Trens blindados
Durante a Segunda Guerra Mundial, as forças armadas polonesas, soviéticas, alemãs e britânicas usaram trens blindados. A Alemanha tinha 21 trens blindados em 1942, 29 em 1943, 44 em 1944 e 55 em 1945. Os soviéticos tinham muito mais, incluindo trens blindados poloneses capturados.
A locomotiva seria coberta por uma placa de blindagem protetora e puxaria vagões de artilharia equipados com obuseiros, vagões antiaéreos eriçados com armas antiaéreas para autodefesa, vagões antitanque com torres de tanque montadas em cima de um vagão blindado, vagões de comando e assalto para transportar tropas e na parte de trás um transportador de tanque plano com rampas. Os tanques podiam desmontar do trem quando necessário e levar a batalha até o inimigo, flanqueando-os ou usando assalto direto sob a cobertura do fogo de apoio do trem.
Em 8 de setembro de 1944, o trem blindado PZ32 do exército alemão foi capturado em St Berain, França. A maioria dos trens blindados alemães estava na Frente Oriental.
The Lorraine 37L
Durante a Primeira Guerra Mundial, o Exército Francês e Britânico precisava de uma maneira de transportar munição e suprimentos para a linha de frente. Homens e cavalos foram mortos e feridos por disparos de armas pequenas e fragmentos de projéteis explosivos. Veículos de abastecimento blindados sobre esteiras foram desenvolvidos. Este veículo foi desenvolvido pela empresa Lorraine em 1937 como um substituto para o menor Renault UE . Podia transportar uma carga mais pesada e era mais rápido que o Renault UE. A produção começou em janeiro de 1939. Na época em que a França se rendeu em 1940, um total de 432 tratores blindados Lorraine 37L foram produzidos.
O trator blindado Chenillette Lorraine 37L foi projetado para transportar munição e suprimentos para a linha de frente.
Os SPGs de 10,5 cm leFH 18/40 auf GW Lorraine Schlepper (f) e Marder I
Após a rendição da França em 1940, muitos equipamentos militares do Exército francês foram colocados em uso operacional pelos alemães. Alguns dos tanques e tratores blindados franceses, como o Lorraine 37L, foram convertidos em canhões automotores. Esses veículos seriam capazes de acompanhar as Divisões Panzer. Havia dois tipos principais de canhões automotores no Exército Alemão durante a 2ª Guerra Mundial.
Um, como o Marder I , estava equipado com um canhão antitanque e o outro com um obus de artilharia, como o canhão de artilharia autopropelido leFH 18/40 auf GW Lorraine Schlepper (f) de 10,5 cm . Um veículo equipado com um obus de artilharia era chamado de 'Geschützwagen', abreviado para 'GW', que é literalmente traduzido como um 'veículo de arma de fogo'. A palavra 'Schlepper' significa trator. A letra (f) indica que o chassi do SPG era francês.
O 12,2 cm FK (r) auf GW Lorraine Schlepper (f)
Este veículo também foi construído em torno de um Lorraine 37L capturado. Foi usado no trem blindado alemão PZ32 na França. Seria no final do trem em um vagão de transporte de tanque com rampas. O motorista inverteria o FK (r) auf Geschützwagen Lorraine Schlepper (f) SPG de 12,2 cm nas rampas e no vagão.
Muitos observadores afirmaram que era usado como uma arma antiaérea porque em muitas fotos o cano da arma estava apontado para o céu. Nunca foi usado para tentar derrubar aeronaves. Era uma arma de artilharia de longo alcance projetada para lançar projéteis HE altamente explosivos a grandes distâncias.
A arma foi fixada na posição. Não estava em uma torre que pudesse virar para enfrentar o inimigo. Ele tinha uma travessia limitada à esquerda e à direita. Foi previsto que, quando o trem chegasse ao campo de batalha, o SPG de 12,2 cm FK (r) auf GW Lorraine Schlepper (f) seria retirado do trem, desceria as rampas traseiras e se movesse para enfrentar a direção do alvo.
