Rupspantserwagen tankette
História da construção: Otankette Rupspantserwagen foi usado pelas forças armadas da Holanda.
Foi desenvolvido em 1928 na fábrica da British Vickers-Armstrongs Ltd. em Londres (em março de 1928, a empresa adquiriu a Carden-Loyd Tractor Company em Chertsey). Os iniciadores do conceito deste tipo de veículo e os designers do novo modelo são John V. Carden e Vivian Graham Loyd. Recebeu a designação de Carden-Loyd Mk. VI .
Em 1930, a Holanda comprou 5 veículos no Mk. VI que recebeu nomes próprios: Panter , Lynx , Jaguar , Poema , Luipaard .
Dados técnicos:
| Tripulação: Peso: Dimensões: Largura da esteira: Unidade de propulsão: Velocidade máxima: Tanque de combustível: Alcance: Armas: Armadura: | 2 pessoas 1.500 kg 2.460 x 1.700 x 1.220 mm 140 mm Motor de 4 cilindros em linha, refrigerado a líquido, ignição por centelha, volume 2.898 cc, tipo Ford T 22hp a 1.800 rpm na estrada 48km / h 38 litros em 160km estrada 1km Vickers 6 a 9mm |
Descrição da estrutura:
O corpo, aberto na parte superior, é feito de placas de armadura rebitadas em ângulos de aço.
O motor de válvula inferior (sv) era do carro de passageiros americano Ford T. Diâmetro do cilindro 95,25 mm, curso do pistão 101,6 mm, taxa de compressão de 4: 1. Mistura ar-combustível alimentada por um carburador tipo chuva Zenith. Carcaça do motor em ferro fundido.
A unidade de força estava localizada diretamente entre as estações da tripulação, causando muito barulho e elevando a temperatura interna. A caixa de câmbio transmite a tração para as rodas motrizes na frente, enquanto as rodas intermediárias estão localizadas na parte traseira. A parte superior da pista era sustentada por dois rolos de borracha.
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