Disston Tractor Tank

 

Tanques com orçamento limitado

O Disston Tractor Tank (às vezes conhecido como Disston 6-ton Tractor Tank) era essencialmente um trator Caterpillar que recebeu uma superestrutura blindada simplista, uma torre e um modesto armamento de uma metralhadora .30 cal (7,62 mm) e 37 mm (1,46 pol.) Canhão. Foi um empreendimento comercial da era da Grande Depressão - a ideia de vender tanques baratos para os militares, sabendo muito bem que o valor pelo dinheiro seria um ponto-chave de venda durante o período. No entanto, eles foram, em sua maior parte, considerados insatisfatórios e acabaram sendo comercializados para países em desenvolvimento como Kuwait, Romênia e Afeganistão para uso do exército / policiamento.

O veículo é muito obscuro e muito de sua história permanece um mistério. Apenas o Afeganistão é um usuário confirmado do Disston Tractor Tank, com cerca de cinco sobreviventes em sucatas até hoje. Também há denúncias de tentativas de venda do veículo para China, Canadá, Nova Zelândia e até USMC, que serão avaliadas neste artigo.

Quatro Disston Tractor Tanks no Afeganistão, por volta dos anos 30. Uma fonte sugeriu que esses tanques podem ter acabado de chegar a Cabul, por isso seus armamentos foram removidos. No entanto, a legenda original não sugere que seja esse o caso. Um motorista pode ser visto dentro do veículo do lado esquerdo - a porta blindada do motorista foi abaixada (veja outras fotos para uma comparação). Além disso, parece haver uma pequena escotilha ao lado do convés do motor, com um propósito desconhecido - possivelmente manutenção. Como tirado de um livro alemão desconhecido sobre o Afeganistão de 1940.

Processo de design

O Disston Tractor Tank era um empreendimento arriscado com o objetivo de vender armas baratas, mas eficazes para os militares durante a Grande Depressão. De acordo com “ Mobilize !: Por que o Canadá não estava preparado para a Segunda Guerra Mundial ”, de Larry D. Rose, eles custam apenas $ 21.000 ($ 366.750 em dinheiro de hoje), o que pode parecer muito, mas era cerca de metade do preço de um contemporâneo Tanques leves britânicos, e com seus armamentos de 37 mm, dificilmente eram veículos mal armados para um mero tanque trator.

O criador e projetista exato do veículo é o assunto do debate - as fontes citarão a Disston Company ou a Caterpillar Tractor Company. Existem fortes evidências para ambos. Por exemplo, a Disston Company ajudou Frank Sutton com seu design muito semelhante, a Sutton Skunk  , e mais, eles pareciam ter feito toda a montagem dos veículos.

No entanto, parece mais provável que a ideia tenha vindo da Caterpillar - de acordo com “ Um lugar para morar e trabalhar: O Henry Disston Saw Works e o Tacony ” de Harry C. Silcox. Em algum momento em “ meados da década de 1930“, William D. Disston foi convidado pela Caterpillar Tractor Company de Peoria para criar conjuntos de blindagem de tanque para tratores - o que implica que a Caterpillar, pelo menos, veio com o conceito, se não o design exato. Disston recebeu tratores Caterpillar Modelo 35 (não, como algumas fontes sugerem, Modelo 30) e os montou em tanques. Supondo que isso seja verdade, o nome “Disston” provavelmente foi usado para os tanques do trator porque o nome Disston tinha um poder de marca significativo (o que de fato tinha) ou porque Disston veio com o design exato. Em algum momento, Otto Kafka Incorporated estava envolvido neste negócio, provavelmente apenas para marketing, mas não está claro como eles se envolveram.

Uma das grandes incógnitas do projeto do tanque trator Disston é quando a ideia foi concebida. As evidências sugerem que a ideia surgiu em 1933, quando houve uma tentativa de vender alguns para o Kuwait em janeiro de 1934. Incluído em um par de cartas para o Kuwait de Otto Kafka Incorporated está um folheto que anuncia o Disston Tractor Tank , que inclui uma foto de um protótipo de tanque de trator Disston. Logicamente, segue-se que o acordo entre a Caterpillar e a Disston ocorreu em 1933 (ou talvez, mas não provavelmente, em janeiro de 1934), com um protótipo feito naquele momento.

Projeto

O Disston Tractor Tank era, essencialmente, uma caixa blindada colocada em um trator Caterpillar Modelo 35. A armadura parece ter sido totalmente rebitada, com uma porta de entrada na parte traseira. A torre parece ter uma escotilha de acesso. Uma escotilha de acesso ao motor também parece estar colocada em ambos os lados da plataforma do motor. Havia três tipos de Tanques Trator Disston -

1. Protótipo. De acordo com esotericarmor.blogspot , este veículo é um 'tipo tardio' simplificado, mas não parece ser o caso. Esse tipo só foi visto em folhetos de propaganda com uma arma de 37 mm montada com uma armadura em vez de uma torre. Seu formato de casco é mais simples do que outros tipos. Ele apresenta um conjunto / suspensão de esteira curta que é o projeto original do modelo 35 da Caterpillar. Possui também uma grande grade na frente do veículo para a entrada de ar. Acredita-se que seja o protótipo, já que um folheto publicitário de 1935 sugere “ sucata de metal foi usada para blindar o modelo original ”, com uma foto deste tipo abaixo. Segundo o folheto, foram necessárias apenas duas horas para montar o protótipo - não para converter os tanques de volta em tratores, como sugeriram algumas fontes.