Podia ser usado em modo de tiro direto em alvos que a tripulação pudesse ver, mas mais comumente era usado para fogo indireto em alvos traçados em um mapa. Não foi projetado para estar na linha de frente ou entrar em combate com tanques. Era uma arma de artilharia motorizada que poderia disparar projéteis HE sobre as cabeças de tropas amigas. A maioria dos alvos teria sido dada à tripulação como referências da grade do mapa por oficiais de observação avançados ou unidades de infantaria sob ataque.
Freqüentemente, a tripulação do canhão não conseguia ver onde seus projéteis caíam, pois o alvo estava muito longe. Eles teriam que contar com o observador avançado para lhes dizer se ajustes precisavam ser feitos.
Nova construção ou conversão do campo de batalha?
As origens do canhão de artilharia autopropelida de 12,2 cm FK (r) auf GW Lorraine Schlepper (f) não são conhecidas. Foi usado um obus soviético de 122 mm (4,8 pol.) M1938 (M-30) para substituir a arma em um SPG antitanque Marder I ou um canhão de artilharia autopropelido leFH-18/40 auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) de 10,5 cm ? Este veículo foi uma nova construção única?
Uma empresa chamada Alkett, com sede perto de Berlim, construiu os primeiros 10,5 cm leFH-18/40 auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) canhões de artilharia autopropulsados em 1942. O engenheiro do Exército alemão Major Alfred Becker trabalhou com a empresa para criar essas conversões.
No ano seguinte, ele estava na Normandia à frente de um Baukommando, uma unidade de comando de construção. Os homens, engenheiros e mecânicos de Becker converteram mais tratores Lorraine 37L em canhões de artilharia autopropelidos fixando obuseiros LEFH-18/40 de 10,5 cm no topo desses veículos.
O design do compartimento de combate era ligeiramente diferente em cada versão. Ao comparar as fotografias do Becker e Alkett construído SPG com o 12,2 cm FK (r) auf GW Lorraine Schlepper (f), pode-se ver que um trabalho importante foi feito na seção superior da armadura.
Parece que o veículo original era um Alkett construído 10,5 cm leFH 18/40 auf GW Lorraine Schlepper (f), já que as juntas da armadura superior e inferior do compartimento de luta são baixas. Essa junta nos veículos construídos por Becker era muito mais alta.
No entanto, onde as placas de armadura do lado superior do compartimento de combate encontram as placas frontais, o ângulo da junta é para frente e não para trás como na construção de Alkett.
Foi um Marder I convertido que também foi construído em um chassi Lorraine 37L? Não havia arma de fogo para frente neste SPG como havia no Marder I. O ângulo da junta entre a armadura frontal superior e lateral era o mesmo, ao contrário do 10,5 cm leFH 18/40 auf GW Lorraine Schlepper (f).
O autor do livro alemão 'Beute-Kraftfahrzeuge und panzer der deutschen Wehrmacht', Walter J.Spielberger, teve o benefício de uma entrevista com o Major Becker após a guerra e acesso a todos os documentos originais. Há apenas um pequeno parágrafo sobre este veículo no livro.
Ele diz que apenas um veículo foi construído com um Kanone (r) de 12,2 cm em um trator Lorraine-Schlepper. Não diz que o canhão soviético substituiu um canhão leFH 18 de 10,5 cm ou um Pak 40 L / 46 de 75 mm . Este veículo poderia ter sido uma nova construção, em vez de uma conversão do campo de batalha de um canhão autopropelido existente.
O obuseiro de 122 mm M1938 (M-30)
Entre 1939 e 1955, as fábricas soviéticas produziram 19.266 desses obuses de artilharia. Eles foram desenvolvidos pelo bureau de design da Motovilikha Plants, chefiado pela FFPetrov, no final dos anos 1930. Foi usado como uma peça de artilharia divisionária rebocada durante a 2ª Guerra Mundial.
