História:
As minas terrestres são aparelhos explosivos instalados escondidos sob ou no solo e projetados para destruir ou paralisar alvos inimigos (animais, homens, veículos ou tanques ...), conforme eles passam por cima ou perto deles. Eles normalmente explodem automaticamente por pressão quando um alvo anda ou dirige sobre eles, embora outros gatilhos de detonação também sejam usados às vezes.
As minas terrestres podem causar danos por efeito de explosão direta, por estilhaços ou por ambos. Para aumentar sua eficácia, as minas terrestres (pessoais e / ou antitanque) são geralmente instaladas em grande número em uma área chamada campo minado. Na ciência militar, os campos minados são considerados uma arma defensiva ou desabilitadora, usada para retardar o avanço do inimigo, para interditar certos terrenos ao inimigo, para direcionar o inimigo para zonas de destruição ou para reduzir o moral, afetando aleatoriamente equipamento e pessoal. Em algumas batalhas durante a Segunda Guerra Mundial, as minas antitanque foram responsáveis por metade de todos os veículos desativados.
Como os engenheiros de combate com equipamento de remoção de minas podem abrir um caminho através de um campo minado de forma relativamente rápida, as minas geralmente são consideradas eficazes apenas se cobertas por fogo.
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Durante o planejamento para o dia D, um meio rápido de limpar os extensos campos de minas esperados na Normandia foi considerado essencial para o sucesso da invasão. Quanto aos outros tipos de blindagem especializada, o desenvolvimento de tal equipamento e sua doutrina tática associada foi atribuído pelos britânicos à sua 79ª Divisão Blindada.
Um dos primeiros dispositivos de limpeza de minas era o mangual rotativo que consistia em um rotor cilíndrico com correntes presas. Quando giradas, as correntes batem no solo à frente do veículo na esperança de detonar quaisquer minas a uma distância segura. Os primeiros manguais (dispositivos Scorpion) instalados nos tanques britânicos Matilda e Valentine não eram confiáveis, mas foram aprimorados com o desenvolvimento. O Sherman Crab pode ser considerado o ápice desse desenvolvimento.
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| Tanque de mangual da mina Matilda Scorpion |
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| Protótipo de tanque de mangual da mina Valentine Scorpion |
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| Tanque de mangual da mina Sherman Crab |
Nos Estados Unidos, o trabalho inicial do Departamento de Artilharia em explodidores mecânicos concentrou-se em equipamentos do tipo rolo. O primeiro deles foi o explodidor de mina TI instalado no tanque médio M3. Consistia em dois grandes rolos empurrados na frente do tanque com um à frente de cada esteira. Cada rolo foi montado a partir de quatro pesados discos de aço com 1 metro de diâmetro espaçados em um eixo central. Um terceiro rolo de cinco desses discos foi rebocado na parte traseira central do tanque para dar cobertura completa do caminho.
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| Explodificador de mina TI montado no tanque M3 - vista lateral |
Série American Mine Exploders / Excavator "T":
- Mine Exploder T1E1 (Earthworm): Discos feitos de placa de armadura. Serra de uso limitado.
- Mine Exploder T1E2: Rolo de disco sendo reduzido a 2 unidades para frente, cada uma com 7 discos. Apenas experimental.
- Explodidor de mina T1E3 (M1) "Tia Jemima": Duas unidades de rolos cada um com 5 discos de aço de 10 '. 75 construído. Usado na Normandia e na Itália. Explodidor de minas mais amplamente utilizado. Às vezes, um segundo tanque era usado para empurrá-lo.
- Mine Exploder T1E4: desenvolvido em 1944 com 16 discos colocados na frente.
- Mine Exploder T1E5: desenvolvido em julho de 1944 com base no T1E3, mas com rodas menores. Apenas experimental.
- Mine Exploder T1E6: Como T1E3, mas com bordas serrilhadas para discos. Apenas experimental.
