203 mm 2 rodadas, tudo pronto para disparar elevações de -2 a + 65 °, alimentação de 6 ° / s -30 a + 30 ° de avanço, alimentação de 6 ° / s não estabilizada |
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