As visões modernas da teoria e prática da guerra da última década chamam a atenção para o crescente papel das forças móveis capazes de conduzir ações rápidas e altamente manobráveis em grandes espaços, tanto com uma rede desenvolvida de estradas quanto em áreas de operação fora da estrada, bem como em condições de destruição severa, inundações, obstáculos artificiais em que é necessária uma manobra ampla e rápida por forças e meios. A este respeito, os comandantes das forças armadas de muitos países começaram a se envolver na formação das chamadas forças móveis que atendem aos requisitos especificados, e também ordenaram as armas e equipamentos militares necessários, principalmente com rodas, para tais forças.
Com pressa no início dos anos 2000. nos principais países do mundo, começaram a ser criados veículos blindados com rodas e veículos de combate de infantaria, nos quais foram usados os chassis com rodas de destruidores de tanques com rodas, veículos de reconhecimento, morteiros autopropulsados e outros equipamentos. Depois de vários anos de trabalho duro em vários países, em meados da década de 2000, amostras de veículos blindados com rodas, tais como VBCI (França), Boxer (Alemanha), Piranha (Suíça), Patria (Finlândia) e outros. Todos eles têm uma fórmula de roda 8 × 8, que provou sua vantagem para máquinas com anos de experiência em operação e uso de combate nos BTR-60, -70 e -80 na URSS e Rússia, proteção à prova de balas e destinam-se principalmente para combate conflitos militares de baixa intensidade.
Com pressa no início dos anos 2000. nos principais países do mundo, começaram a ser criados veículos blindados com rodas e veículos de combate de infantaria, nos quais foram usados os chassis com rodas de destruidores de tanques com rodas, veículos de reconhecimento, morteiros autopropulsados e outros equipamentos. Depois de vários anos de trabalho duro em vários países, em meados da década de 2000, amostras de veículos blindados com rodas, tais como VBCI (França), Boxer (Alemanha), Piranha (Suíça), Patria (Finlândia) e outros. Todos eles têm uma fórmula de roda 8 × 8, que provou sua vantagem para máquinas com anos de experiência em operação e uso de combate nos BTR-60, -70 e -80 na URSS e Rússia, proteção à prova de balas e destinam-se principalmente para combate conflitos militares de baixa intensidade.
Acontece que no momento em que esses carros estrangeiros nasceram, alguns líderes militares russos, tendo se familiarizado com amostras blindadas de armamento ocidentais em exibições, despejaram lama através de veículos blindados da mídia doméstica e seus desenvolvedores, dizendo ao mundo inteiro que a Rússia não existe. Como diz o ditado, "não há profeta em sua terra natal" ...
História do nascimento
Naqueles anos, quando o BTR-80 soviético foi criado, a propósito, que é hoje um dos veículos blindados mais massivos e mais beligerantes do mundo, não se falou sobre a formação de forças móveis e operações antiterroristas. Depois houve a "guerra fria" e houve uma guerra no Afeganistão. A Guerra Fria foi travada por políticos e no Afeganistão - soldados, oficiais e vários generais. A guerra é um examinador rigoroso e cruel. Por erros de cálculo de projetistas, comissões para receber armas e equipamentos, bem como comandantes, eles pagam com sangue.
Portanto, imediatamente após o lançamento de uma série em 1985 os novos designers BTR-80, tem "gás" (e no momento em que eles estavam desenvolvendo na URSS rodas APC), liderada por Alexander Masyagina começou a desenvolver um novo carro nesta classe. ROC foi nomeado Rostock. Os requisitos para o novo carro foram baseados na análise da experiência adquirida durante as batalhas no Afeganistão.
