90 mm GMC M36 Jackson

 

Tank Hunter - 1.772 construído

O maior caçador de tanques americano da 2ª Guerra Mundial

O M36 Jackson foi o último caçador de tanques americano dedicado da guerra. Depois do precoce, logo obsoleto M10 Wolverine e do super - rápido M18 Hellcat,  o Exército dos EUA precisava de uma arma mais poderosa e melhor veículo blindado para caçar os mais recentes desenvolvimentos em tanques alemães, incluindo o Panther e o Tigers . De fato, em setembro de 1942, já estava previsto que o canhão M7 padrão de 75 mm (3 pol.) Do M10 era eficiente apenas em curto alcance (500 m) contra os veículos inimigos. Os engenheiros foram encarregados de desenvolver um novo canhão de 90 mm (3,54 pol.), Que se tornou o canhão M3, para atacar os tanques alemães em igualdade de condições, considerando o alcance. Esta arma também foi usada pelo M26 Pershing .

M10A1 GMC em testes, 1943. O T71 foi desenvolvido neste casco e chassi.

A necessidade de um caçador de tanques melhor armado foi confirmada, a um custo elevado, na batalha do passo de Kasserine e mais tarde em vários combates na Sicília e na Itália. O novo tanque equipado com esta arma foi projetado rapidamente com base no caça-tanques M10. No início, o T53 buscou um papel duplo AA / AT, mas acabou sendo cancelado.

O T71, que viria a ser o M36, foi concluído em março de 1943. No entanto, devido a vários problemas, a produção só começou em meados de 1944 e as primeiras entregas ocorreram em setembro de 1944, dois anos após a ideia ter sido proposta pela primeira vez. Este novo caçador de tanques era conhecido pelos soldados como “Jackson” em referência ao general confederado da Guerra Civil Stonewall Jackson, ou “Slugger”. Oficialmente, foi denominado “caça-tanques M36” ou “90 mm Gun Motor Carriage M36” pela artilharia e pelo Exército dos EUA em geral. Ele provou ser muito superior ao M10 e foi indiscutivelmente o melhor caçador de tanques americano da Segunda Guerra Mundial, com uma longa carreira no pós-guerra.

Protótipo piloto T71 GMC em 1943

Desenvolvimento (1943-44)

O primeiro protótipo M36 foi concluído em março de 1943. Era caracterizado por uma nova torre montando o canhão M3 de 90 mm em um chassi M10 padrão. O protótipo designado T71 Gun Motor Carriage e passou todos os testes com sucesso, provando ser mais leve e, portanto, mais ágil do que o Sherman M4A3 regular .  Um pedido de 500 foi emitido. Após a padronização, a designação foi alterada para "90 mm Gun Motor Carriage M36" em junho de 1944. Estes foram produzidos pela Fisher Tank Division (General Motors), Massey Harris Co., American Locomotive Co. e Montreal Locomotive Works (chassis) e cascos pelo Arsenal Grand Blanc. O M36 foi baseado no casco M10A1 Wolverine atualizado, enquanto o B2 foi baseado no chassis regular M10 / diesel M4A3.

M36B2 em Danbury, - vista lateral

Projeto

Como todos os caça-tanques dos EUA, a torre foi aberta para economizar peso e fornecer melhor observação periférica. No entanto, o projeto da torre não era uma simples repetição das placas inclinadas do M10, mas sim uma fundição espessa com inclinações frontais e laterais e uma reclinação para trás. Uma azáfama atuando como cesta da torre foi soldada nesta fundição na parte traseira, fornecendo armazenamento extra de munição (11 tiros), bem como atuando como um contrapeso para o canhão principal M3 (47 tiros, HE e AP). O armamento secundário principal, o usual duplo propósito “Ma Deuce” cal.50 (12,7 mm), a metralhadora Browning M2 pesada foi instalada em um pino de montagem nesta azáfama, mas não havia MG coaxial. A variante B1 introduziu uma Browning M1919 cal.30 secundária no casco. As modificações do pós-guerra incluíram um kit de teto blindado dobrável para fornecer alguma proteção contra estilhaços,

