DINGO 1

DINGO 1

No ano 2000: Cumprimento dos requisitos da missão - Hoje: O salva-vidas

O veículo de proteção geral (ATF) DINGO 1 foi introduzido no Bundeswehr no ano de 2000, a fim de diminuir a distância entre veículos leves de transporte não blindados e os tanques levemente blindados. O teste prático para o DINGO 1 ocorreu pouco depois, durante o seu destacamento na missão KFOR, liderada pela OTAN, após o fim da guerra do Kosovo. Posteriormente, várias missões diferentes se seguiram, como:

• ISAF (Afeganistão, desde 2001)
• TFF (Macedônia 2001 - 2002)
• KFOR (Kosovo, desde 1999)
• SFOR (Bósnia e Herzegovina, 1996 - 2004)

O DINGO 1 é conceituado para o transporte de cinco soldados, compreende um sistema de ar condicionado, um sistema de aquecimento auxiliar, um sistema de controle de pressão dos pneus, freios ABS, uma câmera de visão traseira, um sistema de navegação GPS e um sistema de transmissão por rádio e um interfone. O armamento opcional é o lançador de granadas de 40 mm (GMW) ou uma metralhadora de calibre .50.

A resposta perfeita a um desafio complexo
A segurança dos soldados é o objetivo principal das missões militares. Com a família DINGO, a Krauss-Maffei Wegmann projetou um veículo com rodas altamente móvel que combina inflexivelmente esse desafio com seu conceito de proteção. Em cooperação com as autoridades alemãs de engenharia de defesa, o DINGO foi testado e qualificado em conformidade com as condições oficiais de teste. 

No âmbito de amplos testes contra ameaças balísticas, minas antitanque, fragmentos de artilharia e IEDs, o veículo comprovou de maneira impressionante suas excelentes qualidades. Durante esses testes, foi possível reduzir o risco de ferimentos para os soldados abaixo do nível estipulado. A família DINGO, portanto, possui um nível de proteção sem precedentes por outros veículos de sua classe.  

A proteção direta dos passageiros contra ondas de choque e ameaças balísticas é garantida pela KMW através da célula de segurança. Um sistema de assentamento seguro para minas proíbe a transferência de energia cinética de explosões para a tripulação. Além disso, o conceito otimizado de armazenamento protegido para equipamentos pessoais e de missão protege os passageiros dos efeitos secundários das ondas de choque das minas e do IED. Os pneus de combate com elementos de rodagem plana permitem uma mobilidade residual suficiente acima de 50 km / h, no caso de perda de pressão ou mesmo no caso de carcaças de pneus destruídas. Assim, é garantido que o veículo possa sair do ambiente de risco imediato por conta própria após um ataque.

Um kit de proteção NBC integrado permite uma implantação segura em ambientes contaminados.  

Alto desempenho
Baixos custos de ciclo de vida. Manutenção fácil Os elementos de construção comercial e as peças de reposição padrão são usadas no DINGO. Além disso, longos intervalos de manutenção permitem uma quilometragem extraordinariamente alta. Além disso, pode ser utilizada a rede logística mundial da DaimlerChrysler, que garante a fácil acessibilidade de todos os componentes do veículo. Portanto, toda a família DINGO se destaca em eficiência econômica por meio de baixos custos de aquisição, operação e implantação.