Além da alta mobilidade tática e operacional, o novo veículo blindado com rodas “Rostok” deve ter um alto nível de poder de fogo e segurança. Seu armamento deve ser universal, garantindo a efetiva derrota do inimigo aberto e abrigado, armas antitanques de pequeno, médio e longo alcance, veículos leves de combate e veículos especiais, além de neutralizar veículos de combate pesados, destruindo-os ou danificando-os. causando o término de sua operação no momento da batalha. Também é necessário que as armas sejam capazes de proteger contra ataques de aeronaves de baixa velocidade e fogo efetivo contra o inimigo em alturas de comando.
esquemas BTR-90
Um dos problemas era a questão de fornecer o nível necessário de proteção e capacidade de sobrevivência das máquinas. O aparecimento em grande quantidade a serviço dos exércitos do provável inimigo e dos Mujahideen no Afeganistão de metralhadoras de grande calibre e rifles de precisão, armas antitanque leves, o uso generalizado de áreas de mineração e estradas, apresentou novas exigências para garantir a segurança da nova máquina. Resolver este problema apenas aumentando a protecção da blindagem do veículo levaria invariavelmente a um aumento acentuado na sua massa de combate, o que leva a uma diminuição dos indicadores de mobilidade e praticamente impossibilita a ultrapassagem de obstáculos de água por tais máquinas de combate. Ao mesmo tempo, o problema não está completamente resolvido - a máquina ainda permanece vulnerável ao fogo de armas antitanques portáteis, como granadas reativas anti-tanque e lançadores de granadas. Por causa disso, os projetistas criaram uma solução abrangente para o problema de aumentar a segurança e a sobrevivência do novo BTR, devido à combinação ideal de proteção passiva (corpo blindado) e outras medidas, como aumentar o poder de fogo do veículo, suas capacidades de inteligência e o uso de sistemas de proteção ativa.
Designer chefe do BTR-90 Alexander Masyagin
Assim, em Nizhny Novgorod, após o colapso da URSS no início dos anos 90, os escritórios de design da fábrica de automóveis Gorky GAZ (agora os projetistas da GAZ, envolvidos no desenvolvimento de equipamentos militares) são combinados no Centro Militar de Engenharia, que faz parte da Companhia Industrial Militar. ) como parte do teste do ROC Rostok, foi criado um veículo blindado de rodas da nova geração BTR-90 (GAZ-5923). Um protótipo de máquina foi montado na fábrica de engenharia de Arzamas no início de 1994.
o primeiro protótipo do transporte de pessoal blindado BTR-90 Rostok
E embora a aparente aparência do novo BTR tenha algumas semelhanças com as gerações anteriores de veículos blindados soviéticos, o “Sprout” é uma máquina completamente nova. O BTR-90 distingue-se por um novo layout, um maior nível de reserva, uma transmissão automática moderna, a presença de um sistema de gerenciamento de informações a bordo e um poderoso complexo de armamento, correspondendo em poder de fogo ao complexo de veículos de combate de infantaria rastreados BMP-2. A combinação de indicadores de poder de fogo, segurança e mobilidade do BTR-90 ainda não possui análogos no mundo em sua classe! Se você se lembra, algo semelhante começou a aparecer no ocidente mais de 10 anos depois.
desde o início dos anos 90 do século passado e até hoje nenhuma amostra de veículos blindados do mundo possui armas tão poderosas como o BTR-90.
O complexo de armas BTR-90 Rostok fornece uma solução para uma ampla variedade de missões de fogo, incluindo a luta contra tanques e helicópteros inimigos. O uso de um estabilizador de armas de dois planos no complexo de armamento deste veículo permite fogo efetivo sobre o inimigo em movimento, o que não era o caso antes em muitos veículos de transporte de pessoal blindados, mas também rastreados, do mundo.
testando as qualidades de navegação de um dos primeiros protótipos do BTR-90
O complexo de armamento BTR-90 Rostok, abrigado em uma torre de rotação circular, possui um canhão automático 2A42 de 30 mm com duplo cinto de força, uma metralhadora PKTM de 7,62 mm, um Konkurs e 30 mm lançador de granadas automático AG-17.
Aponte o comandante complexo e o atirador fornecem o dia e a noite de tiro. O comandante da máquina tem à sua disposição um dispositivo de observação combinado TKN-3B e uma visão ótica de luz diurna 1PZ-3. O operador do artilheiro tem uma visão combinada (dia e noite) BOD3-42. O sistema de controle de fogo (FCS) do complexo de armamento BTR-90 Rostok fornece o disparo da arma principal do lugar do comandante do veículo. Visando um canhão automático, uma metralhadora emparelhada com ele e um lançador de granadas automático é estabilizado em dois planos. Os ângulos de apontamento da arma são verticalmente de -5 ° a +75 °, horizontalmente - 360 °.
