Em 1958, o Bundeswehr começou a adquirir novos caminhões na classe 5t em grande escala. No total, cerca de 30.000 veículos estavam na lista de compras. A Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (MAN) forneceu cerca de 2/3 destes. O tipo 630 L2 oferecido pela MAN foi entregue em duas versões básicas diferentes:
Plataforma MAN 630 L 2 AE (recurso: faróis no para-choque)
Plataforma / mala MAN 630 L 2 A (recurso: faróis no para-choque)
O basculante de três vias MAN 630 L 2 A / AE e o trator MAN 630 L2 A, cuja principal característica era o chassi encurtado de 4.600 mm para 4.100 mm, foram adicionados como desenvolvimentos especiais.
MAN 630 L2A em uma versão anterior com uma plataforma de uma peça
Os caminhões entregues a partir de 1958/59 tinham uma plataforma monobloco com 4,5 m de comprimento. A roda sobressalente foi colocada à direita atrás da cabine. A partir de 1959, a roda sobressalente mudou-se para debaixo da cama à esquerda, onde foi colocada horizontalmente. Enquanto a mesa plana de uma peça, mas com extensão de 5,0 m, foi entregue em 1959/60, apenas os veículos com uma mesa padrão de duas peças foram aceitos pela Bundeswehr entre 1961-72.
MAN 630 L2AE em uma versão posterior com uma plataforma padrão de duas partes
Através da instalação de vários kits, os 630 veículos-baú foram equipados para cozinhas de campo , transcripcionistas de HF , sistemas de controlo móvel de tráfego aéreo ou relatórios de voo , laboratórios para avaliação de fotografias aéreas , unidades de tratamento de água ou ambulâncias | >> Esquema de camuflagem |. O que estava escondido na mala só poderia ser reconhecido - se o fosse - de fora pelas várias abas e aberturas. Alguns "Emmas" - como também eram chamados os caminhões de 5 toneladas - carregavam caixas especiais inconfundíveis. Isso inclui, por exemplo, os casos expansíveis para brigada e pessoal de divisão .
MAN 630 L2A com corpo de caixa
Além disso, com o sistema de localização NP520, o portador de antena ou o drone, outras estruturas especiais estavam disponíveis no chassi 630.
MPDR 30/1 no chassi MAN 630
Drone no chassi MAN 630 L2AE
Após quase 40 anos de serviço, os caminhões gl e tmil da geração sucessora da MAN substituíram completamente a velha série 630 na Bundeswehr no final dos anos 90.Os veículos baú do caminhão 5t gl foram construídos sobre o chassi do MAN 630 L2A. Havia cinco tipos básicos disponíveis. A variante 1 foi projetada principalmente para acomodar conjuntos de equipamentos que não eram conjuntos de equipamentos de cozinha ou telecomunicações ( laboratórios para avaliação de fotografias aéreas , unidades de tratamento de água, ambulâncias, etc.). No entanto, o grupo de gravadores HF confirma a exceção à regra. As variantes 2 e 4 foram usadas para acomodar as cozinhas de campanha . As variantes 3 e 5 tinham quatro bases de antena no telhado e eram, portanto, particularmente adequadas para kits de atualização de telecomunicações (por exemplo, TMLD ).
Corpo da caixa da variante 1
Variante 2 - um gabinete de cozinha de campo
A variante 3 tinha conexões de antena no telhado e era adequada para equipamentos de telecomunicações
A variante 4 também era um caso de cozinha de campo, mas com ventilação adicional
Variante 5 com conexões de antena como um estojo de telecomunicações
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