SPG - 6 construído
O pequeno SPG
Com a queda da França em maio de 1940, após a invasão da Blitzkrieg alemã, todos os tanques e veículos da Força Expedicionária do Exército Britânico (BEF) tiveram que ser deixados para trás enquanto os soldados escapavam de volta para a Inglaterra pelas praias de Dunquerque. Quando os veículos foram abandonados, as tropas britânicas tentaram inutilizá-los para que o exército alemão não os pudesse voltar contra seus proprietários anteriores.
O canhão de artilharia autopropelido LeFH 16 auf Geschutzwagen Mk.VI (e) de 10,5 cm construído em um chassi de tanque leve Vickers Mk.VI
Nem todos os esforços foram bem-sucedidos. Vários tanques capturados estavam em condições reparáveis. As peças foram retiradas de diferentes veículos para tornar um veículo utilizável. Os mecânicos alemães conseguiram consertar uma série de Vickers Mk britânicos. Tanques leves VIb e Mk.VIc.
Estes eram conhecidos como Beutepanzers (tanques de troféus) e receberam a designação oficial de Leichter Panzerkampfwagen Mk.VIB 735 (e) ou Leichter Panzerkampfwagen Mk.VIC 736 (e). Eles foram usados para combate, reconhecimento, segurança policial interna e treinamento de tripulação de tanques. A letra 'e' entre colchetes referia-se ao país de origem do tanque capturado, neste caso, a Inglaterra.
O exército alemão precisava de artilharia que pudesse acompanhar os tanques da Divisão Panzer. Foi tomada a decisão de usar alguns dos tanques capturados, incluindo os tanques leves Vickers Mk.VI, como armas de artilharia autopropelidas e montar um obuse no chassi do tanque.
Compartimento de combate mostrando as posições do comandante e do artilheiro à esquerda do SPG
Design e Produção
Um engenheiro alemão chamado Oberleutnant Becker, que estava ligado à fábrica de produção de tanques de Alkett em Berlim, organizou a montagem de seis obuseiros da era WW1 de 10,5 cm le.FH16 no topo dos tanques Vickers Mk.VI capturados.
Os tripulantes eram protegidos por um caixilho blindado que cercava o obuseiro LEFH 16 de 10,5 cm. A espessura da armadura variava de 11 a 22 mm (0,43-0,89 pol.). Isso foi o suficiente para proteger a tripulação de tiros de armas pequenas e fragmentos de estilhaços de projéteis altamente explosivos e projéteis de morteiro.
Este canhão automotor não foi projetado para lutar na linha de frente. Era uma arma autopropelida de artilharia que ficaria atrás do ataque principal e dispararia projéteis HE de alto explosivo sobre as cabeças das tropas e tanques em alvos dados a ela como referências de grade em um mapa por observadores avançados.
Não era um canhão antitanque, embora carregasse alguns disparos de AP perfurantes de blindagem para autodefesa de perto. Uma metralhadora pode ser instalada na frente da superestrutura à direita da arma. A tripulação tinha suas próprias armas que podiam disparar por cima do compartimento de combate se as tropas inimigas se aproximassem demais.
O compartimento de combate era aberto com a tampa, não tinha teto blindado. Isso manteve o peso baixo e deu ao comandante uma visão geral. A tripulação cobria a parte superior com uma lona em caso de mau tempo e também em muito calor, a fim de fornecer sombra.
Para ajudar a lidar com o recuo da arma quando ela foi disparada, a equipe do canhão implantou uma estrutura de suporte de metal presa à parte traseira do veículo. Era uma estrutura de metal quadrada que era reforçada por duas barras transversais e na parte inferior tinha 'pás' em forma de V que cavavam a terra.
O comandante sentou-se na traseira do veículo, do lado esquerdo, atrás do artilheiro. Ele tinha acesso a um periscópio de localização montado na lateral do veículo. A mira da arma do artilheiro apareceu acima do topo do escudo dianteiro da arma e da caixa da armadura. O carregador estava sentado no lado direito do veículo.
Em junho de 1940, o protótipo foi submetido a testes de disparo em Le Harfleur, França. A caixa da armadura de proteção da tripulação da arma não havia sido construída ao redor da arma nesta fase - Foto: Dr. Werner
A arma leFH 16 de 10,5 cm
O canhão LEFH 16 de 10,5 cm era um obus leve alemão usado na Primeira Guerra Mundial. Ele tinha um alcance mais curto do que o canhão LEFH 18 de 10,5 cm WW2. Seu alcance máximo de tiro foi de 9.225 m (10.089 jardas). Como tinha o mesmo calibre do novo leFH 18, podia disparar a mesma munição. Sua velocidade de focinho foi de 395 m / s (1.300 pés / s).
A abreviatura do canhão leFH 16 de 10,5 cm, leFH, representa as palavras alemãs 'leichte FeldHaubitze' que, traduzidas, significa obuseiro de campo de luz. Não foi equipado com um freio de boca 'Mundungbremse'.
O canhão leichte Feld Haubitze 16 de 10,5 cm não era muito útil no modo de tiro direto contra veículos blindados inimigos. Ele só poderia penetrar 52 mm (2 pol.) Da placa de blindagem a um alcance muito curto de 500 metros.
