Tipo 73 APC
Japão (1973)
Transportador Pessoal Blindado - 338 construído
Um substituto para o Tipo 60 APC
Basicamente, quando o Type 60 acabou de entrar em serviço, sua substituição já estava planejada para o longo prazo. No entanto, aguardando o retorno da experiência, as especificações só foram emitidas em janeiro de 1967 e a Pesquisa e Desenvolvimento Técnico da Agência de Defesa Japonesa. Mitsubishi Heavy Industries, já responsável pelo tanque de batalha principal do Tipo 74se encarregaria do desenvolvimento final do veículo em um novo e promissor chassi de liga de alumínio, que compartilhava muitos de seus componentes com o MBT. Entre os requisitos originais estavam a velocidade máxima de mais de 60 km / h, casco de alumínio, recursos anfíbios e capacidade de carga de 12 homens no total. Além disso, a tripulação conseguiria disparar suas armas pequenas enquanto estivesse em movimento, e o armamento principal consistiria em um canhão de 20 mm, além do cal.50 habitual e do cal.30 montado no arco.
Tipo 73 APC, vista traseira
Tipo 73 APC, vista traseira
Desenvolvimento
Fornecedores e fabricantes de peças foram reunidos em 1967, Hitachi Manufacturing Company para a transmissão, Kobe Iron Works para o casco de liga de alumínio, Komatsu Manufacturing Company para as faixas, Nihon Electric Corporation para dispositivos de visão noturna e Mitsubishi Heavy Industries para o motor, direção e suspensão (e montagem final). Primeira plataforma automotiva, o SUT foi testado em 1968 e, posteriormente, tanto a Komatsu quanto a Mitsubishi entregaram um protótipo para testes adicionais. O da Komatsu foi construído em aço e mais barato. Isso foi para provar a validade da liga de alumínio para as especificações exigidas, pois o modelo da Mitsubishi foi selecionado em dezembro de 1972. Após outras modificações, foi adotado e padronizado como o Tipo 73.
Projeto
O casco do Type 73 é inteiramente feito de liga de alumínio, a espessura é classificada, mas acredita-se oferecer proteção suficiente contra o fogo de armas pequenas e lascas de conchas, enquanto o nariz inclinado da geleira é capaz de resistir a fortes batidas de tiros de MG. O motorista está localizado no lado direito, com sua própria escotilha deslizante, três pontos turísticos (dispositivo central de infravermelho) e luzes de condução por infravermelho, enquanto o artilheiro está sentado à sua esquerda. Atrás estavam localizados, respectivamente, as escotilhas do comandante e do artilheiro. O do comandante recebe blocos de visão de seis dias para visão periférica. O artilheiro faz parte do plantel de 9.
O motor está localizado na posição central transversal esquerda, única entre os APCs, e foi projetado para ser removido facilmente como uma única unidade no campo. A entrada e a saída de ar estão localizadas na parte superior do veículo. O projeto de canhão automático de 20 mm nunca foi realizado e o cal.50 habitual foi mantido. Mas a cúpula do artilheiro pode atravessar 360 ° com elevação de 60 °, enquanto o MG do arco tem apenas uma subida / elevação limitada de 30 °, cobrindo o arco frontal a uma distância máxima de 500m. Para ocultação, dois bancos de três descarregadores de fumaça elétricos são instalados na parte traseira do veículo. O compartimento traseiro transporta a oito infantaria equipada em assentos dobráveis de cada lado, com portas de saída traseiras e por quatro pequenas portas de pistola em forma de T. Escotilhas grandes também estão localizadas no telhado. Também existe uma proteção coletiva da NBC.
Tipo 73 APC, close das portas traseiras, portas de pistola em forma de T, descarregadores de fumaça, portas e armários de latas de combustível.
Para mobilidade, o Type 73 é capaz de atingir 70 km / h na estrada, graças ao seu diesel de 4 cilindros resfriado a ar Mitsubishi 4ZF que desenvolve 300 cavalos de potência (300 cv). No entanto, o Type 73 exige que um kit se torne totalmente anfíbio (incluindo uma grande palheta de duas partes com janelas), bombas ativadoras etc. e é capaz de nadar, impulsionado na água por suas trilhas a uma velocidade máxima de 7 quilômetros por hora (4,3 mph).
