Maximum Destruction , também conhecido como Max-D
 Destruição máxima em 2014 | |
| Informações do proprietário e do motorista | |
|---|---|
| Proprietário | Tom Meents |
| Motorista (es) | vários |
| Cidade natal | Paxton, Illinois |
| Informação do caminhão | |
| Ano de criação | 2000 |
| Nomes anteriores) | Goldberg (2000–2001) Team Meents (2002) |
| Estilo de corpo | SUV futurista |
| Chassis | Willman |
| Motor | 540 CID Merlin |
| Transmissão | Coan 2 velocidades |
| Pneus | BKT |
Maximum Destruction , também conhecido como Max-D , é uma equipe de monster truck de Tom Meents que funciona como parte do circuito Monster Jam .
Em 1999, Clear Channel (agora Feld Entertainment ) assinou um contrato com a World Championship Wrestling para criar monster trucks baseados em lutadores profissionais populares. Para garantir o sucesso do caminhão de Goldberg , a Clear Channel contratou a equipe de Tom Meents (que já era popular por dirigir o Monster Patrol e Bulldozer ) para construir e fazer campanha para o caminhão "Goldberg". Meents estreou no caminhão em janeiro de 2000 no Georgia Dome , onde venceu corridas e terminou em terceiro no estilo livre . Conforme o ano avançava, e como Dennis Anderson lutava em Grave Digger, Meents dominou e culminou o ano ao vencer o primeiro Monster Jam World Finals Racing Championship. No ano seguinte, viu a continuação do domínio, quando Meents ganhou os campeonatos mundiais de corrida e estilo livre.
Em 2001, a WCW foi comprada pela World Wrestling Federation e o acordo com a Clear Channel foi cancelado. Para 2002, Meents manteve o mesmo caminhão e carroceria, mas renomeou o caminhão como Team Meents, mesmo mantendo muito do esquema de cores e gráficos de Goldberg. Mais uma vez, Meents venceu a corrida e o estilo livre na Final Mundial 3.
Em 2003, viu o caminhão mudar de nome e imagem para se tornar Destruição Máxima, um nome que Meents pretendia usar no ano anterior até adiar esses planos em respeito aos ataques de 11 de setembro . Neil Elliot começou a dirigir um segundo caminhão para a equipe naquele ano também. A equipe permaneceu significativamente popular e agora é geralmente apresentada como a principal rival do Grave Digger, a equipe mais popular dos tours.
Em 2005, Meents saltou Destruição Máxima sobre sua antiga casa, antes de destruir a casa com o caminhão. [1]
Em 2013, a Destruição Máxima comemorou 10 anos. Os caminhões foram pintados com uma nova pintura com pontas ao redor da carroceria, e o caminhão passou a ser conhecido como "Max-D". Na Final Mundial 14, Meents venceu o freestyle em Max-D, ganhando seu 11º Campeonato Mundial de Finais.
Em 2016, os dois enteados de Meents, Colton e Jared Eichelberger, juntaram-se à equipe. Na Final Mundial 17, Meents e Colton competiram nos eventos principais, enquanto Jared competiu no Young Guns Shootout. Durante o encore de corrida, Meents saltou seu caminhão sobre cinco caminhões monstro. Na tentativa de quebrar esse recorde, ele tentou pular seis caminhões em abril no Estádio Levis , embora os caminhões estivessem posicionados em ambos os lados da área que Meents estava pulando, não quebrando o recorde. Isso se deveu principalmente às condições da pista lamacenta. Mais tarde, ele tentou novamente, saltando com sucesso sobre seis caminhões no mesmo mês no MetLife Stadium em East Rutherford, New Jersey.
Em 2017, Meents sofreu uma lesão e não conseguiu competir. Devido à lesão, Meents não competiu nas Finais Mundiais 18. Dennis Anderson também se machucou, tornando esta a primeira vez em que Meents e Anderson não competiram nas Finais Mundiais; Anderson se aposentaria após essa temporada.