O projétil de alto explosivo estava em duas partes. Era um 'carregamento separado' ou uma rodada de duas partes. Primeiro, o projétil de alto explosivo HE seria carregado e, em seguida, a caixa de propelente do cartucho. Dependendo do alcance do alvo, sacos de propelente de diferentes tamanhos foram inseridos no cartucho. Mais bolsas foram usadas para alvos de longo alcance.
Serviço Ativo
Os seis tanques leves Vickers Mk.IV convertidos, agora equipados com o obus de artilharia LEFH 16 de longo alcance de 10,5 cm, foram colocados na 15ª bateria do Regimento de Artilharia, 227ª Divisão de Infantaria. Eles foram divididos em dois pelotões de três. O comandante era o mesmo engenheiro alemão Alfred Becker, agora promovido a capitão, que estivera envolvido na construção.
Os documentos alemães referem-se a esta unidade como uma bateria de assalto. Não foi usado nessa função. A blindagem da frente desses veículos não era forte o suficiente para receber um ataque direto de um tanque inimigo ou canhão antitanque. Esses SPGs foram usados como artilharia.
A 227ª Divisão de Infantaria desempenhava funções de defesa costeira e segurança de ocupação interna após a queda da França na Normandia, perto do porto de Le Havre, de julho de 1940 até o final do verão de 1941. As tripulações de armas tiveram tempo de treinar em seu novo veículo antes de serem destacadas para a Frente Oriental e participando da luta pesada em Leningrado (São Petersburgo), Rússia.
A 227ª Divisão de Infantaria foi transferida para o Grupo de Exército Alemão do Norte, chegando no outono. Eles substituíram o 39º Corpo Motorizado que estava em posição nas florestas ao sul de Ladoga.
Nesta parte da batalha, os comandantes alemães esperavam um contra-ataque soviético para tentar encerrar o cerco que cercava a cidade. Os AAPs de artilharia LeFH 16 auf Geschutzwagen Mk.VI (e) da 15ª Bateria de 10,5 cm LeFH 16 auf Geschutzwagen Mk.VI (e) assumiram posições defensivas onde podiam disparar nas rotas que se acreditava que as tropas e tanques do Exército Vermelho tomariam. Eles tiveram tempo para zerar seus canhões, então, assim que as forças soviéticas em avanço fossem avistadas por observadores avançados, eles poderiam cobrir a área com projéteis HE altamente explosivos.
Eles foram temporariamente transferidos para a vizinha 254ª Divisão de Infantaria e forneceram apoio de artilharia móvel quando participaram da ofensiva do 54º Exército em 20 de outubro de 1941. Os 10,5 cm LeFH 16 auf GW Mk.VI (e) foram usados para numerosas missões de fogo de artilharia entre 23 e 24 de outubro de 1941, disparando mais de 200 tiros. Parece que a 15ª bateria estava agora dividida em três pelotões de dois canhões cada.
A unidade sofreu suas primeiras baixas. Quatro homens, incluindo o capitão Becker, ficaram feridos quando os SPGs foram usados para apoio direto da infantaria de fogo. Este era um papel não adequado para esta arma de artilharia devido à falta de blindagem de proteção pesada nesses veículos.
Os dois AAPs de artilharia LeFH 16 auf Geschutzwagen Mk.VI (e) de 10,5 cm do primeiro pelotão estavam muito ativos no final de outubro. Eles receberam ordens de apoiar a 11ª Divisão de Infantaria enquanto atacavam as aldeias de Volkhov e Pogostye. A infantaria soviética cercou os SPGs e as tripulações dos tanques tiveram que usar suas armas pessoais e granadas de mão para lutar contra as tropas inimigas.
No dia 11 de novembro de 1941, perto da aldeia de Khotovskaya Gorka, tanques leves soviéticos enfrentaram os SPGs de artilharia do 1º Pelotão. Um relatório de batalha alemão confirmou o relatório soviético de que um dos veículos foi atingido 16 vezes, mas sua blindagem nunca foi penetrada. Os tanques que enfrentaram eram tanques leves soviéticos T-40 da 2ª Brigada de Tanques. Felizmente para as tripulações alemãs, o T-40 estava armado apenas com metralhadoras.
Três homens foram mortos em 15 de novembro, quando a bateria foi condenada a atuar como arma de assalto enquanto apoiava um ataque malsucedido da 223ª Divisão de Infantaria. Um dos veículos teve que ser deixado em terra de ninguém depois de ser fortemente danificado por uma mina. Foi recuperado três dias depois.
A 15ª Bateria disparou mais de 1300 projéteis, o que representa pouco mais de 200 projéteis por tripulação de arma de fogo, entre novembro e meados de dezembro de 1941.
A 15ª Bateria conduziu mais missões de fogo de apoio de artilharia durante o inverno e a primavera de 1942, enquanto a 227ª Divisão de Infantaria continuava a lutar ao redor da vila de Pogostye.