Motor GMC 6046

O chassi era basicamente o mesmo do M10, com um Ford GAA V-8 a gasolina de 450 cv (336 kW) que proporcionava uma relação de 15,5 cv / tonelada, acoplado a uma caixa de câmbio Synchromesh com 5 de marcha à frente e 1 de ré. Com 192 galões de gasolina, isso deu um alcance de 240 km (150 mi) em estradas com uma velocidade máxima em terreno plano de até 48 km / h (30 mph). O trem de rodagem era composto de três bogies com suspensão vertical voluta (VVSS), 12 rodas emborrachadas, com polias dianteiras e rodas dentadas traseiras. A proteção do casco contava com painéis blindados aparafusados ​​de 13 mm de espessura como o M10 e variava de 9 mm (035 pol.) A 108 mm (4,25 pol.) No mantelete do canhão e na placa frontal do casco dianteiro. Em detalhes, essas figuras foram:
Casco frontal Glacis 38–108 mm / 0–56 °
Lado (casco) 19–25 mm / 0–38 °
Parte traseira (casco) 19–25 mm / 0–38 °

Parte superior (casco) 10–19 mm / 90 ° Parte inferior (casco) 13 mm / 90 °
Frente (torre) 76 mm / 0 °
Lados (torre) 31,8 mm / 5 °
Parte traseira (torre) 44,5–130 mm / 0 °
Topo (torre) 0–25 mm / 90 °

Variantes

M36 (padrão): Casco GMC M10A1 de 3 ″ (chassi M4A3, 1.298 produzidos / convertidos)
M36B1: Conversão no casco e chassi M4A3. (187).
M36B2: Conversão no chassi M4A2 (mesmo casco do M10) com um arranjo gêmeo 6-71 GM 6046 diesel (287).

M36B2 GMC em Danbury

O M36 em ação

Embora colocado em campo muito antes para treinamento, o primeiro M36 em unidades de caçadores de tanques orgânicos, de acordo com a doutrina TD dos EUA, chegou em setembro de 1944 no Teatro Europeu de Operações (também por insistência de Eisenhower que regularmente apresentava relatórios sobre o Pantera). Ele se mostrou um oponente formidável para os tanques alemães, em grande parte a par com o Firefly britânico(também baseado no Sherman). Além disso, entre outubro e dezembro de 1944, 187 conversões de cascos de tanque médio M4A3 padrão em M36s foram realizadas no Grand Blanc Arsenal. Eles foram designados como M36B1 e levados às pressas para o Teatro Europeu de Operações para combater ao lado dos M36s regulares. Mais tarde na guerra, M4A2 (versões diesel) também foram convertidos em B2s. O último, além de seus painéis dobráveis ​​de blindagem montados no teto, também tinha um canhão principal M3 atualizado com um freio de boca.

O M36 era capaz de acertar qualquer tanque alemão conhecido a um alcance razoável (1.000 a 2.500 m dependendo da espessura da blindagem). Sua arma deixou pouca fumaça ao disparar. Era apreciado por sua tripulação, mas por causa de sua alta demanda, caiu rapidamente em falta: apenas 1.300 M36s foram fabricados ao todo, dos quais talvez 400 estavam disponíveis em dezembro de 1944. No entanto, como outros caçadores de tanques dos EUA, ainda era vulnerável para bombardear fragmentos e atiradores devido à sua torre aberta. As modificações de campo, como para o M10, foram realizadas às pressas pelas equipes, soldando chapas de ferro adicionais do telhado. Posteriormente, foi desenvolvido um kit de proteção contra estilhaços, feito de painéis dobráveis ​​adotados pelo M36B2, generalizado após a guerra. Quando totalmente fechado, havia uma lacuna acima da torre permitindo que a tripulação ainda tivesse uma boa visão periférica.