- Mine Exploder T2E1: Semelhante ao T2 usado no M3. Desenvolvido para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Para uso com o Veículo de Recuperação de Tanque M32 utilizando a lança. Provado impraticável e abandonado em outubro de 1944.
- Mine Exploder T2 Flail: Designação americana para equipamento British Crab I. Pequeno número usado pelo Exército dos EUA no noroeste da Europa.
- Mine Exploder T3: Baseado no British Scorpion. Provado insatisfatório e o desenvolvimento foi interrompido em 1943.
- Mine Exploder T3E1: T3 reconstruído com braços mais longos e rotor preenchido com areia. Provado insatisfatório e cancelado.
- Mine Exploder T3E2: T3E1 com rotor substituído por tambor de aço de maior diâmetro. Terminado no fim da guerra.
- Mine Exploder T4: British Crab II.
- Mine Excavator T4: Dispositivo de arado desenvolvido em 1942. Impraticável e foi abandonado.
- Escavadeira de mina T5: Como a T4, mas o arado tinha a forma de v. A versão modificada deste foi designada T5E1.
- Escavadeira de mina T2E2: No final de 1943 foi modificada a T5E1 com braços e engrenagem de levantamento hidráulico da lâmina M1 para que o arado pudesse ser levantado ou abaixado.
- Mine Excavator T6: Projeto baseado em arado em forma de V. Insatisfatório devido à incapacidade de controlar a profundidade.
- Escavadeira de mina T5E3: o arado em ângulo foi montado na frente do conjunto da lâmina M1.
- Mine Exploder T7: Final de 1943, consistia em uma estrutura carregando pequenos rolos, cada um feito de 2 discos. Insatisfatório e abandonado.
- Mine Exploder T8: êmbolos de aço carregados em uma estrutura pivotada. Bater para cima e para baixo no chão enquanto o veículo avançava. A direção foi adversamente afetada. "Johnnie Walker"
- Mine Exploder T9: Rolo de 1,80 m. Difícil de manobrar.
- Mine Exploder T9E1: T9 mais leve, mas insatisfatório, pois às vezes não conseguia explodir minas.
- Mine Exploder T10: Veículo explodidor de mina controlado remotamente baseado em chassis M4A2 com uma unidade triciclo colocada sob o tanque e controlada pelo tanque seguinte. Inflexível e cancelado.
- Mine Exploder T11: Com 6 morteiros para atirar para a frente. Apenas experimental.
- Mine Exploder T12: 23 morteiros. Provou-se eficaz, mas foi cancelado.
- Mine Exploder T14: tanque M4 com blindagem de barriga e trilhos reforçados. Cancelado no final da guerra.
O detonador Sherman T10 Mine:
No início de 1944, o NDRC ( Comitê de Pesquisa de Defesa Nacional ) projetou um explodidor de mina autopropelida usando duas grandes rodas motrizes (244 cm de diâmetro) montadas em um eixo comum, que deveria ser guiado por fio de um veículo blindado seguindo no caminho limpo. Discos de aço pesado foram montados livremente no eixo, permitindo a articulação ao se mover em terreno acidentado. Assim, eles explodiriam qualquer mina entre as duas rodas. Uma longa trilha se estendia atrás do conjunto do explodidor até uma terceira roda na parte traseira. Chamado de triciclo, os planos previam a instalação de um motor em cada roda grande. Os testes foram executados em Aberdeen no final de 1943 usando apenas o conjunto de roda e trilha, sem os motores ou os discos centrais soltos.
O explodidor provou ser eficaz, mas de uma perspectiva operacional, trocar em campo uma roda descartável seria muito mais fácil, rápido e menos caro do que trocar uma roda autopropulsada muito mais complexa. Felizmente, essa complicação pouco ortodoxa foi abandonada em favor de uma abordagem mais prática quando o conceito de Triciclo evoluiu para o Explodidor de Mina T10. Prototipado pela Fisher Body Division da General Motors em Grand Blanc, M1, o veículo piloto foi uma adaptação do Sherman M4A2 grande hatch / high bustle turret.
