Caminhão leve SPA-38

 

 Caminhão leve SPA-38

FOTO: Coll. Luchetti via F. D'Inzeo, Cav. Isso .		Características motor a gasolina de 4 cilindros de 4053 cm3 Potência 55/2000 rpm Distância entre eixos 3,50 metros Comprimento 5,78 metros Largura 2,07 metros Altura 2,55 metros Pneus 32-6 Peso vazio 3200 kg Capacidade 2500 kg (25 homens) Transmissão 4x2 4 velocidades mais Gradeabilidadereversa 25 % velocidade máxima 51 km / h Autonomia 310 kmna estrada / 290 km fora da estrada Capacidade do tanque 208 litros

O caminhão leve SPA-38 R nasceu da necessidade das Forças Armadas de substituir o já obsoleto SPA-25 C / 10. Os estudos começaram em 1933 e o novo caminhão foi adotado no início de 1935 e construído em dois modelos: o 38 R (muito popular) e o 36 R com motor refrigerado a ar para uso em áreas desérticas e montanhosas; o último teve pouco sucesso e foi produzido em quantidades modestas. O novo SPA-38 R foi enviado para a África Oriental (1937) e Líbia (1938) para testar suas qualidades off-road: os resultados não foram bons, também devido à fragilidade da suspensão, e melhorias foram introduzidas. O primeiro uso militar deu-se na Guerra Espanhola (1936-39), em que o SPA-38 R participou nas fileiras do CTV (Corpo de Tropas Voluntárias), tanto como transporte de tropas e materiais como como trator para os 65/17 arma. Posteriormente, durante a Segunda Guerra Mundial, a metralhadora Breda 20/65 foi instalada na carroceria do caminhão em função antiaérea (com bons resultados). As vantagens do SPA-38 estavam em sua robustez, facilidade de dirigir e discretas capacidades off-road, contra um baixo consumo de combustível. O tipo de motor a gasolina 18 era do mesmo tipo então montado nos veículos SPA Dovunque 35 e SPA TL-37. Na primavera de 1940, com a ameaça de invasão alemã se aproximando, a França pediu à Fiat que fornecesse cerca de 500 exemplares do SPA-38 R, dos quais 400 foram entregues antes que a Itália entrasse na guerra contra a França. Durante a invasão alemã, os caminhões italianos serviram como tratores de 75 mm. Mod. 97. Mesmo antes do início das hostilidades, o caminhão SPA-38 R havia sido distribuído para as Divisões Celeri e Motorizada, e era produzido em grandes quantidades tanto na versão padrão quanto na versão colonial (com óleo, tanque adicional de 100 litros , partida elétrica). Na Rússia, geralmente dá boas evidências. Vários corpos especiais foram montados para uso militar: ônibus, estação de rádio R5, ambulância, oficina Mod. 37, carro refrigerado. Após a guerra, a produção continuou com a versão SPA-38 R / 45 com cabine metálica totalmente fechada, com partida elétrica e tanque único, para uso civil e militar.

BIBLIOGRAFIA "Os veículos táticos e logísticos do Exército Real Italiano até 1943" por Nicola Pignato e Filippo Cappellano, Estado-Maior do Exército - Escritório Histórico, Roma 2005