Em resposta à enorme ameaça às suas tropas de IEDs e ataques de fogo por forças iraquianas irregulares, o Exército Britânico despachou dezoito Land Rovers pouco protegidos e prontos para o deserto, conhecidos como Snatches, para o Oriente Médio em janeiro de 2005. Os veículos, que custam cerca de 50 mil libras esterlinas, têm carroceria fechada e à prova de balas, fabricada pela NP Aerospace a partir de um composto especial de fibra de vidro e aramida (CAMAC), além de um chassi reforçado pela empresa Ricardo. Você é o sucessor dos Land Lover Piglets, que têm prestado serviços úteis na contra-insurgência, manifestações violentas e proteção contra armadilhas no conflito da Irlanda do Norte desde os anos 1970. Imediatamente após o fim do conflito oficial em 2003, o Exército Britânico inicialmente realocou 178 Leitões de depósitos na Irlanda do Norte para o Iraque. Na prática, porém, ficou claro que os veículos não atendiam aos requisitos. Muitos soldados tiveram que pagar com a vida pela proteção inadequada contra balística e contra minas que os Land Rovers ofereciam.
Land Rover Snatch na versão da Irlanda do Norte a caminho do Iraque
(Foto: Crown Copyright, www.mod.uk)
Em janeiro de 2005, o primeiro Snatch "Iraqi" voará para o Oriente Médio
(Foto: Crown Copyright, www.mod.uk)
Os Snatch Land Rovers voados para o Iraque em janeiro de 2005 já são veículos Snatch 1.5. Um total de 278 dos cerca de 1.000 Land Rovers com blindagem leve serão atualizados para este padrão. A maioria desses veículos será convertida para o Snatch 2 padrão mais uma vez. Algumas das versões com volante à esquerda do Snatch 2 são usadas apenas para fins de treinamento. Os demais são configurados para operações mundiais (Snatch 2A) ou para tarefas na Irlanda do Norte (Snatch 2B). Como o 2A ainda não atende às condições da missão ISAF, o Grupo de Apoio à Defesa (DSG) está convertendo várias dezenas de Snatch 2B em Snatch Vixen ou Snatch Vixen Plus. A conversão inclui a instalação de um sistema de ar condicionado e do equipamento com e iner Barracuda - camuflagem para minimizar a assinatura iR. O equipamento do veículo específico para a missão inclui kits para defesa eletrônica de IED ou tecnologia de comunicação Bowman.
Dados técnicos Land Rover Snatch Vixen | |
|---|---|
Dimensões | 4,8 m (L) x 2,37 m (H) x 2,0 m (W) |
distância entre eixos | 2,79 m |
peso total | 4.050 kg |
| Motor e potência | Motor Land Rover 300 Tdi com 111 PS (83 kW) |
| Rapidez | 97 km / h |
| equipe técnica | 2 + 4 |
| Armamento | sem |
Capture veículo de exposição com redes de camuflagem Barracuda em DVD 2006
(Foto: Pete Rendall)
O Snatch tem espaço para seis pessoas
(Foto: Pete Rendall)
Soldados do 26º Regimento de Engenheiros com um Land Rover Snatch Vixen durante uma inspeção rodoviária no Afeganistão
(Foto: Cpl Joe Blogs / MoD / Crown Copyright)
Snatch Vixen no inverno de 2010 em Sennelager
(Foto: Sebastian Kreutzkamp)
Apesar de todos os retrofits e modificações, os militares britânicos são incapazes de adaptar o Snatch às exigências da realidade das operações afegãs. Por causa das críticas constantes de seus próprios soldados e do público, o que dá à Land Rover minimamente protegida a reputação de "caixão móvel" (caixão móvel), o MoD é forçado a usar o LPPV apenas dentro dos campos de campo. Em março de 2010, o primeiro-ministro Gordon Brown finalmente anunciou a substituição de curto prazo do Snatch durante uma visita de tropas ao Afeganistão.
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