Amphibious APC- 2964 construído
O LVT-3 Bushmaster
O LVT-3 foi desenvolvido pela Borg Warner Corporation como seu Modelo B em abril de 1943. Pela primeira vez, a tripulação pôde desembarcar de uma rampa na retaguarda, evitando assim o fogo inimigo. Para isso, dois motores Cadillac foram incorporados ao projeto, colocados nos patrocinadores e conectados por meio de uma transmissão hidráulica a um acionamento final na frente do veículo. Esses eram os mesmos motores e transmissão do M5 Stuart . A transmissão tinha quatro velocidades à frente e uma à ré. No pouso, a transmissão foi mudada automaticamente para um modo de caixa de velocidades terrestre de múltiplas velocidades. No mar, limitava-se à primeira e segunda marcha. A rampa traseira era operada hidraulicamente.
O compartimento de carga era profundo, grande o suficiente para acomodar um jipe e uma empresa inteira, ou 4 toneladas de carga. Os artilheiros tinham um degrau para operar suas metralhadoras pesadas, localizadas entre o compartimento de carga e a cabine da tripulação. Este último estava mais próximo da proa do que nos outros LVTs. O motorista estava sentado no meio, com o co-piloto à sua direita. Eles eram protegidos por cinco janelas de vidro à prova de balas, dando uma excelente visão periférica. Os elos da esteira do Bushmaster eram do tipo bucha de borracha, enquanto os usuais eram do tipo pino seco. Cada trilha tinha 103 segmentos de trilha por lado, com 12 pol. (30,4 cm) de largura. A blindagem aplicada poderia ser adicionada, aumentando o peso e diminuindo a capacidade de carga para 1,3 toneladas (2900 libras). 2962 foram construídos entre 1943 e 1945 por Ingersoll e Graham-Paige.
O LVT-3C
Em 1949, um teto blindado foi instalado sobre o compartimento de carga e a proa foi estendida para melhorar a flutuabilidade. O armamento incluía duas metralhadoras .30 (7,62 mm) em torres e outra na proa, em montagem esférica. 1200 foram convertidos para este padrão LVT-3C pelo Estaleiro Naval de Long Beach. A tampa da carga de alumínio dividida pode ser dobrada para fora do caminho em cima de qualquer patrocinador. Escotilhas de fuga foram instaladas e armaduras laterais adicionadas. O peso total era agora de cerca de 6.000 libras (2.700 kg) a mais do que no LVT-3.
Uso em tempo de guerra
O primeiro uso conhecido do Bushmaster foi em Okinawa, em abril de 1945 . Antes disso, eles provavelmente eram armazenados ou usados para treinamento. O LVT-3Cs participou da guerra da Coréia, pousando em Inchon em setembro de 1950.
Especificações LVT-3 | |
| Dimensões (LWH) | 8,08 x 3,86 x 3 m 26'6 ”x12'8” x9'10 ” |
| Peso total, pronto para a batalha | 13,9 toneladas (3365 kg de carga - 9000 lbs) |
| Equipe técnica | 3 + 24 (comandante, motorista, co-piloto, 2 pelotões) |
| Propulsão | 2 x 110 hp Cadillac V8 motores |
| Velocidade máxima em terra / mar | 14/7 mph (28/10 km / h) |
| Armamento | metralhadora cal.50 M1920 M2 (12,7 mm) 2x metralhadoras cal.30 M1919 (7,62 mm) |
| armaduras | 6-9 mm (0,2 - 0,4 pol.) |
Links
A linhagem LVT na Wikipédia
no banco de dados AFV
O LVT-3 na sede da 2ª Guerra Mundial
Um Bushmaster LVT-3 normal do Exército dos EUA, com sua rampa em declínio, em 1944.
Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA LVT-3 em Okinawa 1945.
Um antigo LVT-3C agora parte de uma coleção particular, pintado e reformado, agora exposto em exibições públicas.
Galeria
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