quinta-feira, 25 de fevereiro de 2021

Caminhões modelo Mack EH

 


Ir para navegaçãoPular para pesquisar
Mack modelo EH
MACK EH 1943 MILITARY PATTERN.JPG
Caminhão de carga militar Mack EH
Lugar de origemEstados Unidos
História de produção
FabricanteMack Trucks
Produzidode 1936
No.  construído2.400+ para o serviço militar
VariantesSemi-trator EHT, EHU, EHUT (modelos COE)
Especificações (EH [1] )
Massa10.500 lb (4.800 kg) (vazio)
Comprimento22 pés 7 pol. (6,88 m)
Largura8 pés (2,44 m)
Altura2,87 m (9 pés 5 pol.) (Para arcos de lona)

MotorMack EN354
100 hp (75 kW)
SuspensãoEixos de viga em molas de lâmina
Capacidade de combustível120 US gal (450 l)

Alcance operacional
275 mi (442,6 km)
Velocidade máxima35 mph (56 km / h)

Os caminhões Mack modelo EH eram uma família de caminhões 4x2 usados ​​pelos militares americanos e britânicos antes e durante a Segunda Guerra Mundial. Eles foram construídos em modelos convencionais e com cabine sobre motor , e foram usados ​​como caminhões e semitratores . Originalmente um projeto comercial, em 1943 uma versão militar tornou-se padrão.

istória editar ]

Desde 1937, as forças armadas dos EUA compraram a série E comercial de Mack em pequenas encomendas, o EH era o maior modelo. Em 1942, um grande número de caminhões modificados foram fornecidos sob Lend-Lease para a Grã-Bretanha e muitos podiam ser vistos carregando os números L ou H do Departamento de Guerra britânico Eles diferiam do tipo comercial pela falta de acabamento cromado e placas de identificação, e eram equipados com uma carroceria de estilo militar com cobertura de lona. Eles foram pintados de verde-oliva monótono . Foram entregues 510 EH, 70 EHU, 140 EHT com semirreboques ST20, 180 EHUT com semirreboques ST20.

Em 1943, uma versão de projeto militar do tipo EH foi destinada principalmente para Ajuda de Defesa. Do total de 3.450 EH produzidos, 2.400 foram fornecidos à Grã-Bretanha. [2] [3]

Após a guerra, a produção comercial da série E continuou até 1950.

Motor e sistema de transmissão editar ]

O motor padrão era o EN310 (Mack) 6 cilindros em L a gasolina, um Buda 6DT389 a diesel estava disponível. Alguns EH modificados e todos os caminhões de design militar tinham um motor EN354, um motor a gasolina de 6 cilindros em linha com cabeçote L 354 cu in (5,8 L) desenvolvendo 110 hp (82 kW) a 2.800 rpm e 200 lbf⋅ft (271 N⋅m) de torque a 1150 rpm. Algumas transmissões eram diretas na 4ª e overdrive na 5ª marcha, enquanto outras eram diretas na 5ª. O eixo traseiro era um tipo “banjo” de dupla redução totalmente flutuante. [3] [4]

Chassis editar ]

O EH tinha uma estrutura de escada com dois eixos de viga em molas de lâmina. Os modelos militares tinham duas distâncias entre eixos, a de 146 polegadas (3,71 m) curta para tratores e a 170 polegadas (4,32 m) de comprimento para caminhões retos. A variante EHUS tinha uma distância entre eixos mais curta em 132 polegadas (3,35 m). Eles foram usados ​​como caminhões de abastecimento de combustível na Marinha dos EUA ou como guinchos para o USMC. O chassi do ônibus tinha uma distância entre eixos de 230 polegadas (5,84 m).

Os tipos comerciais tinham rodas de aro dividido e freios hidráulicos, os militares tinham rodas do tipo disco e freios a ar. Os pneus tinham 9,00x20. [3]

Modelos editar ]

Havia quatro modelos básicos. O EH era um chassi de caminhão reto convencional, o EHT era um semi-trator convencional. O EHU era um chassi de caminhão direto COE e o EHUT era um semi-trator COE. Um COE pode ter um corpo mais longo, mas o motor é mais difícil de trabalhar.

Além da carga e do semitrator, havia caminhões-tanque de combustível e água, carrocerias, guinchos, chassis de ônibus e caminhões de bombeiros. [2] [3]
MACK EH, caminhão 4x2 de 5 toneladas, cab.jpg convencional MACK EHT, 5 toneladas, caminhão 4x2, trator, convencional cab.jpg MACK EHU, caminhão 4x2, 5 toneladas, tipo COE cab.jpg MACK EHUT, 5 toneladas, caminhão 4x2, trator, tipo COE cab.jpg

Nenhum comentário:

Postar um comentário