Atirando ATGM "Konkurs" ("Konkurs-M") pode ser realizado tanto da máquina quanto do lançador remoto, o que aumenta as capacidades de disparo e sobrevivência da máquina em defesa devido à distribuição de fogo de armas regulares e a ocultação da posição real da posição de tiro da máquina.
A munição para o canhão automático 2A42 é de 500 cartuchos com traçador perfurante, traçador de fragmentação e projéteis de fragmentação altamente explosivos embalados em duas bandas. A munição para a metralhadora de 7,62 mm PKTM é de 2000 munições com balas B-32 e T-46, também embaladas em uma fita. Para o lançador de granadas AGS-17 de 30 mm, montado fora da torre, há 400 rodadas, equipadas com uma fita. Para um complexo de armamento de mísseis guiados, existem 4 mísseis antitanque “Konkurs” ou “Konkurs-M”.
O complexo de armamento fornece a habilidade de conduzir fogo efetivo do local e em movimento. Com a ajuda de sistemas anti-tanques, é possível combater eficazmente os tanques em alcances de até 4.000 metros, os helicópteros podem ser atingidos por canhões automáticos em distâncias de 2.000 a 2.500 metros, e a força viva e os veículos não blindados podem alcançar os 4.000 metros.
Elevadas taxas de protecção e sobrevivência da máquina proporciona um alojamento soldada blindada fechada feita de placas de blindagem aumento da espessura em combinação com ângulos racionais de inclinação, proporciona uma protecção de confiança quando atingido de pequeno calibre conchas perfurantes armas automáticas, o resto da saliência - em contacto com balas de grande calibre e as lascas de artilharia. A proteção contra minas do blindado de transporte de pessoal foi significativamente fortalecida, levando em conta a experiência do uso de armas blindadas na guerra do Afeganistão. Se necessário, uma reserva adicional pode ser estabelecida no casco e na torre do veículo blindado.
os primeiros protótipos do BTR-90 não tiveram reserva espaçada, e as unidades de propulsão foram instaladas dentro do veículo
Na frente do caso à esquerda é o assento do motorista e à direita - a seta sênior. Para dirigir um carro, o motorista tem cinco instrumentos periscópicos observacionais que fornecem uma pesquisa de azimute de 180 °. Dois dispositivos similares estão disponíveis no shooter sênior. Ao dirigir na marcha, o assento do motorista pode subir, enquanto que em más condições climáticas, uma tampa protetora pode ser instalada na escotilha do motorista, fechando completamente a abertura da escotilha.
câmera de visão traseira do motorista
Para disparar de suas armas padrão nos lados há três brechas com rolamentos de esferas, que são fechados com portões herméticos. A configuração das brechas frontais, proporcionando a possibilidade de disparo e de metralhadoras PKM, permite atirar para a frente em um ângulo de 45 ° em relação ao eixo longitudinal da máquina. Outra lacuna está localizada à direita na frente do corpo. O segundo par de brechas é cortado na metade superior das tampas de escotilha de duas asas que servem para o pouso e desembarque da força de aterrissagem.
dupla escotilha de um dos lados sai BTR-90
A metade inferior das tampas de inspeção, como no BTR-80, na posição rebaixada, facilita a saída do veículo blindado em movimento, mas as dimensões das hachuras em si são maiores do que as do BTR-80. Usando a metade inferior das tampas traseiras como painéis de pé, a infantaria que está sobre eles pode disparar de MANPADS do tipo Igla ou lançadores de granadas.
o pouso de um veículo blindado pode ser feito através de duas saídas laterais e através de duas escotilhas no teto do compartimento das tropas.
O BTR-90 é equipado com sistemas automáticos de extinção de incêndios, proteção coletiva contra armas de destruição em massa e um sistema de gerenciamento de informações a bordo (BIUS).
A máquina está equipada com um sistema coletivo de proteção de combate (10 pessoas) contra o impacto de uma onda de choque de uma explosão nuclear, radiação penetrante, poeira radioativa, armas bacteriológicas e substâncias tóxicas. Para uso em regiões com climas quentes, o BTR-90 pode ser equipado com ar condicionado. Tal amostra foi testada em um dos países árabes, onde mostrou suas altas qualidades operacionais e de combate.