O corpo do tanque foi despojado de seus trilhos e engrenagem de rolamento para que seu diferencial montado na frente pudesse ser acoplado (por meio de uma engrenagem de pinhão saliente) às rodas com fendas de tamanho grande. A torre de agitação alta M4A2 com seu canhão de 75 mm foi mantida operacionalmente, embora presumivelmente sem uso tático quando o veículo era operado remotamente.
O explodidor provou ser eficaz, mas de uma perspectiva operacional, trocar em campo uma roda descartável seria muito mais fácil, rápido e menos caro do que trocar uma roda autopropulsada muito mais complexa. Felizmente, essa complicação pouco ortodoxa foi abandonada em favor de uma abordagem mais prática quando o conceito de Triciclo evoluiu para o Explodidor de Mina T10. Prototipado pela Fisher Body Division da General Motors em Grand Blanc, M1, o veículo piloto foi uma adaptação do Sherman M4A2 grande hatch / high bustle turret.
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| fonte: http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia |
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| fonte: http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia |
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| Explodificador de mina M4A2 T10 - vista lateral |
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| M4A2 T10 em transporte com suspensões VVSS normais Observe a roda do explodidor de mina na fonte traseira (seta vermelha) : http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia |
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| M4A2 T10 sob transporte com suspensões normais - vista traseira Observe a torre de agitação alta (seta verde) e o suporte da roda traseira T10 (seta vermelha) fonte: http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia |
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| Versão inicial T10 ": observe a ausência das" estrelas de limpeza "atuando nas lacunas das rodas traseiras. A lama transforma os discos em uma grande roda cilíndrica. As rodas dianteiras apresentam garras transversais para aumentar a tração, mas a lama preenche tudo ... Compare uma foto acima com uma versão melhorada abaixo |
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| T10 "versão tardia" - Vista traseira esquerda - Observe as "estrelas" que removeram a lama dos espaços entre as rodas ... |
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| T10 "versão tardia" - vista traseira direita |
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| T10 "versão tardia" - Observe as "estrelas" que removeram a lama dos espaços entre as rodas ... |
Testado em Aberdeen em maio-junho de 1944, o T10 foi considerado insatisfatório. O capitão Merritt D. Elliott relatou "O veículo, até o momento, não teve muito sucesso devido ao fato de que apenas os dois rolos dianteiros são movidos, e a resistência de rolamento do rolo traseiro, que não é movido, tende a fazer com que o veículo ficar preso." Talvez com sua ironia em relação à aparência estranha do tanque, Elliott escreveu: "Por todas as indicações, parece que o Departamento de Artilharia está fazendo todo e qualquer tipo de dispositivo para remover minas."
Mesmo se os problemas usuais de desenvolvimento tivessem sido resolvidos, seu grande peso e velocidade lenta teriam limitado seu valor em combate.
Especificações:
| M4A2 T10 Mine Exploder | |
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| Tipo | Tanque explodidor de mina |
| Lugar de origem | USA |
Histórico de serviço | |
| Em serviço | protótipo (1944) |
| Guerra | Segunda Guerra Mundial |
História de produção | |
| Projetado | 1940 |
| Fabricante | Fisher Body - Divisão da General Motors |
| No. construído | 1 |
Especificações | |
| Peso | 52.800 Kg |
| Comprimento | 8,74 m |
| Largura | 3,81 m |
Altura Ground clareance | 3,58 m 1.410mm |
| Equipe técnica | controle remoto ou 5 (comandante, artilheiro, carregador, motorista, co-piloto) |
| armaduras | |
Armamento principal | Pistola M3 L / 40 de 75 mm (90 rodadas) |
Sec. armas | |
| Motor | Diesel GM 6046 gêmeo em linha; 375 hp @ 2.100 rpm |
| Potência / peso | 6,6 cv / tonelada métrica |
Suspensão Capacidade de combustível | 2 rodas dianteiras e 1 roda traseira 560 litros |
Alcance operacional | 241 km a 560 L; Diesel |
| Velocidade | 11 km / h |
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