Em 1953, o Blank Office anunciou a aquisição de um caminhão todo-o-terreno da classe 0,25t para o Bundeswehr em construção. As fábricas da Volkswagen secretamente preferidas, que poderiam ter construído uma vasta experiência com o balde e o carro flutuante, se recusaram a participar. No final, os candidatos eram Porsche com o Porsche Type 597 Jagdwagen, DKW com o Munga e Goliath com o Jagdwagen.
Porsche Jagdwagen - ainda nas mãos de colecionadores
(Foto: Ralf Schulte)
O Porsche Jagdwagen foi equipado com o motor boxer de 50 cv do Porsche 356. Com isso, os 870 kg “leves” atingiram a velocidade máxima de 100 km / h. O corpo estava inicialmente sem porta e entrar e sair era correspondentemente tedioso. Por outro lado, o veículo de 3.700 mm de comprimento foi capaz de nadar sem mais ajudas devido à cuba fechada. No entanto, não houve movimentação de água.
Embora a empresa baseada em Zuffenhausen tenha atraído muita atenção com seu veículo de caça e também trabalhado constantemente no aprimoramento de seu modelo - 71 veículos pré-série foram testados na fábrica e pelas tropas - seu projeto falhou; porque os custos de aquisição teriam sido extremamente altos e também não havia nenhuma unidade de produção em que cerca de 10.000 unidades poderiam ter sido fabricadas em curto prazo. Como se sabe, a decisão foi tomada no Munga .
Estrutura em chapa de aço flutuante e autoportante
(Foto: Ralf Schulte)
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