Caminhão 0,75t gl (Bw) - Borgward -

 Borgward é um dos grandes nomes da história automotiva na Alemanha do pós-guerra. O chefe da empresa era Carl Friedrich Wilhelm Borgward, que também era dono das marcas Goliath e Lloyd. O sucesso na construção de carros e caminhões empurrou Borgward para a classe de tamanho Opel. Ele produziu o três rodas, o GD750 e um carro moderno, o Hansa 1500. Os veículos de dois tempos Lloyd LP300 e Goliath GP700 logo apareceram. Havia também outros modelos, como o Hansa 1800 e o modelo de prestígio de 6 cilindros Hansa 2400 Pullmann. Provavelmente o carro Borgward mais famoso e ao mesmo tempo mais bonito foi certamente o Isabella.

Borgward B2000 A / O Kübelwagen
(Foto: Coleção Schulte)

Os caminhões Borgward leves e médios foram produzidos na fábrica de Sebaldsbrück. A partir de 1956, os caminhões com o diamante no capô pertenciam ao inventário da Polícia Federal de Fronteira e a Borgward também conseguiu vencer a corrida pelo equipamento inicial da Bundeswehr com caminhões táticos todo terreno da classe 1t da OTAN. O Borgward B2000 A / O (tração nas quatro rodas / motor a gasolina) prevaleceu contra o Opel Blitz A.

Entre 1955 e 1961, mais de 5.600 A / O B2000 deixaram os corredores da fábrica para o Bundeswehr, onde foram adicionados à classe de caminhões gl de 0,75 t. Além do Kübelwagen de nove lugares com teto contra intempéries, a Borgward também forneceu caminhões-plataforma de 0,75 t em particular. O Kübelwagen também estava disponível com um corpo fixo em números muito pequenos. O irmão mais velho do B2000 A / 0 também deve ser mencionado neste ponto, que o Bundeswehr "inscreveu" na classe 1.5t gl devido ao chassi alongado de 20 cm.

A versão Bucket do Borgward B2000 A / O tinha 5285 mm de comprimento, 1900 mm de largura e 2575 mm de altura. Como um caminhão-plataforma, suas dimensões (L, W, H) eram 5350 mm, 1900 mm e 2575 mm. Em ambas as versões, a distância entre eixos era de 3200 mm. A área de carregamento do caminhão-plataforma tinha 2.350 mm de comprimento e 1.700 mm de largura. Os Borgward 0.75t gl eram movidos pelo motor de 2.400 ccm (82 HP) do sedã Hansa.

O Borgward "Kübel" foi inicialmente relativamente difundido entre as tropas. O caminhão, dotado de superestrutura bipartida e nove lugares, era utilizado como unidade de controle de fogo pela Polícia Militar, pelas tropas de telecomunicações e pela artilharia com diversos kits. Gerações de recrutas mais tarde ganharam sua primeira experiência nesses veículos para obter uma carteira de motorista de caminhão. Para o transporte de pessoal e material, o veículo possuía um compartimento de pessoal atrás da cabine do motorista, fixado separadamente ao chassi, com dois bancos corridos e um espaço traseiro de armazenamento acessível apenas pelo lado de fora. O veículo chegou ao Bundeswehr em uma versão inicial (todas as maçanetas das portas na mesma altura) e uma versão posterior (maçanetas em diferentes alturas).

A variante muito mais rara com corpo fechado servia como rádio e veículo de comando. Os leitos planos Borgward eram encontrados principalmente com as tropas aerotransportadas e de montanha, mas também estavam disponíveis em outras unidades como veículos de abastecimento.

Plataforma Borgward B2000 A / O
(Foto: Coleção Schulte)

Os Borgwards foram usados ​​no Bundeswehr até 1975, o mais tardar. Por isso foram pintadas em uma única cor em amarelo oliva. Os sinais táticos foram concebidos como um círculo, diamante ou triângulo, dependendo da associação, os sinais táticos retangulares em uso hoje só foram introduzidos pela Bundeswehr no final do uso dos veículos.

Após o serviço militar, vários veículos passaram para proteção contra desastres e incêndio ou passaram a ser propriedade privada. Devido à semelhança do Borgward Kübel com os carros pesados ​​todo-o-terreno da Wehrmacht (por exemplo, Horch), alguns veículos assumiram papéis em filmes de guerra.

Após o fim de seu uso, o Bundeswehr não introduziu nenhum modelo sucessor na classe 0.75t gl, o Unimog 1.5t gl cobriu esta área. Além disso, a empresa Borgward não estaria mais disponível para construir um sucessor, porque foi desmembrada em 1963 como parte do processo de falência.