O exército finlandês e alemão reutilizou as armas capturadas. O Exército Alemão deu-lhes a designação de morteiros pesados sFH396 (r) de 12,2 cm. A Alemanha iniciou a produção em massa de munição de 122 mm (4,8 pol.) Para esses e outros obuses capturados, produzindo 424.000 projéteis em 1943, 696.700 em 1944 e 133.000 em 1945.
Obuseiro soviético de 122 mm M1938 (M-30) capturado pelo exército finlandês. Agora está em exibição no Museu de Artilharia Hameenlinna na Finlândia
O canhão alemão leFH 18/40 de 10,5 cm tinha velocidade de cano de 540 m / s, elevação de 45 ° e alcance de 12.325 m. O canhão soviético M-30 de 122 mm tinha velocidade de cano de 515 m / s, elevação de 49 ° e alcance de 11.720 m. Ambas as armas eram semelhantes, mas o obuseiro alemão tinha um projétil de alto explosivo HE menos poderoso e sua menor elevação máxima o tornava menos eficaz contra tropas instaladas.
O obus foi projetado para disparar projéteis de alto explosivo e fumaça. Em maio de 1943, uma munição HEAT Antitanque de Alto Explosivo de 122 mm tornou-se disponível. Ele tinha apenas um alcance de 2.000 me a velocidade do focinho foi reduzida para 335 m / s. Isso foi feito para autodefesa. Este canhão era um obus de artilharia, não um canhão antitanque de alta velocidade.
O Trem - Filme de 1964
'O Trem' foi um filme de Hollywood estrelado por Burt Lancaster e o trem blindado PZ32 que foi capturado em St Berain, França. A história se passa em 1944, um coronel alemão carrega um trem com tesouros da arte francesa para enviar à Alemanha. A Resistência deve detê-lo sem danificar a carga. O canhão automotor de 12,2 cm FK (r) auf GW Lorraine Schlepper (f) pode ser visto na parte traseira do trem. Não se sabe o que aconteceu ao trem ou ao SPG após o término das filmagens.
Especificações | |
| Dimensões (L, W, H) | 4,22 (sem arma) x 1,57 x 2 m (13'10 ”x 5'2 ″ x 6'7 ″) |
| Peso total, pronto para a batalha | 7,7 toneladas |
| Equipe técnica | 4 (comandante, motorista, artilheiro, carregador) |
| Propulsão | Motor a gasolina Delahaye 6 cilindros em linha Tipo 135, 70 cv a 2.800 rpm |
| Capacidade de combustível | 144 litros |
| Velocidade máxima | 35 km / h (22 mph) |
| Alcance operacional (estrada) | 137 km (85 milhas) |
| Armamento | Obuseiro soviético de 122 mm (4,8 pol.) M1938 (M-30) - 12,2 cm sFH 396 (r) |
| Armadura (chassi) | Frente 9 mm (0,35 pol.), Nariz fundido 12 mm (0,47 pol.), Lados 9 mm (0,35 pol.), Traseiro 9 mm (0,35 pol.) |
| Produção total | 1 |
Origens
Beute-Kraftfahrzeuge und panzer der deutschen Wehrmacht por Walter J. Spielberger
Trens blindados por Steven J
Zaloga coleção Steve Osfield
Exército Alemão 12,2cm FK (r) auf Geschützwagen Lorraine Schleppe (f) canhão de artilharia autopropulsionado.
Qual foi o veículo doador?
Ou era uma nova construção?
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10,5 cm leFH-18/40 auf GW Lorraine Schlepper (f) (versão Alkett)
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10,5 cm leFH-18/40 auf GW Lorraine Schlepper (f) canhão de artilharia autopropelido. (Versão Baukommando Becker)
7,5cm Pak 40/1 auf Geschutzwagen Lorraine Schlepper (f) Sd.Kfz.135 - Normandia, 1944 Marder I
Galeria
12,2cm FK (r) auf GW Lorraine Schleppe (f) na traseira de um vagão de trem blindado com rampas.
As rampas no final do vagão ferroviário blindado permitiriam que o SPG de 12,2 cm FK (r) auf GW Lorraine Schleppe (f) fosse implantado no solo para atirar em alvos de longo alcance.
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