2. Tipo principal- Conjuntos de via mais longos. Este é o tipo mais comum, dos quais quatro são conhecidos por terem sido feitos, embora com dimensões de casco ligeiramente diferentes. A montagem da esteira mais longa parece ter sido modestamente feita - uma terceira roda dentada foi adicionada na frente da roda dianteira original maior. Ele é mantido no lugar por uma grande barra de metal, fixada no resto do conjunto. O resto da montagem da pista parece inalterado. Há muitas escotilhas de manutenção no veículo - uma de cada lado do convés do motor e talvez outras duas na frente das posições do motorista e do artilheiro secundário. Parece haver algumas pequenas diferenças quase imperceptíveis entre os cascos individuais, como a altura do convés do motor (veja as fotos). Esses veículos provavelmente foram atualizados com grades de ventilação do motor em algum momento após o final dos anos 30.

3. Montagem de esteira curta - no Afeganistão, um tipo de carroceria padrão foi visto montado em um chassi de trator inalterado. A razão pela qual esse tipo foi feito não é clara. É mais provável que seja simplesmente assim que o veículo foi construído e entregue pela Disston. No entanto, possivelmente pode ser o protótipo atualizado com um novo tipo de corpo. Também poderia ser uma conversão local do mesmo trator Caterpillar - de acordo com uma fonte, o Afeganistão encomendou cartuchos de blindagem extras sem tratores (embora se isso seja verdade ou não ainda esteja em debate), então é possível que tenha sido uma conversão afegã , mas isso é improvável. Estranhamente, o casco do veículo também não parece ser tão comprido quanto os outros.

Cada Disston Tractor Tank apresentava duas armas - uma arma M1916 de 37 mm na torre (embora a grande maioria das fotos não mostre o cano da arma) e uma metralhadora calibre .30 no casco (provavelmente um Marlin, já que estavam disponíveis no mercado), com talvez cinco outras portas de arma (duas em cada lado do casco e uma na parte traseira, embora não esteja claro quais são as janelas de exibição e quais são as portas de arma). A espessura da armadura é desconhecida. Uma fonte sugere 6-13 mm (0,24-0,51 pol.), Mas outra fonte sugere 6-8 mm (0,24-0,31 pol.). Em qualquer caso, a armadura certamente impediria o fogo de armas pequenas e estilhaços leves.

Sua velocidade é estimada em cerca de 5 a 6,5 ​​mph (8 a 10,5 km / h) com um motor a diesel de 4 cilindros e 47,5 HP. Na placa frontal inferior que cobre o motor, é visível um pequeno orifício, que serve para inserir uma haste para dar partida no motor. Não está claro para onde o tubo de escape foi movido.

A tripulação consistia em três - um motorista, comandante / artilheiro principal e um artilheiro secundário. No entanto, de acordo com anúncios, o tanque também tinha capacidade de transporte de tropas, com um máximo de sete homens.

Exportações

Assim que se percebeu que os compradores ocidentais, como os militares dos EUA, em sua maioria, não estavam interessados, os tanques foram comercializados para países em desenvolvimento como Kuwait e Afeganistão. Esse processo começou já em 1934, com a primeira tentativa conhecida em janeiro de 1934, no Kuwait. O projeto foi bem comercializado, com cartas dirigidas a líderes estrangeiros com panfletos informativos incluídos. As únicas nações para as quais ele era comercializado são Kuwait, Afeganistão, Romênia e, possivelmente, Canadá. É muito provável que as tentativas de venda para outras nações tenham acontecido entre 1934 e 1935, via Otto Kafka Incorporated, mas esses documentos podem permanecer ocultos em arquivos nacionais.

Kuwait

O Kuwait parece ter sido o primeiro conhecido a receber um discurso de vendas envolvendo o Disston Tractor Tank. Em algum ponto, Otto Kafka Incorporated estava envolvido no negócio Disston Tractor Tank com a Caterpillar e Disston, possivelmente como resultado de empresas que colaboraram para sobreviver à Grande Depressão, ou talvez uma tentativa desesperada de ganhar dinheiro com o projeto de tanque trator quase falido .