Três dos seis 10,5 cm LeFH 16 auf Geschutzwagen Mk.VI (e) SPGs foram nocauteados em 16 de fevereiro de 1942, quando tanques pesados KV-1 do 124º batalhão de tanques do 54º Exército soviético atacaram unidades alemãs. A munição perfurante de blindagem de 10,5 cm dada às tripulações alemãs não conseguiu derrubar os tanques KV-1 do Exército Vermelho.
Os três veículos restantes forneceram apoio próximo enquanto as tropas se moviam pelas estradas florestais perto de Pogostyle em março de 1942. Eles usaram seus projéteis HE para destruir um ninho de metralhadora e disparar contra uma coluna de infantaria soviética que encontraram na floresta.
Um dos três veículos restantes foi reportado como não apto ou em serviço ativo e não pôde ser consertado após os combates em março. A 15ª bateria agora tinha apenas dois veículos. Eles foram usados para romper um cerco inimigo. Um foi nocauteado por um rifle antitanque soviético.
O último canhão autopropelido LeFH 16 auf GW Mk.VI (e) de 10,5 cm remanescente foi destruído por um tanque do Exército Vermelho da 98ª Brigada de Tanques enquanto tentava fornecer fogo de cobertura de proteção para uma das rotas de abastecimento alemãs.
A avaliação do relatório pós-batalha
Um relatório pós-batalha do Exército alemão datado de novembro de 1941 cobriu o papel desempenhado pela 15ª Batterie, Artillerie-Regiment 227 bateria de assalto na batalha de Leningrado (São Petersburgo) em outubro de 1941 perto da aldeia de Mga ao sul da cidade.
O oficial relator ficou impressionado com o desempenho do projétil de alto explosivo do obus LeFH 16 de 10,5 cm sobre os projéteis HE de 7,5 cm. Ele o considerou três vezes mais poderoso. Foi descoberto que a munição de duas partes usada nos canhões maiores e mais modernos, o LeFH 18 de 10,5 cm, poderia ser usada até a carga 5 do cilindro. Isso ajudou a lidar com a logística de suprimentos de munição.
A avaliação geral do LeFH 16 auf GW Mk.VI (e) de 10,5 cm em combate foi positiva, pois era uma boa plataforma de tiro estável e tinha um bom desempenho cross-country. Por causa dessas descobertas, mais canhões de artilharia autopropelidos foram construídos, embora em chassis de tanques maiores diferentes.
Marcações da bateria
Em algumas fotografias tiradas de 10,5 cm LeFH 16 auf GW Mk.VI (e) na Frente Leste, há números e letras na lateral do veículo. As letras 'Gp' são uma abreviatura da palavra 'Geschuetzpanzer', que pode ser traduzida como tanque de canhão ou canhão automotor. O número é o número de identificação do veículo dado ao veículo pelo Regimento: Gp 4 seria o tanque de canhão número 4 em uma bateria de artilharia de 6 veículos.
Galeria
Ilustrações da própria Tanks Encyclopedia do LeFH 16 auf Geschutzwagen Mk.VI (e) de 10,5 cm por David Bocquelet.
Parece haver uma montagem de metralhadora na frente das paredes do caixilho à direita da arma principal.
O motorista se sentaria atrás do carregador à direita na parte de trás quando a arma fosse disparada para auxiliar no carregamento da arma.
LeFH 16 auf Geschutzwagen Mk.VI (e) SPG camuflado 10,5 cm na frente oriental
Uma bateria de três Auf Geschutzwagen Mk.VI (e) de 10,5 cm LeFH 16 auf Geschutzwagen Mk.VI (e) implantada para uma missão de fogo. Observe o transportador de munição rastreado com um trailer ao fundo.
10,5 cm LeFH 16 auf Geschutzwagen Mk.VI (e) SPG em camuflagem de inverno.
Dois Auf Geschutzwagen Mk.VI (e) 10,5 cm LeFH 16 auf Geschutzwagen Mk.VI (e) SPGs em uma posição de tiro com declive reverso para evitar a detecção das tropas soviéticas.
Beutepanzer SPG conversão 10,5 cm LeFH 16 auf Geschutzwagen Mk.VI (e)
Especificações | |
| Dimensões (LxWxH) | 4 mx 2,08 mx 2,26 m (13 pés 1 pol. X 6 pés 10 pol. X 7 pés 3 pol.) |
| Peso total, pronto para a batalha | 6,5 toneladas |
| Equipe técnica | 4 (comandante, motorista, artilheiro, carregadores) |
| Propulsão | Motor a gasolina / gasolina de 6 cilindros Meadows, 88 cv |
| Velocidade máxima da estrada | 35 mph (56 km / h) |
| Velocidade fora da estrada | 25 mph (40 km / h) |
| Alcance operacional (estrada) | 125 milhas (200 km) |
| Armamento Principal | 10,5 cm (4,13 pol.) LeFH 16 Howitzer |
| Armadura (chassi) | Frente 4 - 14 mm (0,16-0,55 pol.) |
| Produção total | 6 |
Origens
Beutepanzer unterm Balkenkreuz por Dr. Werner
Beute-Kraftfahrzeuge und panzer der deutschen Wehrmacht por Walter J. Spielberger
Warspot.ru por Vyachevlav Mosunov
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