O carro blindado australiano Scout Car Dingo foi desenvolvido na fábrica de montagem da Ford Motor Co. no início de 1941. O chassi de um caminhão Ford de 30 cv com uma distância entre eixos de 134,5 polegadas (3,416 m) foi escolhido como base. Após as modificações, a distância entre eixos foi reduzida para 2.794 m, equipando o carro com um chassi com tração nas quatro rodas de Marmo-Herrington com absorção de choque em molas de lâmina. As máquinas foram equipadas com motores a gasolina de 8 cilindros, Ford 85 ou 95 cv. O peso do carro foi de 4,5 toneladas, a velocidade máxima na estrada - 90 km por hora.
Engenheiros australianos muito responsáveis reagiram à segurança de um carro blindado. A parte frontal do casco tinha uma espessura de armadura de 30 mm, lados e alimentação - 10 mm cada. As conchas eram feitas de aço blindado ABP-3 (placa australiana à prova de balas tipo 3) fabricada pela Victorian Railways. O armamento consistia em uma única metralhadora Bren de 7,7 mm, a presença da estação de rádio Mk.19 era obrigatória. A tripulação "Dingo" consistia de duas pessoas - o comandante (ele também serviu como metralhadora e operador de rádio) e um motorista.
Armaduras de 30 mm, ao dirigir em alta velocidade, criaram uma carga pesada no eixo dianteiro. Para melhorar a manobrabilidade entre os países em 1942, uma opção foi considerada com blindagem leve da parte frontal do casco.
Inicialmente, o exército australiano encomendou 210 veículos com os quais deveria equipar a Divisão Blindada até que recebesse mais veículos blindados “completos”. Produção do australiano "Dingo" começou em fevereiro de 1942, um total de 245 carros foram montados. Todos eles foram enviados para centros de treinamento e a 1ª Divisão de Tanques da Austrália e até o final de 1944 foram usados para treinar pessoal.
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