Duas cartas datadas de 23 de janeiro de 1934 foram enviadas ao Sheikh Ahmad Al Jaber Al Sabah, o governante do Kuwait (embora dirigidas ao Ministro da Guerra, o Kuwait não tinha equivalente, então foram entregues ao Sheikh) de Otto Kafka, que era o presidente da Otto Kafka Incorporated (Nova York). O primeiro descreveu a aplicação militar do “Disston Impenetra Steel” e o segundo discutiu o Disston Tractor Tank. A segunda carta afirma:
“ O que o cruzador auxiliar é para uma Marinha, o Disston Tractor Tank é para um Exército ou Força Policial. Ambos são úteis e utilizáveis ​​na paz e na guerra. Ambos pagam suas despesas.
O Disston Tractor Tank é o que há de mais moderno em equipamentos militares e policiais. É, na verdade, uma combinação de máquina de guerra e paz, que causou sensação nos círculos militares e policiais.
Acreditamos que sua excelência irá apreciar suas muitas vantagens, das quais algumas são resumidas a seguir:
1. O preço do tanque Disston Tractor é menos da metade do tanque de guerra normal.
2. Por ser menor, é mais deambulador e, portanto, pode ser aproveitado nas ruas da cidade e em terrenos de guerra difíceis.
3. Está equipado para ser uma máquina de combate e transporte de tropas altamente eficiente. É uma arma ofensiva eficiente para uso contra o inimigo do outro lado da fronteira, ou para sufocar tumultos, dissipar multidões em caso de distúrbios civis.
4. A armadura com seu equipamento de 37mm. arma na parte traseira, uma metralhadora na frente e equipamento de gás tóxico podem ser acoplados com alguns momentos de trabalho em qualquer garagem bem equipada, convertendo o tanque de guerra em um trator útil para fins agrícolas, para transporte geral e para o muitos outros usos do trator comum.
5. O Disston Tractor-Tank acomoda uma tripulação de três pessoas em combate, ou sete quando usado para transporte de tropas.
Será do agrado de Vossa Excelência considerar os Disston Tractor Tanks como seu equipamento militar, da marinha e da polícia padrão. Teremos o maior prazer em fornecer informações mais detalhadas mediante solicitação. ”

Nenhum pedido foi feito, mas chamou a atenção de Harold Dickinson, um agente político britânico no Kuwait. Em uma carta datada de 15 de fevereiro de 1934, dirigida ao tenente-coronel TC Fowle, Dickinson sugere que Fowle pretendia relatar a tentativa de venda ao governo britânico. Ele também observa que a tentativa de venda “ não foi um procedimento muito edificante quando seu governo (os EUA) deveria estar assumindo a liderança no mundo hoje para tentar impedir a guerra, etc. ”.

Infelizmente, não há mais detalhes disponíveis sobre este incidente.

Romênia

De acordo com “ O Exército Romeno e a Evolução do ramo de tanques. Documentos. 1919-1945 ”pelo Comandante Doutor Marian Moşneagu, Doutor Iulian-Stelian Boţoghină, Professor Mariana-Daniela Manolescu, Doutor Leontin-Vasile Stoica e Professor Mihai-Cosmin Şoitariu, houve uma tentativa de Otto Kafka de vender Disstons para a Romênia. Em meados da década de 1930, a Romênia estava tentando adquirir tanques estrangeiros para desenvolver seu corpo blindado.

Em 24 de julho de 1935, BD Zissu informou aos líderes do exército romeno que Kafka estava “ em posição de fornecer à Romênia o mais recente tipo de tanques a preços e condições de pagamento vantajosos ”. Zissu lembrou que seria possível substituir rapidamente as peças danificadas (já que a Caterpillar tinha filiais em todo o mundo) e que o veículo seria compacto, barato, teria construção sólida, poderia usar uma variedade de combustíveis (aparentemente incluindo álcool), e, teve a possibilidade de ser reconvertido em um trator agrícola.

O Ministério da Defesa enviou um convite em 20 de agosto de 1935, para o Disston participar de uma competição de tanques em setembro. Kafka recusou, afirmando que os romenos tinham que comprar os veículos primeiro - talvez sugerindo algo sobre a opinião do fabricante do veículo. Funcionários romenos recusaram esta condição.

Em 12 de novembro, BD Zissu representou uma nova oferta aos funcionários romenos, pela qual eles viajariam para os EUA para ver os veículos, todas as despesas de viagem pagas, com a condição de que vinte e cinco veículos fossem comprados. Novamente, esta proposta foi recusada, principalmente devido aos altos custos de transporte e à improbabilidade de se obter peças sobressalentes em tempos de guerra.

Afeganistão

O Afeganistão é o único operador confirmado do Disston, mas o pedido deles também foi o assunto do debate em termos de quando foi feito e qual era o pedido exato.

Silcox sugere que foram nove tanques e três conjuntos extras de armadura, mas não dá nenhuma data de quando o pedido foi feito. No entanto, em " US Military Tracked Vehicles ", de Fred W. Crimson, sugere-se que dez foram encomendados. Em “ Tanks of the World 1915-45 ”, de Peter Chamberlain e Chris Ellis, sugere-se que três foram entregues.

