Tanque Pesado M6

 

Tanque pesado - cerca de 45 construídos

O primeiro tanque pesado dos EUA da 2ª Guerra Mundial

Pouco conhecido, o M6 foi o primeiro tanque pesado moderno dos Estados Unidos. O único outro tanque pesado construído em série foi o Liberty ou Mark VIII, um projeto conjunto EUA-britânico, produzido em 1918, do tipo losango da Primeira Guerra Mundial. Quando a Segunda Guerra Mundial estourou, a bem-sucedida campanha alemã de 1940 deu um impulso ao desenvolvimento de tanques dos EUA. Já em 20 de maio de 1940, o Chefe da Infantaria recomendou ao Corpo de Artilharia do Exército dos Estados Unidos que estudasse um projeto de tanque de 50 toneladas. O primeiro foi um modelo projetado de multi-torres com duas torres principais de 75 mm (2,95 pol.), Uma secundária com um canhão de 37 mm (1,46 pol.) E M1919A4 coaxial, e outra torre menor com uma torre de 20 mm (0,79 pol.) arma e coaxial cal.30 (7,62 mm), mais quatro metralhadoras cal.30 em cada canto do tanque em suportes esféricos. Em foi aprovado em 11 de junho de 1940 sob o registro de protótipo de portaria T1 tanque pesado. O T1 teve que ser dotado de casco fundido e transmissão hidráulica. No entanto, esse design já parecia desatualizado. Em outubro,

Protótipos T1E1 e T1E2 (1942)

Este segundo projeto tinha uma única torre de três homens, com um canhão de 3 polegadas estabilizado verticalmente (76,2 mm) acoplado a um canhão coaxial de 37 mm (1,46 pol.). A torre foi fundida e tinha um acionamento elétrico e travessia manual. Havia também um suporte de proa com metralhadoras gêmeas cal.50 (12,7 mm) manuseadas pelo motorista assistente. A cúpula do comandante e algumas outras peças foram emprestadas do M3 Lee. A suspensão também foi emprestada do M3, sendo uma mola voluta vertical padrão (VVSS), com quatro bogies de cada lado, mas os trilhos tinham o dobro de largura, com duas sapatas de borracha em vez de uma. Os trilhos superiores repousavam sobre um trilho-guia e todo o lado era protegido por uma grande saia lateral de uma só peça. A blindagem variava de 83 mm (3,27 pol.) A 44 mm (1,73 pol.), Enquanto o casco era inclinado. O peso total era de mais de 50 toneladas. Por conta disso, os principais problemas eram o motor e a transmissão.

A Society of Automotive Engineers foi encarregada de encontrar uma combinação adequada. O motor a gasolina radial Wright G-200 refrigerado a ar foi inicialmente selecionado e servido com uma transmissão elétrica, hidráulica ou com conversor de torque. Três protótipos foram encomendados, mas apenas dois foram entregues no início de 1942 pela Baldwin Locomotive Works, usando a transmissão elétrica e conversor de torque. Um diferia por ter um casco fundido, enquanto o outro tinha um soldado. Em 26 de maio de 1942, outros protótipos de ambas as séries foram encomendados sob a designação T1E1 (não oficialmente M6A2), com transmissão elétrica, casco soldado, 20 em construção, e T1E2 (M6), com conversor de torque, com casco fundido, 8 construído .

O M6 e M6A1

Eventualmente, depois de muitos testes de unidade, a Ordnance Corp aconselhou que se concentrasse apenas nas variantes do conversor de torque, e uma terceira série melhorada, o T1E3 (M6A1) foi encomendado. As recomendações incluíam que 115 M6s seriam construídos para o serviço do exército dos Estados Unidos e 115 outros para os Aliados, começando em dezembro de 1942. Esses veículos de série receberam uma escotilha de cúpula de duas peças e montagem em anel para um AA cal.50 (12,7 mm). A metralhadora dianteira esquerda foi removida. No entanto, o Corpo de Blindados rapidamente percebeu a utilidade de ter um único tipo de tanque em serviço, mais barato e mais fácil de transportar, como o Sherman , e a produção foi interrompida. O desenvolvimento, porém, não parou por aí.

M6A1E2

No início de 1944, o M6A1 foi testado com sucesso com o novo T7 experimental de 90 mm (3,54 pol.), Mas um novo layout de torre era necessário com urgência. Em agosto de 1944, o Ordnance Corps recomendou uma série experimental de 15 T1E1s com uma nova torre, mais tarde conhecida como M6A1E2. As principais características foram a nova torre alta e espaçosa, com uma cesta traseira pronunciada do protótipo de tanque pesado T29, um novo casco inclinado, 7,5 pol. (190 mm) de espessura na frente e um canhão T5E1 de 105 mm (4,13 pol.) dando um peso total de 77 toneladas. Este projeto foi rejeitado pelo General Eisenhower, mas o desenvolvimento de tanques pesados ​​não foi encerrado. Outro projeto acabaria por levar ao excelente M26 Pershing .

Serviço ativo

Como o M6 nunca foi aprovado para produção em massa, as pequenas séries construídas permaneceram em solo americano, para fins de treinamento, exercícios de manobra de unidade e, posteriormente, filmes de propaganda, viagens de títulos de guerra e várias exibições relacionadas nos Estados Unidos. Em 14 de dezembro de 1944, o M6 foi declarado obsoleto e todos, exceto um, foram descartados, o último agora armazenado em exibição no Museu de Artilharia do Exército dos EUA, em Aberdeen, Maryland.

Galeria de tanques pesados ​​M6

O M6A2E1, número um (15 construídos), testando o canhão de 105 mm (4,13 pol.) E a nova torre.

Links e recursos

O tanque pesado M6A1 na Wikipedia
O M6 na WWIIVehicles

Especificações do tanque pesado M6A1
Dimensões (LwH)	8,43 x 3,12 x 2,38 m (27'8 ”x 10'3” x 7'10 ”)
Peso total, pronto para a batalha	57,4 toneladas (126.500 lbs)
Equipe técnica	6 (comandante, motorista, motorista assistente, carregador, artilheiro)
Propulsão	1823 ci (29,88 litros) Wright G-200 gasolina de 9 cilindros, 825 hp @ 2.300 rpm
Velocidade máxima	22 mph (35 km / h) na estrada
Suspensões	Molas volutas verticais (VVSS)
Faixa	160 km (100 mi)
Armamento	75 mm (2,95 pol.) Pistola M7, 75 tiros 2 cal.50 M2Hb (12,7 mm), 2 cal.30 (7,62 mm) Browning M1919A4
armaduras	Torre de 83 mm (3,27 pol.), Lados inferiores de 70 mm (2,76 pol.), Lados superiores de 44 mm (1,73 pol.)
Produção (M6A1 sozinho)	12

M6A1, tipo de casco de armadura fundida, Fort Bennnings, 1942. 
Uma visão prospectiva de um casco do tipo soldado M6 na Itália, 1944.

M6A2E1 número um, 1945.