A capacidade de carga do chassi BTR-90 é de até 7,5 toneladas e o volume interno é de até 12 metros cúbicos. m
A alta mobilidade do carro é fornecida por um potente motor diesel multicombustível e transmissão hidromecânica com transmissão hidro-volumétrica, bem como suspensão independente da roda de torção com grandes cursos dinâmicos e amortecedores hidráulicos de maior intensidade energética. A potência de um turbodiesel 2B-06 localizado na parte traseira da máquina é de 510 hp. O acesso ao motor é possível tanto a partir do interior do carro como através de dois tetos solares de grandes dimensões do compartimento do motor. Para evitar danos por munição incendiária, o radiador, localizado na placa de blindagem da popa, é protegido por capas especiais. Na popa da máquina, há tanques de combustível, tampas de enchimento que são exibidas na folha de popa. Para o movimento à tona são utilizadas duas unidades de propulsão a jato.
na versão final do BTR, jatos de água foram instalados fora do casco
A potência específica do motor BTR-90 é de 23,2 hp / t, o que, dada a presença de uma caixa de mudanças hidromecânica com controle automático, suspensão independente de todas as rodas com tração nas quatro rodas, o torna muito móvel e manobrável.
No BTR-90, foi aplicado um novo esquema de transmissão original. Transmissão - reversível hidromecânica automática. O fluxo de potência do motor em uma caixa de engrenagens hidromecânica através do mecanismo diferencial é distribuído em dois fluxos paralelos ao longo dos lados do carro.
Através da transmissão de hidrovolume, é garantida a diferença nas velocidades de rotação nas laterais, o que permite, além de girar as quatro rodas dianteiras, executar uma curva tipo “tanque”. Como resultado, foi possível reduzir pela metade o raio de giro do BTR-90 em comparação com as máquinas anteriores. Em combinação com a possibilidade de mover o BTR para frente e para trás na mesma velocidade devido à transmissão automática reversa, foi possível aumentar significativamente suas características de manobrabilidade.
Suspensão de barra de torção independente de todas as rodas nos braços transversais devido ao grande curso, amortecedores hidráulicos telescópicos que consomem muita energia e pneus resistentes a balas de grande perfil com um sistema centralizado de controle de pressão permite viajar em terrenos acidentados a uma velocidade de mais de 50 km / h. Ao mesmo tempo, a máquina mantém sua mobilidade mesmo se quatro das oito rodas estiverem completamente danificadas.
Os pneus do novo BTR-90 garantem o movimento normal ao receber buracos de bala e, se necessário, também é possível o movimento em pneus totalmente vazios a uma velocidade de 20 km / h em uma distância de 200 km. A máquina mantém sua mobilidade e é capaz de executar missões de combate, mesmo com a destruição completa de quatro rodas de oito (não de um lado).
no desempenho rodoviário do BTR-90 ainda não tem análogos no mundo
A velocidade máxima do BTR-90 é superior a 90 km / h, e o alcance de cruzeiro em estradas de superfície dura é de pelo menos 800 km.
Apesar do aumento da massa de combate, que ultrapassa 22 toneladas, o carro tem excelentes qualidades navegacionais. A velocidade na água é de 11 km / h, enquanto o BTR-90 se mantém confiante mesmo em uma tempestade de três pontos.
O BTR-90 é o primeiro transportador de pessoal blindado nacional equipado com um sistema de informação e controle (BIU) integrado, fornecendo controle automatizado do motor e da transmissão, bem como monitoramento e diagnóstico dos principais sistemas do veículo. Além disso, o sistema de navegação por satélite do tipo Tron tornou-se parte do equipamento padrão do BTR-90.
Novas modificações
O transporte de pessoal blindado BTR-90 continuou a ser melhorado. Apesar dos altos índices de propriedades básicas de combate do modelo base do veículo blindado de transporte de pessoal BTR-90 Rostok, durante os testes estaduais, os projetistas do Centro de Engenharia Militar trabalharam constantemente para melhorar o veículo. Assim, novas variantes do BTR-90 com sistemas de armas e motores mais sofisticados foram desenvolvidas e oferecidas a clientes em potencial que demonstraram grande interesse.