Apesar dessas afirmações, o autor acredita que apenas cinco tanques (e nada mais) foram enviados para o Afeganistão, um dos quais era um tipo de montagem de via curta, porque evidências fotográficas, tanto do final dos anos 1930, e fotos modernas dos destroços de Disston mostram cinco e nada mais.

Em qualquer caso, o pedido foi supostamente despachado em 1935 para Karachi, Índia (hoje Paquistão), e enviado por trem para Cabul, Afeganistão. Foi declarado feriado e os tanques desfilaram na praça da cidade. Não se sabe por quanto tempo esses veículos estiveram em serviço, embora pareçam ter sido usados ​​pelo menos até depois da Segunda Guerra Mundial. Parece que eles foram, em algum momento (acredita-se que foram depois de 1937), equipados com um par de grades na frente do compartimento do motor (cortado na placa de blindagem original), provavelmente para evitar o superaquecimento do motor. Suas cores operacionais não são claras - a maioria das fotos modernas mostra que eles são amarelo areia, mas uma no Museu Nacional do Afeganistão (em Cabul) foi pintada de verde escuro com um redemoinho afegão. Estranhamente, acredita-se que o mesmo tanque tenha sido visto em um ferro-velho com libré amarelo-areia.

Não há mais detalhes sobre seu uso no Afeganistão.

Veículos sobreviventes no Afeganistão

O primeiro relato de avistamento de um Disston por um soldado dos EUA foi talvez em 2003. Desde então, um número comum para o número atual de Disstons restantes é dois ou três, mas não parece ser o caso - parece que todos cinco Disstons afegãos foram contabilizados por fotografias modernas.

Testemunhos de soldados no Afeganistão são a melhor fonte para descobrir onde esses veículos estão agora, mas relatos de soldados e fotografias não coincidem. Kingston Montgomery Winget (que esteve no Afeganistão em 2015) disse que viu três. Ian Parker (que estava no Afeganistão em 2015) relatou ter visto apenas dois (mas acredita que há três no Afeganistão). Usuário do fórum Testofbattle.com “ cmikucki”(Que estava no Afeganistão por volta de 2006) relatou ter visto apenas um no KMTC (mas relatou ter visto outro perto de Darul Aman Garrison, e também acredita que haja um terceiro Disston em outro lugar). Outros soldados, a saber, Dean Larsen, que serviu em Kanadahar em 2007, e Steve Tyliszczak, que serviu principalmente no Comando Regional Leste, são úteis com suas informações sobre veículos que estão sendo desmantelados no Afeganistão.

Os números variáveis ​​são bastante simples de explicar - não procurar por Disstons especificamente pode parecer óbvio, mas deve-se notar que, de acordo com Dean Larsen, os veículos soviéticos foram cortados por moradores e as peças provavelmente foram reaproveitadas. Pior ainda, um LAV III moderno foi abandonado durante a noite, e assim que a tripulação voltou para recuperá-lo na manhã seguinte, todos os pneus haviam sumido e alguém estava até mesmo arrancando as placas de blindagem! Da mesma forma, Steve Tyliszczak lembra que pequenos cemitérios de tanques foram consolidados em cemitérios maiores, e os chineses têm cortado veículos para sucata em várias províncias diferentes.

Com base nessas informações, é bastante provável que os salvadores locais (ou mais provavelmente, operações de limpeza militar e sucata) fizeram com que os veículos foram movidos, danificados ainda mais (tornando o mesmo veículo em diferentes fotos difícil de identificar), ou descartado inteiramente.

No entanto, com base no testemunho dos soldados e fotografias acima mencionados, o autor reuniu um conjunto provável de locais para os tanques de trator Disston restantes:

Um veículo provavelmente localizado perto de Darul Aman Garrison, ao sul de Cabul, visto pela última vez em 2006

Um Disston foi relatado em Darul Aman Garrison em 2006, pelo usuário do fórum testofbattle.com “ cmikucki “. “ Cmikucki “, que esteve no Afeganistão por volta de 2006, afirma que viu apenas dois Disstons. Um em Pol-e-Charkhi e outro em Darul Aman Garrison. Ele acredita que o que viu na guarnição de Darul Aman ainda estava com a suspensão e a arma intactas e, portanto, é o famoso do Museu Nacional do Afeganistão. Este veículo foi mantido ao ar livre, mas o museu fechou no início de 1990 quando facções rivais do Taleban lutaram pelo controle do palácio Darul Aman (localizado na estrada do museu), e foi saqueado várias vezes. É provável que o Disston do museu tenha sido removido por saqueadores e provavelmente tenha sido abandonado nas proximidades.

“ Cmikucki ” acredita que este Disston seja um terceiro, distinto dos que ele viu, porque o que viu em Darul Aman estava com a suspensão intacta. No entanto, o autor acredita que este Disston seja o do Museu Nacional do Afeganistão, já que nenhum outro recebeu uma réplica de arma longa.