O trem de força consiste em cinco rodas de estrada com pneus de borracha duplos de ambos os lados (sem roletes de retorno) com a roda dentada à frente e a roda traseira na traseira. As unidades de barra de torção são instaladas, com amortecedores hidráulicos nas primeiras unidades de roda de estrada.
O motor está localizado na posição central transversal esquerda, única entre os APCs, e foi projetado para ser removido facilmente como uma única unidade no campo. A entrada e a saída de ar estão localizadas na parte superior do veículo. O projeto de canhão automático de 20 mm nunca foi realizado e o cal.50 habitual foi mantido. Mas a cúpula do artilheiro pode atravessar 360 ° com elevação de 60 °, enquanto o MG do arco tem apenas uma subida / elevação limitada de 30 °, cobrindo o arco frontal a uma distância máxima de 500m. Para ocultação, dois bancos de três descarregadores de fumaça elétricos são instalados na parte traseira do veículo. O compartimento traseiro transporta a oito infantaria equipada em assentos dobráveis de cada lado, com portas de saída traseiras e por quatro pequenas portas de pistola em forma de T. Escotilhas grandes também estão localizadas no telhado. Também existe uma proteção coletiva da NBC.
Tipo 73 APC, close das portas traseiras, portas de pistola em forma de T, descarregadores de fumaça, portas e armários de latas de combustível.
Para mobilidade, o Type 73 é capaz de atingir 70 km / h na estrada, graças ao seu diesel de 4 cilindros resfriado a ar Mitsubishi 4ZF que desenvolve 300 cavalos de potência (300 cv). No entanto, o Type 73 exige que um kit se torne totalmente anfíbio (incluindo uma grande palheta de duas partes com janelas), bombas ativadoras etc. e é capaz de nadar, impulsionado na água por suas trilhas a uma velocidade máxima de 7 quilômetros por hora (4,3 mph).
O trem de força consiste em cinco rodas de estrada com pneus de borracha duplos de ambos os lados (sem roletes de retorno) com a roda dentada à frente e a roda traseira na traseira. As unidades de barra de torção são instaladas, com amortecedores hidráulicos nas primeiras unidades de roda de estrada.
Variantes
- Versão de comando tipo 73 (compartimento traseiro elevado, tabelas de mapas, equipamento de rádio / comsat e navegação extra).
-Tipo 74 105 mm obus autopropulsado.
-Tipo 75 lança-foguetes múltiplos de 130 mm (MLRS) (derivado)
-Tipo 75 veículo de medição de vento (derivado)
-Tipo 74 105 mm obus autopropulsado.
-Tipo 75 lança-foguetes múltiplos de 130 mm (MLRS) (derivado)
-Tipo 75 veículo de medição de vento (derivado)
O serviço ativo Tipo 73
Como a maioria dos AFVs japoneses da Guerra Fria, o Type 73 (73 is ana nana-san-shiki-soukou-sya), que ainda está em serviço até hoje, raramente sai das ilhas de origem, mas para exercícios no exterior. Conforme planejado, o veículo está equipando unidades mecanizadas do Exército e da Marinha. Os números totais de produção variam muito. O número máximo é 340, o mais geralmente aceito é 338. Em 2001, o Japão informou ao Escritório das Nações Unidas para Assuntos de Desarmamento que 337 tipos 73s estavam em serviço. Este valor é mantido para 2013. Na sua substituição, o novo IFV Tipo 89 é produzido apenas em pequenas quantidades e não está pronto para substituí-lo em breve, portanto ainda não há um cronograma de serviço final planejado.
Ligações
Especificações do tipo 73 | |
| Dimensões | 5,8 x2,8 x2,2 m (19 x9,2 x16 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 13,3 toneladas |
| Equipe técnica | 3 + 9 (motorista, comandante, artilheiro, 9 infantaria) |
| Propulsão | Mitsubishi 4ZF ac V4 diesel 300 cv (300 cv) |
| Suspensão | Barras de torção e amortecedores |
| Velocidade (estrada) | 70 km / h (43 mph) |
| Alcance | 300 km (190 milhas) |
| Armamento | 12,7 mm M2HB HMG, M1919A4 arco de 8 mm LMG |
| armaduras | Arco frontal máximo de 13mm |
| Produção total | 338 em 1973-80 |
Tipo 73 APC no uniforme regular de dois tons.
Tipo 73 camuflado em um padrão complicado de 5 toneladas de exercícios
Variante do tanque de comando do tipo 73.
Galeria
Várias referências da web
Vista frontal
Vista frontal
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