KC-135 STRATOTANKER

 

Descrição: O KC-135 Stratotanker fornece a capacidade básica de reabastecimento aéreo para a Força Aérea dos Estados Unidos e tem se destacado nessa função por mais de 50 anos. Este recurso exclusivo aumenta a capacidade da Força Aérea de cumprir suas missões principais de Alcance Global e Poder Global. Também fornece suporte de reabastecimento aéreo para aeronaves da Força Aérea, Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais e de nações aliadas. O KC-135 também é capaz de transportar maca e pacientes ambulatoriais usando paletes de suporte do paciente durante as evacuações aeromédicas. Características Quatro turbofans, montados sob asas de 35 graus, impulsionam o KC-135 para decolagens com pesos brutos de até 322.500 libras. Quase todo o combustível interno pode ser bombeado através da lança voadora, o principal método de transferência de combustível do KC-135. Um drogue especial em forma de peteca, preso e atrás da lança voadora, pode ser usado para reabastecer aeronaves equipadas com sondas. Algumas aeronaves foram configuradas com o Sistema de Reabastecimento Multiponto ou MPRS. Aeronaves configuradas com MPRS são capazes de reabastecer duas aeronaves receptoras simultaneamente a partir de "pods" especiais montados nas pontas das asas. Um membro da tripulação, conhecido como operador da lança, está estacionado na parte traseira do avião e controla a lança durante o reabastecimento em vôo. Um convés de carga acima do sistema de reabastecimento pode acomodar uma carga mista de passageiros e carga. Dependendo da configuração de armazenamento de combustível, Histórico O Comando de Mobilidade Aérea gerencia um estoque de mais de 481 Stratotankers, dos quais a Reserva da Força Aérea e a Guarda Nacional Aérea voam com 294 em apoio à missão do AMC. O modelo 367-80 da Boeing Company foi o projeto básico para o avião comercial de passageiros 707 e também para o KC-135A Stratotanker. Em 1954, a Força Aérea comprou os primeiros 29 de sua futura frota de 732 aviões. A primeira aeronave voou em agosto de 1956 e o ​​Stratotanker de produção inicial foi entregue à Base Aérea de Castle, Califórnia, em junho de 1957. O último KC-135 foi entregue à Força Aérea em 1965. Dos KC-135A originais, mais de 415 foram modificados com novos motores CFM-56 produzidos pela CFM-International. O tanque re-motorizado, denominado KC-135R ou KC-135T, pode descarregar 50% mais combustível, é 25% mais eficiente em combustível, custa 25% menos para operar e é 96% mais silencioso do que o KC-135A. Sob outro programa de modificação, 157 tanques da Reserva da Força Aérea e da Guarda Nacional do Ar foram re-engatados com os motores TF-33-PW-102. O tanque re-motorizado, denominado KC-135E, é 14% mais eficiente em termos de combustível do que o KC-135A e pode descarregar 20% mais combustível. Com o passar dos anos, o KC-135 foi alterado para realizar outras tarefas, desde voar em missões de posto de comando até reconhecimento. Os RC-135 são usados ​​para reconhecimento especial e os NKC-135A do Comando da Força Aérea são usados ​​em programas de teste. O Comando de Combate Aéreo opera o OC-135 como uma plataforma de observação em conformidade com o Tratado de Céus Abertos. O modelo KC-135R / T continua passando por atualizações de ciclo de vida para expandir suas capacidades e melhorar sua confiabilidade. Entre eles estão equipamentos aprimorados de comunicação, navegação, piloto automático e vigilância para atender às necessidades futuras de controle de tráfego aéreo civil. Descrição WEFT WINGS ENGINE FUTILIZAÇÃO TAIL

FOTOS Clique nas imagens para ampliar Dados técnicos NOMES NÃO OFICIAIS / CALÃO: JATO DE VAPOR, STRATOBLADDER, TANQUE FUNÇÃO: TANQUE AÉREO E TRANSPORTE DATA DE IMPLEMENTAÇÃO: AGO. 1956 CONTRATANTE PRINCIPAL: BOEING CUSTO UNITÁRIO: $ 39.600.000 (FY98) COMPRIMENTO: 136 '- 3 "(41,53M) ENVERGADURA: 130 '- 10 "(39,88M) ALTURA: 41 '- 8 "(12,7 M) RAPIDEZ: 530 MPH PESO (MÁX. DECOLAGEM): 322.500 LBS (146.285 KG) ARMAMENTO: NENHUM MAX. ALTITUDE NORMAL: 50.000 FT (15.240M) ALCANCE: 1.500 MI com 150.000 LBS DE COMBUSTÍVEL DE TRANSFERÊNCIA; 11.000 MI DESCARREGADOS, CAPAZ DE REABASTECIMENTO EM VOO MOTORES: KC-135E: 4 TURBORES PRATT & WHITNEY TF-33-PW-102 @ 18.000 LBS MÁX. THRUST EA .; KC-135R: CFM INTERNATIONAL CFM-56 TURBOFANS @ 21.634 LBS MÁX. THRUST EA. EQUIPE TÉCNICA: 4