a versão final do BTR-90 "Rostok", em que foi adotado pelo exército russo
O BTR-90 com o complexo de armamentos Berezhok desenvolvido pela empresa estatal KBP aumentou significativamente seu desempenho de poder de fogo ao incorporar um novo CMS automatizado com modernos sistemas de alvo de artilharia e comando, instalando um novo poderoso Kornet ATGM e um lançador de granadas automático de 30 mm AG-30.
protótipo BTR-90 com o complexo de armamento Berezhok desenvolvido pelo Tula KBP
BTR-90 com o complexo de armas Berezhok em um dos exercícios
A visão dia / noite combinada do artilheiro combinada e a visão combinada panorâmica do comandante (incorpora canais óticos, de televisão e de telêmetro a laser) tornam possível aumentar a precisão de todos os tipos de armas e tipos de munição, incluindo em movimento, e realizar o trabalho de combate 24 horas por dia em intervalos de pelo menos 3,5 km.
A máquina melhorou significativamente a visibilidade, especialmente à noite, devido ao uso de dispositivos de imagem térmica. O dispositivo de supervisão do motorista TVN-10 com o canal de geração de imagens térmicas
Novos sistemas de observação, juntamente com uma MSA automatizada, garantem a duplicação de disparos pelo comandante.
Para melhorar as condições de trabalho de combate e melhorar a precisão do disparo, o estabilizador de armas é feito em uma nova base de elementos, e o MSA inclui um computador balístico digital com um sistema de sensores para condições de disparo. Devido à presença da máquina de rastreamento de alvos, a probabilidade de acertar alvos móveis e alvos aéreos baixos é significativamente aumentada.
configuração do casco, ângulos de inclinação armadura na nova versão da máquina mudaram, reserva espaçada apareceu
ATRA "cartucho", disponível no sistema de arma BTR-90, devido à penetração da armadura superior (até armadura homogénea 1,200 milímetro) assegura a destruição do primeiro tiro de todos os tanques existentes e futuras, incluindo aqueles equipados com protecção dinâmica, a distâncias de até 5500 m. Ele é instalado em um lançador com carga múltipla (dois PUs em cada lado da torre), o que não requer recarga durante o combate. Ao mesmo tempo, além de aumentar o poder da ação, a taxa de combate ao fogo aumenta, o perigo de atingir a tripulação é reduzido e a possibilidade de disparar mísseis guiados antitanques em movimento é garantida.
Como arma adicional, o BTR-90 possui um lançador de granadas automático de 30 mm AG-30. Uma instalação vertical estabilizada com uma loja de 300 granadas blindadas localizada na parte de trás da torre. O uso de um lançador de granadas em combate, inclusive ao atirar em movimento, torna possível combater com sucesso a mão de obra nas trincheiras, nas dobras do terreno, atrás de barreiras artificiais e naturais.
O BTR-90, com o complexo de armamentos de Berezhok, mantendo-se um veículo eficaz, é capaz de realizar com sucesso outras missões de combate (antitanque e antiaéreo) ao nível de meios especializados. Como resultado, a eficácia de combate do transporte de pessoal blindado, em comparação com a versão padrão do veículo, aumenta em 3,2 vezes (o potencial de combate dos complexos de armamentos foi tomado como um indicador de eficiência no cálculo). Ao realizar uma típica missão de combate (ataque por uma fortaleza de pelotão com uma companhia de rifles motorizados reforçada) aumentando a amplitude efetiva de fogo em movimento com todos os tipos de munição, incluindo de um lançador de granadas, as perdas em combate são reduzidas em 2,4–2,6 vezes, e missões de combate - 1.5-1.7 vezes.
uma das versões posteriores do BTR-90 em testes de disparo
O BTR-90, com o complexo armamentista de Bakhcha, recebe ainda mais capacidades de fogo. Inclui um lançador 2A70 de 100 mm, um canhão automático 2A72 de 30 mm e uma metralhadora PKTM de 7,62 mm numa única unidade de arma.
A visão combinada do artilheiro diurno com os canais de controle óptico, térmico, telêmetro e ATGM, assim como a visão panorâmica combinada do comandante com os canais ópticos, térmicos, de televisão e telêmetro a laser, proporcionam alta precisão no disparo de todos os tipos de armas e tipos de munição. . Novos dispositivos optoeletrônicos dos sistemas de mira do comandante e do comandante possibilitam conduzir um trabalho de combate 24 horas por dia, com alcance de pelo menos 3,5 km.
