Stoewer LEPKW (Leichter Einheits-Pkw) R180S Kfz typ 2 (1936)

 Stoewer contribuirá para o rearmamento da Alemanha nazista desenvolvendo para a Wehrmacht um modelo de automóvel unificado com tração nas quatro rodas, o Leichter Einheits-Pkw, o equivalente em alguns aspectos ao Jeep americano.

Stoewer LEPKW (Leichter Einheits-Pkw) R180S Kfz typ 2
( doc. Produção Yalta )

Vários fabricantes

No planejamento militar alemão, Stoewer foi responsável pelo desenvolvimento e produção do veículo multifuncional leve do exército. Mas um pouco como para o Bantam Jeep , as capacidades de produção do fabricante de Stettin não serão suficientes e serão apoiadas por BMW, Hanomag, Opel e Auto Union e até mesmo Ford Germany!
Mas, ao contrário do Jeep, as partes internas do Einheits-Pkw não são totalmente padronizadas, o que levará a enormes problemas de manutenção em campo.

Eclipsado pelo Volkswagen

O LEPKW é pesado e caro de construir. Além disso, a multiplicidade de seus fabricantes e suas versões torna problemática sua manutenção. Rapidamente os militares vão preferir o Volkswagen Kübelwagen (VW 82) , mais barato e mais leve.
A produção cessou em 1942.

ano de lançamento 1936

ano de desistência 1942

nb. número de cópias 17.500

Stoewer LEPKW (Leichter Einheits-Pkw) R180S Kfz typ 2

Stoewer LEPKW (Leichter Einheits-Pkw) R180S Kfz typ 2 ( doc. Produção Yalta )	Stoewer LEPKW (Leichter Einheits-Pkw) R180S Kfz typ 2 ( doc. Produção Yalta )
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Folha técnica

Tipo de transmissão: Integral

O Stoewer LEPKW é movido por um motor de 4 cilindros em linha refrigerado a água, 1757 cc, válvula no alto, produzindo 42 cv.
Ele acoplado a uma transmissão automática ZF de 5 velocidades.
As 4 rodas são independentes.
É construído sobre uma moldura clássica com uma estrutura de madeira coberta por painéis de chapa.
Seu peso vazio é de 1.775 kg e para um GVW de 2.200 kg.
A velocidade máxima é de 80 km / h.