Carro blindado Pantserwagen M.39
História da construção:O carro blindado M.39 foi usado pelas forças armadas da Holanda.
Foi desenvolvido na fábrica holandesa DAF (Van Doorne's Aanhangwagenfabriek) em Eindhoven. Número da peça do fabricante DAF PT 3 Pantrado . O custo de um casco blindado foi de 44.133 florins.
Torres blindadas suecas entregues em setembro de 1939. Oito deles foram montados nos cascos até o início da guerra, dois deles sem armas.
O protótipo do novo carro blindado foi testado entre julho e setembro de 1938. A comparação com o modelo M.36 se saiu muito bem em favor do novo design. Para outras séries de veículos, foi planejado o uso de uma unidade 6 × 6 (solução própria da DAF).
Aplicativo:
Os veículos recém-produzidos foram enviados para o esquadrão coletivo (Depot Eskadron Pantserwagens) em Haia, onde as tripulações foram treinadas. Até o início da guerra, apenas 7 veículos estavam operacionais.
Dados técnicos:
| Tripulação: Peso: Dimensões: Trem de força: Unidade de propulsão: Transmissão: Velocidade máxima: Tanque de combustível: Alcance: Armas: Armadura: | 5 pessoas 5800 kg 4750 x 2080 x 2160 mm, distância ao solo 430 mm 6 × 4 motor de 8 cilindros , em forma de V , refrigerado a líquido, ignição por centelha, capacidade 3924 cm3, tipo Ford 239 , 95 HP a 3600 rpm 4 marchas, com engrenagem de redução reversa e todo-o-terreno na estrada 75 km / h à frente, 50 km / h atrás 100 litros na estrada 300 km 1 Bofors calibre 37 mm, 3 KM M.20 calibre 6,5 mm de 7 a 9 mm |
Descrição da construção:
O motor foi colocado no meio do veículo (atrás da torre, do lado direito) e através da transmissão movia as rodas de ambos os eixos traseiros. A suspensão da roda foi desenvolvida pelos engenheiros van der Trappen e Hubert van Doorne (caminhões Trado, carro blindado Pantrado).
O radiador do líquido de arrefecimento do motor estava localizado na parede traseira da fuselagem, coberto por uma veneziana blindada. Do lado direito da fuselagem, na altura do motor, havia uma veneziana para ventilação e entrada de ar. Freios hidráulicos. Pneus pneumáticos com banda de rodagem off-road.
O armamento principal foi montado na torre junto com uma metralhadora, enquanto duas metralhadoras adicionais foram localizadas nas posições de tiro do casco dianteiro e traseiro ao lado do motorista. O canhão Bofors de 37 mm montado na torre pode se mover verticalmente de -9,5 ° a + 23 °.
As cópias apreendidas no serviço alemão foram designadas Panzerspähwagen DAF 201 (h) .
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