Em um confronto com um tanque Panther alemão a 1.500 jardas, um M36 do 776º Batalhão TD foi capaz de penetrar a blindagem da torre, que se tornou o alvo preferido comum, junto com os lados, em vez do glacis. Os tigres eram mais difíceis de controlar e precisavam ser enfrentados em distâncias menores. Os médiuns eram presas relativamente mais fáceis até o final da guerra. O King Tiger era um pequeno problema, mas ainda poderia ser destruído com o alcance, ângulo e munição adequados. Por exemplo, perto de Freihaldenhoven em dezembro de 1944, um M36 do 702º Batalhão TD nocauteou um King Tiger a 1.000 jardas por um tiro lateral na torre. As panteras geralmente eram nocauteadas a 1.500 jardas.

M36 GMC, dezembro de 1944, a caminho da batalha do BulgeDurante a Batalha de Bulge, o 7º DC foi engajado, com seus M36s, em St Vith com sucesso, apesar dos bombardeios de artilharia e lascas de madeira, ou da presença de atiradores nessas áreas arborizadas. M18 Hellcats (como os do 705º TD Bat.) Também fizeram maravilhas e todos os caça-tanques americanos combinados destruíram 306 tanques alemães durante esta campanha. Deve-se notar que ainda havia vários batalhões rebocados naquela época, os quais sofreram as maiores perdas. A vulnerabilidade do teto do M36 fez muito para apressar a chegada do M26 Pershing, igualmente armado. Além disso, batalhões de TD semi-independentes especializados deixaram de ser usados ​​e os M36s (a doutrina TD havia sido desacreditada) agora eram operados dentro de grupos mecanizados, lutando ao lado da infantaria. Na época do ataque às linhas de Siegfried, o M36 foi usado próximo às tropas e provou ser bastante útil com projéteis HE contra bunkers alemães. Um estudo do pós-guerra alegou que os 39 batalhões de caça-tanques nocautearam nada menos que 1.344 tanques alemães e tanques de assalto até o fim da guerra, enquanto o melhor batalhão reivindicou 105 tanques e caça-tanques alemães. A contagem média de mortes por batalhão foi de 34 tanques inimigos / canhões de assalto, mas também 17 casamatas, 16 ninhos MG e 24 veículos. Quando os M36s e M18s começaram a chegar em força na Europa, os M10 foram gradualmente transferidos para setores menos sensíveis e enviados para o Pacífico. Eles foram usados ​​pela primeira vez em Kwajalein, em fevereiro de 1944. Nada menos que sete batalhões de caça-tanques operaram lá com M10s e M18s, mas nenhum M36s. Alguns M36s acabaram servindo na Ásia, em uso francês, a princípio com as Forças Livres,

Operadores pós-guerra

A arma principal do M36 ainda era páreo para os primeiros MBTs modernos. No entanto, como a maioria dos tanques da Segunda Guerra Mundial, ele foi usado na Guerra da Coréia e provou ser capaz de destruir os T-34 / 85s colocados em campo pelos norte-coreanos. Eles foram considerados mais rápidos e ágeis do que o M26, mas ainda muito mais bem armados do que tanques mais leves como o M24 e, alguns anos depois, o M41 . A metralhadora com bola de casco no lado do co-piloto foi um acréscimo do pós-guerra a todos os M36s sobreviventes, e mais tarde uma metralhadora M3A1 de 90 mm (compartilhada com o M46 Patton) foi montado em vez do M3 de 90 mm. Esta nova arma pode ser reconhecida por seu freio de boca e evacuador de furo. Os M36s foram priorizados para a transferência do Programa de Assistência Militar para a Coreia do Sul em vez dos M26 / M46 mais modernos, mas armados de forma semelhante. 110 M36s junto com alguns poucos caça-tanques M10 foram transferidos para o exército sul-coreano, servindo até 1959. Muitos também encontraram seu caminho para outros exércitos, embora em número limitado.

Na Ásia, depois da Coreia do Sul, o Exército da República da China adquiriu apenas 8 ex-franceses M36s em 1955, estacionados na Ilha Kinmen até abril de 2001. Naquela época, dois ainda estavam registrados para treinamento em Lieyu. Os franceses também adquiriram alguns pós-guerra, que foram encontrados em ação na 1ª guerra da Indochina. Na verdade, contra a ameaça de uma possível intervenção chinesa e uso do tanque pesado IS-2 , um Panther foi testado pela primeira vez sem sucesso, e M36B2s foram enviados com o RBCEO e modificações personalizadas (placas de teto e calibre .30 adicional) em 1951 Como a ameaça nunca se materializou, eles foram usados ​​como apoio de infantaria até 1956.