O sistema automatizado de controle de armas de Bakhcha inclui um computador balístico digital com um sistema de sensores para condições de disparo e um sistema automático de rastreamento de alvos que fornece uma alta probabilidade de atingir alvos móveis e alvos aéreos que voam baixo.
protótipo BTR-90 com o complexo armamentista de Bakhcha
O sistema de mísseis guiados 9K117 com o míssil antitanque Arkan 9M117M, que faz parte do complexo de armamento Bakhcha BTR-90, garante a derrota do primeiro tiro de todos os tanques existentes, incluindo aqueles equipados com proteção dinâmica, em distâncias de até 5500 m, como se de um lugar assim e vai. O sistema de controle para um sistema ATGM com tele-orientação de um míssil em um feixe de laser de informação possui alta imunidade a ruídos e não aciona os sensores de irradiação de laser nos tanques afetados, devido à baixa intensidade de radiação. O carregador automático ATGM garante uma alta taxa de combate ao fogo e reduz a fadiga da tripulação.
A transmissão e chassi exclusivos do BTR-90 proporcionam alto rendimento em todas as condições
Um sistema automatizado de defesa contra mísseis em combinação com um estabilizador de arma eletromecânico de dois planos torna possível disparar de um lançador de canhão de 100 mm com tiros de projéteis de fragmentação altamente explosivos de posições de tiro fechadas.
A pedido do cliente, os veículos blindados de transporte de pessoal BTR-90 podem ser equipados com equipamento adicional.
Final triste
Pouco antes do veículo blindado de transporte de pessoal BTR-90 ser colocado em operação nas Forças Armadas Russas, os projetistas começaram a explorar a possibilidade de instalar um motor turbo a diesel UTD-32T com capacidade de 660 hp.
O novo corpo do BTR-90 preparado para instalação no motor UTD-32T
Motor UTD-32T
Após a conclusão bem-sucedida dos testes estaduais, o BTR-90 foi adotado pelas Forças Armadas da Federação Russa por ordem do Ministério de Defesa No. 324 de 9 de junho de 2008, tornando-se o primeiro novo veículo blindado russo adotado para o serviço desde a criação do exército russo.
BTR-90 na parada da vitória em 9 de maio de 2008 em sua "terra natal" - na cidade de Arzamas
Mas, por decisão de vários líderes militares, o Ministério da Defesa da Federação Russa recusou-se a comprar o BTR-90 e não os incluiu na lista do programa estadual de armamento até 2020. Os anos de trabalho árduo das equipes de designers, organizações científicas e diretorias do Ministério da Defesa da Federação Russa, milhões, até mesmo rublos e dólares americanos, fundos públicos caíram no esquecimento. A razão para tal decisão “criminosa” foi anunciada oficialmente algo como: “em conexão com a revisão do conceito de armamentos das Forças Terrestres”, mas de uma maneira simples, alguns chefes não gostaram da localização das escotilhas de pouso no ar. Agora, se houvesse uma saída para a popa para o pouso, então seria possível incluir o BTR-90 na ordem do estado, como no oeste, os veículos blindados são feitos com uma saída de alimentação. Lembro-me na história da Rússia, uma vez que já havia uma imposição cega da ordem da Europa Ocidental no exército ...
E os atuais comandantes russos simplesmente esqueceram isso no contexto da condução de combate em uma operação antiterrorista (lida - quando atingida por emboscada) ou em conflito militar de baixa intensidade (lidos - quando explodem em um dispositivo explosivo improvisado e atingidos por uma emboscada). a saída é a morte de todo o grupo de desembarque. A submetralhadora de um oponente gentilmente “dobra” toda a aterrissagem bem na rampa. Duas saídas aéreas permitem que a força de aterrissagem saia do carro no lado oposto ao bombardeio, escondendo-se atrás do corpo do BTR, e então repelem o ataque do inimigo com fogo organizado. Mas para isso você precisa pelo menos de um pouco para representar a batalha, mas os grandes generais não têm tempo para isso.
É assim que “Rostok” foi estupidamente pisado.
Características táticas e técnicas do BTR-90 de várias modificações
Sergey Suvorov "Pisou" Rostok "" "Revisão do Exército e da Marinha" № 6, 2012
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