Pode haver uma série de razões pelas quais “ cmikucki ” está errado:

1. É bem possível que ele esteja simplesmente errado e tenha esquecido o que viu. “ Cmikucki ” não descreveu o cano da arma de nenhum dos tanques que viu, e é plausível que ele seja confundido com a aparência do cano de uma arma de Disston.
2. Também é possível que o veículo tenha tido sua suspensão removida em algum ponto entre ele vê-lo e ser fotografado, por isso ele não o reconhece e acredita que seja distinto daquele que viu em Darul Aman. Com base nas informações de Steve Tyliszczak e Dean Larsen sobre limpeza, recuperação e demolição de veículos, isso parece bastante provável.

Até quatro veículos localizados dentro do Centro de Treinamento Militar de Cabul, Pol-e-Charkhi, fotografados e relatados entre 2006 e 2011

O autor acredita que talvez haja até quatro no KMTC (até três em uma área e um em outra) por causa das evidências fotográficas, mas vários soldados norte-americanos forneceram números diferentes, que serão explorados.

Três Disstons podem ser vistos juntos em 2006 - aparentemente todos os tipos de pista longa (embora seja difícil dizer com o veículo da extrema esquerda). De acordo com o pôster nos fóruns do g503.com, esta foto foi tirada por um soldado francês por volta de 2006 em uma “ base lateral da Blackwater em Cabul “. Esta “base lateral” quase certamente está se referindo a Pol-e-Charkhi, e o terreno montanhoso visto ao fundo aponta para que este seja o caso também.

De acordo com fontes, esta foto foi provavelmente tirada entre o Forward Operating Base Scorpion e a Armor Branch School no lado noroeste de Gharib Ghar, perto de Range One e Two, e alguns edifícios antigos bombardeados. Esses veículos parecem ter sido movidos ao longo do tempo, e agora podem estar um pouco mais distantes do que a foto mostra pelas razões acima mencionadas.

Acredita-se que o quarto Disston em Pol-e-Charkhi esteja em uma área diferente do cemitério de tanques, e é provavelmente o único tipo de pista curta existente. De acordo com Kingston Montgomery Winget, um único Disston está provavelmente localizado na linha da cerca a leste da Armor Branch School com muitos veículos soviéticos antigos, pouco antes dos campos de tiro. Este veículo em particular é considerado pelo autor como o ' tipo de pista curta', do qual existem várias fotografias mostrando-o sozinho. Este também é provavelmente o veículo que “ cmikucki ” relata ter visto em 2006 no KMTC.

Isso é evidenciado ainda por Charles Lemons (ex-curador do Museu de Armaduras e Cavalarias dos EUA), ao sugerir que este veículo de trilha curta foi fotografado pela última vez por volta de 2011. Lemons também forneceu fotos deste tanque esquelético de Disston , que ele sugere ter sido tirado KMTC. Este 'Disston esquelético' parece ser o veículo na extrema direita (ou possivelmente no centro) deste agrupamento de três , que se acredita estar entre o Escorpião da Base Operacional Avançada e a Escola Secundária da Armadura. Presumindo que isso seja verdade, (como é difícil dizer, mas parece ser um tipo de pista longa), então este tipo de pista curta é um quarto veículo em Pol-e-Charkhi e está, como Winget sugere, localizado na linha da cerca a leste da Armor Branch School.

Nota final sobre a probabilidade de locais

No entanto, devido à falta de fotografias, ao fato de que as fotos disponíveis foram tiradas ao longo de cinco anos, a probabilidade de novos danos aos veículos por sucateamento (tornando assim excepcionalmente difícil identificar veículos individuais), e o fato de que alguns podem ter sido movidos ao longo do tempo, é quase impossível dizer onde esses veículos estão atualmente, em que condições estão e quantos veículos realmente sobraram.

Possível salvamento
De acordo com Ian Parker, o US Armor and Cavalry Museum o contatou em 2015 para organizar a exportação de pelo menos um Disston. O ANA (Exército Nacional Afegão) nem mesmo começaria a aceitar a oferta sem subornos substanciais em vários níveis. Ele relata que foi oferecido um T-27 , mas em sua opinião, distribuí-lo através do Paquistão teria sido mais problemático do que valido.

Outros usuários potenciais

A tentativa de vender tanques de trator Disston no Kuwait e na Romênia e a venda bem-sucedida para o Afeganistão estão documentadas com fontes primárias e evidências fotográficas claras. No entanto, houve mais três tentativas relatadas de venda do veículo. São eles: o Exército dos EUA (ou seja, o Exército dos EUA e o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA), Canadá, Nova Zelândia e China. Há uma falta geral de evidências confiáveis ​​para cada um desses usuários / compradores em potencial, mas as reivindicações também não podem ser rejeitadas categoricamente. Em alguns casos, tem havido dificuldade em obter o material de origem original para as reivindicações, no entanto, pesquisas adicionais sobre as reivindicações foram realizadas em cada caso.