Em 2018, na Final Mundial 19, a equipe Max-D celebrou seu aniversário de 15 anos do caminhão com um bis especial após o término da competição, apresentando todos os caminhões Max-D ao longo dos últimos anos, incluindo o caminhão Máximo Destruição original.
Elementos de assinatura [ editar ]
Desde que o caminhão estreou como Goldberg, o caminhão se tornou conhecido por seus passeios saltitantes e selvagens e por sua capacidade de dar grandes saltos e receber vários golpes durante as corridas de estilo livre e não sofrer danos significativos. O caminhão também é conhecido por seus inúmeros acidentes, muitas vezes simplesmente como resultado da direção de Meents em aceleração total. O estilo de direção de Meents é emulado pelos outros motoristas, que se dizem ter se formado na "Escola de Direção de Monster Truck Tom Meents".
A Destruição Máxima é uma das poucas equipes na indústria moderna de monster truck a usar motores frontais.
Backflips [ editar ]
Durante a parte de estilo livre de um evento europeu em Gotemburgo, Suécia, Meents bateu na parte de trás de um salto que fez o caminhão girar para trás, pousar no telhado no topo do obstáculo e continuar a rolar para trás nas rodas onde Meents continuou sua corrida. Isso inspirou os motoristas a tentarem um backflip aéreo completo. Travis Pastrana fez uma tentativa durante um episódio da 1ª temporada de Nitro Circus usando uma rampa construída para esse fim. No entanto, o caminhão não obteve rotação suficiente e bateu no teto a cerca de 12 metros de altura; Pastrana não se machucou.
Em 2009, no World Finals 10 em Las Vegas, Meents rolou para o chão durante o encore em Maximum Destruction. Ninguém sabia o que ele faria até que lançou seu caminhão pela traseira do salto central, que era quase uma sólida parede de terra. O caminhão saltou instantaneamente no ar e conseguiu girar uma vez e meia para trás até pousar na porta traseira, fazendo com que o caminhão rolasse sobre o teto. Embora espetacular, tecnicamente não contou porque ele não pousou sobre os pneus. Mais tarde, foi revelado em um lançamento especial em DVD sobre a preparação de Meents até o backflip na Final Mundial, que ele havia, de fato, dado um backflip completo em seu quintal durante os testes. Portanto, Meents foi o primeiro a conseguir um backflip bem-sucedido. Em 2010, Cam McQueen, dirigindo o caminhão Nitro Circus de Pastrana, fez um backflip em Jacksonville, Flórida.
Desde então, houve muitas tentativas bem-sucedidas e malsucedidas de vários motoristas. Alguns motoristas até completaram viradas do tipo saca-rolhas, onde o caminhão dá um salto mortal para trás e pousa voltado para a direção oposta. Linsey Weenk, motorista do caminhão Lucas Oil Crusader , foi o primeiro motorista a acertar dois backflips em uma corrida de freestyle marcada.
Depois de George Balhan, piloto do Mohawk Warrior, acertar dois backflips consecutivos na Monster Jam World Finals de 2012, Meents foi levado a acertar o dobro. Após meses de preparação em sua loja em Paxton, Illinois, em 16 de junho de 2012, no último show da turnê Monster Jam Path of Destruction no Metlife Stadiumem East Rutherford, New Jersey, Meents saiu em um caminhão de acrobacias de destruição máxima modificado, construído especificamente para o duplo backflip. Quando Meents deu o salto, seu caminhão completou uma rotação, mas começou a girar na segunda rotação e pousou no telhado, chegando perto. Então, no sábado, 23 de março de 2013, ele tentou novamente na parte do encore do Monster Jam World Finals 14. O caminhão pousou nas laterais dos pneus do lado esquerdo e quicou em uma aterrissagem perfeita, tornando-se o primeiro backflip duplo bem-sucedido . Um backflip duplo ainda não foi acertado na competição.
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