A Itália também recebeu alguns pós-guerra, desativada na década de 1960. Outro operador europeu foi a Iugoslávia (pós-guerra). Na década de 1970, eles foram modernizados com um diesel T-55 de 500 cv de fabricação soviética. Após a partição do país, os M36s existentes foram passados ​​para os estados sucessores e sofreram forte ação, em particular na Guerra da Independência da Croácia (1991-1995, retirada em 1995), mas também com as forças sérvias na Bósnia, Croácia e Kosovo A guerra como isca para ataques aéreos da OTAN.

M36s também foram adquiridos após a partição da Índia, vendo ação em ambos os lados na Guerra Indo-Paquistanesa de 1965. As 25ª e 11ª unidades de cavalaria indianas os usaram como médiuns devido à sua mobilidade. No entanto, os indianos reivindicaram 12 M36B2 paquistaneses apenas na batalha de Asal Uttar, e o restante foi desativado antes da batalha de 1971.

ROCA (Exército da República da China) M36 em exibição no museu de Chengkungling.

O Irã também recebeu M36s antes da revolução de 1979 e entrou em ação na guerra Irã-Iraque. Os iraquianos conseguiram capturar alguns M36s e M36B1s que também foram implantados na Guerra do Golfo de 1991. Outros operadores incluíram o Exército filipino (até a década de 1960) e a Turquia (222 doados, agora desativados há muito tempo). Muitos veículos sobreviventes foram mantidos em condições de funcionamento e alguns chegaram a museus e coleções particulares em todo o mundo.

M36B2 sul-coreano ou M36 modernizado, exército sul-coreano (Museu de Seul, Flickr)

Origens

The M36 on Wikipedia
Tankdestroyer.net
US Tanks destroyers in Combat - Série Armor at War - Steven J. Zaloga

Especificações M36
Dimensões (C x L x A)	5,88 sem arma x 3,04 x 2,79 m (19'3 ″ x 9'11 ”x 9'2 ″)
Peso total, pronto para a batalha	29 toneladas
Equipe técnica	4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador)
Propulsão	Ford GAA V-8, gasolina, 450 cv, 15,5 cv / t
Suspensão	VVSS
Velocidade (estrada)	48 km / h (30 mph)
Faixa	240 km (150 mi) em plano
Armamento	90 mm M3 (47 tiros) metralhadora cal.50 AA (1000 tiros)
armaduras	8 mm a 108 mm na frente (0,31-4,25 pol.)
Produção total	1772 em 1945

Filmagem restaurada rara: TD Boot Cam cor 1943

Galeria

Várias referências da web, para inspiração de modelador: M36, M36B1 e B2 da Iugoslávia, Croácia ou Bósnia, Sérvia, Taiwan, Irã e Iraque.

M36 Jackson, tipo inicial em testes no Reino Unido, verão de 1944. Observe a arma sem focinho e as placas de blindagem laterais ausentes

M36 Jackson regular na Bélgica, dezembro de 1944.

Destruidor de tanques M36 camuflado com uma libré de inverno, margem oeste do Reno, janeiro de 1945.

Produção intermediária do M36 “Pork Shop”, Exército dos EUA, 2ª Cavalaria, Terceiro Exército, Alemanha, março de 1945.

Late Gun Motor Carriage M36, Bélgica, dezembro de 1944.

M36B1 na Alemanha, março a abril de 1945.

Francês M36B2 “Puma” do Régiment Blindé Colonial d'Extrême Orient, Tonkin, 1951. Observe o extra cal.30.

Iraquiano M36B1 (ex. Iraniano), Guerra do Golfo de 1991

Croata M36 077 “Topovnjaca”, Guerra da Independência, Brigada de Dubrovnik, 1993.