Forças Armadas dos Estados Unidos

Fontes irão sugerir que em algum momento entre 1933 e 1935 os tanques foram oferecidos ao Exército dos Estados Unidos, mas se recusou a comprá-los. No mesmo período, o USMC estava supostamente interessado e brevemente operou dezesseis. Uma fonte sugere que esses tanques eram de um pedido desviado dos chineses, mas esta não é uma afirmação fundamentada. Não há evidência fotográfica para nenhuma dessas sugestões, nem há fontes primárias disponíveis. Tendo contactado o Centro de História Militar do Exército dos EUA e o Comando de Tanques Automotivos e Armamentos do Exército dos EUA (TACOM) para obter mais informações, ambos afirmaram não ter registos do Disston Tractor Tank.

Charles Lemons afirmou que não há nenhuma evidência fotográfica de que o Disston já esteve no serviço militar dos Estados Unidos. Ele sugere que o USMC certamente teria tirado fotos, se algum dia operasse alguma. O USMC ainda estava usando o M1917 de 6 toneladas (licença dos Estados Unidos para fabricar o Renault FT) no final da década de 1920, após o qual as empresas de tanques foram dissolvidas. O interesse nas unidades de tanques do USMC foi despertado novamente em 1936 e o ​​Corpo estava interessado em Marmon-Herringtons.

É sua opinião que o Disston não teria sido uma boa escolha para os fuzileiros navais devido ao seu peso e tamanho e, portanto, nenhum foi comprado pelo USMC.

Nova Zelândia

De acordo com “ O Grande Escândalo do Tanque , O Tanque Universal ”, de David Fletcher, houve sugestões para mecanizar o Exército da Nova Zelândia com o Disston Tractor Tank. A fonte original desta afirmação é um artigo escrito em 1938, embora o artigo exato não seja a fonte citada por Fletcher e não possa ser rastreada posteriormente.

O tanque trator Bob Semple posterior de 1942 tinha um design muito semelhante porque, de acordo com uma afirmação totalmente infundada, foi construído usando um cartão postal representando um tanque Trator Disston. Apesar da alegação não ter sido comprovada, faz muito sentido - o Bob Semple foi baseado no muito semelhante Caterpillar RD8 (de 1939), apresentava suspensão que foi alongada quase exatamente da mesma maneira, um design de torre semelhante, os mesmos designs de incubação , e ainda apresentava exatamente o mesmo design de porta de pistola.

Apesar disso, essas sugestões permanecem um mistério devido à falta de evidências primárias.

Canadá

De acordo com “ Mobilize !: Por que o Canadá não estava preparado para a Segunda Guerra Mundial ”, de Larry D. Rose, na primavera de 1935, a General Supply Company of Canada escreveu ao Quartel General da Defesa Nacional oferecendo-se para produzir os tanques para o Canadá. A proposta foi rejeitada porque os tanques eram simplesmente muito lentos. A fonte para esta afirmação é citada, mas infelizmente, obter uma cópia impressa deste livro foi difícil para o autor e, portanto, a fonte original das informações de Rose sobre o Disston não foi avaliada.

Independentemente disso, não há outras fontes para comprovar essa alegação, e a Sede da Defesa Nacional e a Biblioteca e Arquivos do Canadá declararam que não possuem documentos relacionados a este assunto.

China

A China recebeu (ou pelo menos encomendou) quatro tanques. Nenhuma data é fornecida pelas fontes para a data do pedido, mas de acordo com " Um lugar para viver e trabalhar: The Henry Disston Saw Works and the Tacony " por Harry C. Silcox, quatro tanques foram construídos em 1938 e entregues em 1939 por causa da segurança preocupações. A fonte para esta afirmação é citada no livro, mas devido a um problema com a obtenção de uma cópia impressa do livro de Silcox, a fonte não pode ser determinada no momento. Muitas outras fontes de livros também sugerem que a China recebeu alguns tanques também.

Em contradição com a afirmação de Silcox de quatro entregues em 1939, uma fonte sugere que o pedido foi realmente cancelado em 1935, e estes foram enviados ao USMC - embora esta afirmação possa ser amplamente rejeitada, pois se acredita que o uso do USMC é um mito .

Não há registros de negociações ou tentativas de venda dos veículos aos chineses. Mesmo que houvesse, parece possível que os chineses não se interessassem pelo veículo. De acordo com " General of Fortune, The fabulous story of One-Arm Sutton ", de Charles Drage, a Sutton Skunk semelhante pode ter sido comercializada para a China no final de 1932, mas os preparativos chineses para a guerra contra o Japão estavam nas mãos de um alemão missão militar, chefiada pelo general Von Seekt, que não precisava de “ amadores talentosos como Sutton, nem de seu engenhoso tanque trator improvisado “.

Embora a situação fosse terrível em meados da década de 1930, especialmente porque a cooperação sino-alemã estava chegando ao fim em 1938, e poderia logicamente concluir que os chineses agora estariam dispostos a comprar tanques de trator, não há nenhuma evidência confiável até mesmo para a comercialização de Disston Tractor Tanks sempre ocorrendo. Além disso, dado que a Sutton Skunk foi rejeitada, quando a ' One-Arm Sutton ' era tão respeitada na China, parece improvável que o Disston Tractor Tank algum dia tenha sido comprado pela China. Se o Disston Tractor Tank alguma vez foi vendido com sucesso para a China, é provável que uma venda bem-sucedida envolvesse Sutton, se ele não estivesse, a essa altura, ocupado com sua operação de mineração na Coréia.

O principal acadêmico do comércio ocidental de armamentos com a China no início do século 20, Anthony B. Chan foi contatado, mas infelizmente não fez comentários sobre o assunto.

Conclusão

O Disston Tractor Tank foi, francamente, um esquema para enriquecimento rápido, e a qualidade da máquina reflete isso. Embora possa ser fácil aceitar os anúncios engenhosos como verdade, ainda era pouco mais que um trator, lento e sobrecarregado com algumas placas de blindagem e um par de armas.

A produção e comercialização do Disston Tractor Tank provavelmente terminaram não muito depois de 1937, época em que a economia global estava quase se recuperando e os exércitos em busca de tanques poderiam começar projetos sérios. As afirmações sobre o recebimento de tanques pela China em 1938 ou 1939 não foram comprovadas, mas podem ser verdadeiras.

Parece mais provável do que não que o veículo foi comercializado para mais nações do que o registrado neste artigo - no entanto, os documentos relevantes podem permanecer intactos nos arquivos nacionais.

Especificações estimadas do Disston Tractor Tank
Dimensões (L, W, H)	4,42 x 2,47 m x 2,49 m (14,5 x 8,1 x 8,17 pés)
Peso total	6 toneladas estimadas (5443 kg)
Equipe técnica	3 (comandante / artilheiro principal / carregador, artilheiro secundário, motorista)
Motor	Não especificado 47,5 hp, 4 cilindros, diesel
Velocidade (estrada)	5-6,5 mph (8-10,5km / h)
Faixa	Desconhecido
Armamento	37 mm (1,46 pol) metralhadora M1916 0,30 cal (7,62 mm) (provavelmente um Marlin)
armaduras	6-8 mm ou 6-13 mm
Produção total	Desconhecido. Usando fotografias, a estimativa realista mais baixa é de 6 (cinco no Afeganistão, mais um protótipo). A estimativa mais alta, embora espúria, situa-se em 36. Existem muitas outras estimativas.

Protótipo Disston Tractor Tank, por volta de 1933. Este foi supostamente feito em duas horas com sucata.

Rendição de um tanque de trator afegão Disston por volta da 2ª Guerra Mundial. Havia dois tipos - a maioria tinha conjuntos de esteira alongados, mas um manteve o conjunto de esteira modelo 35 original e não modificado.

Cinco Disston Tractor Tanks desfilam no Afeganistão, por volta de 1937 - o quinto está fora de cena para a direita, mas a ponta da plataforma do motor e os trilhos podem ser vistos. O tanque central não tem um conjunto de esteira alongado. Esta é a única fotografia que mostra Disstons com seus armamentos.

Vários tanques de trator Disston em Cabul. A fotografia foi supostamente tirada por um soldado francês, em março de 2006 no KMTC, Pol-e-Charkhi. De acordo com informações fornecidas por Kingston Montgomery Winget, esta foto provavelmente foi tirada entre a Base Operacional Avançada Scorpion e a Armor Branch School no lado noroeste de Gharib Ghar, perto de Range One e Two, e alguns edifícios antigos bombardeados. É provável que esses veículos tenham sido desmontados antes de 2015. Todos parecem ter suspensões de via longa - importante notar, pois um quarto veículo com uma montagem de via curta é relatado em Pol-e-Charkhi.

Visão mais recente do que parece ser o veículo à direita acima. Parece que o veículo enferrujou ainda mais e a torre e o que restou da arma foram movidos. Ele pode ter se separado dos outros três ao longo do tempo, cortesia de Charles Lemons.

Tanque Disston Tractor de pista curta, por volta de 2011. De acordo com Charles Lemons, esta foto foi tirada no “mesmo lugar” que a anterior. De acordo com informações fornecidas por Kingston Montgomery Winget, este provavelmente está localizado em um cemitério de veículos separado na linha da cerca a leste da Armor Branch School, junto com muitos veículos soviéticos antigos, pouco antes dos campos de tiro. Cortesia de Charles Lemons.

Visão diferente do acima. Cortesia de Charles Lemons.

Visão diferente de acima, possivelmente em um ponto anterior no tempo.

Disston Tractor Tank, que se acredita estar em uma guarnição perto do Palácio Darul Aman no sul de Cabul por volta de 2006 - acredita-se que seja o que está em exibição no Museu Nacional do Afeganistão, porque apresenta a arma falsa e uma clara marcação afegã, agora um tanto enferrujada .

Um tanque de trator Disston em exibição no Museu Nacional do Afeganistão. O museu fechou na década de 1990, quando facções rivais do Taleban lutaram pelo controle do vizinho Palácio Darul Aman. A grade do motor é provavelmente uma modificação afegã para impedir o superaquecimento do motor. O cano da arma também é provavelmente um adereço, para fins de exibição. Foi visto pela última vez perto de uma guarnição no Palácio Darul Aman, perto de onde foi originalmente exibido, sem sua suspensão e algumas placas de armadura.

Visão diferente do acima. Provavelmente antes, devido à foto ser em preto e branco.

Visão diferente do acima.

Desenho de um trator Caterpillar Modelo 35. Estes foram modificados pela adição de uma nova, mas menor, roda na frente da roda dianteira. A nova roda foi mantida no lugar por uma barra de metal que foi rebitada ao resto do conjunto. Não está claro para onde o tubo de escape foi movido.

Anúncio de 1935 do Disston Tractor Tank. Acredita-se que seja o desenho do protótipo, pois a sugestão de sucata usada para blindar o modelo original parece remeter à imagem abaixo. A fonte deste material é desconhecida.

Folheto de propaganda do Disston Tractor Tank da correspondência de Otto Kafka com o Kuwait. Isso parece mostrar uma foto inalterada do protótipo de Disston acima . Veja mais de perto aqui .

Visão ligeiramente diferente do anterior.

Carta de Otto Kafka no Disston Tractor Tank dirigida ao Ministro da Guerra do Kuwait. Veja mais de perto aqui .

Foto de baixa qualidade de vários tanques de trator Disston. Suas formas exatas de casco parecem ligeiramente diferentes umas das outras. Local desconhecido, data desconhecida - Afeganistão provável por volta de meados / final dos anos 30.

Outra foto antiga do Disston no Museu Nacional do Afeganistão - à direita, um padrão indiano Mark IV .

Disston Tractor Tank em serviço afegão, por volta da segunda guerra mundial. Nota: Esta imagem parece ter sido cortada. O original não pode ser encontrado, mas um plano mais amplo da imagem pode ser visto aqui .

Sidenote: Sutton Skunk rip-off?

O Disston Tractor Tank certamente parece ter surgido logo após a criação da “ Sutton Skunk “ de Francis Arthur Sutton . Acredita-se que o veículo tenha sido feito por volta de 1932, e as semelhanças são claras. Ambos os veículos eram baseados em um trator (um trator semi-blindado M1917 de 5 toneladas para a Sutton Skunk), ambos usavam chapa de liga de aço de alta qualidade da Disston, ambos feitos com a intenção de exportação (para a Sutton Skunk, China), e ambos foram feitos na Disston's Steel Works. Com base na informação limitada disponível em ambos os veículos, a Sutton Skunk parece ter sido desenvolvida primeiro. A Caterpillar Company tinha sede em Peoria, Illinois, onde a Sutton Skunk foi feita, e talvez ela tenha sido vista pela Caterpillar Company. O livro, "General of Fortune, a fabulosa história de One-Arm Sutton “, a única fonte da Sutton Skunk, revela poucos detalhes sobre a construção do tanque. Não se sabe se o Disston Tractor Tank foi inspirado na Sutton Skunk ou não.

Origens

“ Mobilize !: Por que o Canadá não estava preparado para a Segunda Guerra Mundial ” por Larry D. Rose
“ Um lugar para se viver e trabalhar: O Henry Disston Saw Works and the Tacony ” por Harry C. Silcox
“ US Military Tracked Vehicles ” por Fred W . Crimson
“ Tanks of the World 1915-45 ” por Peter Chamberlain & Chris Ellis
“ O Grande Escândalo do Tanque , O Tanque Universal ” por David Fletcher
“General da Fortuna, a fabulosa história de One-Arm Sutton” por Charles Drage
“ Armata Română şi Evoluţia Armei Tancuri. Documente. 1919-1945 ” pelo Comandante Doutor Marian Mo şneagu, Dra. Lulian-Stelian Bo ţoghin ă, Professora Mariana-Daniela Manolescu, Dra. Leontin-Vasile Stoica e Professora Mihai-Cosmin Şoitariu
Correspondência por
e- mail com Charles Lemons, Sede da Defesa Nacional (Canadá), Biblioteca e Arquivos do Canadá, Exército dos EUA Centro de História Militar, Comando de Armamentos e Tanques do Exército dos EUA (TACOM), Pete de vintagesaws.com O testemunho de Ian Parker, Kingston Montgomery Winget ,  Steve Tyliszczak e  Dean Larsen - todos soldados dos EUA no Afeganistão
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