segunda-feira, 1 de fevereiro de 2021

BvS 10 é um veículo blindado para todo o terreno produzido pela BAE Systems Land Systems Hägglunds da Suécia

 

 BvS 10 é um veículo blindado para todo o terreno produzido pela BAE Systems Land Systems Hägglunds da Suécia


Ir para navegaçãoPular para pesquisar
Veículo todo terreno blindado BvS 10
BvS 10 do Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda em 2015.jpg
BvS 10 do Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda.
TipoVeículo blindado anfíbio
Lugar de origemSuécia / Reino Unido
Histórico de serviço
Usado porVer usuários
História de produção
DesignerBAE Systems Land Systems Hagglunds
Especificações
Massa5,0 toneladas (carro dianteiro)
3,5 toneladas (carro traseiro, versão APC)
comprimento7,6 m
Largura2,34 m
Altura2,2 m (carro dianteiro)
2,1 m (carro traseiro)
Equipe técnicamotorista + 4 passageiros (carro dianteiro), 8 passageiros (carro traseiro)


Armamento principal
metralhadora pesada em anel de montagem

Armamento secundário
lançadores de granadas de fumaça (frente), morteiros (atrás)
MotorCummins 5,9 litros em linha e seis cilindros diesel turboalimentado
202 kW (275 hp)
Velocidade máxima65 km / h (estradas)
5 km / h (água)

BvS 10 é um veículo blindado para todo o terreno produzido pela BAE Systems Land Systems Hägglunds da Suécia. [1] Este veículo, conhecido como All Terrain Vehicle (protegido) - ATV (P) ou Viking pelas forças do Reino Unido , foi originalmente desenvolvido como uma colaboração entre a indústria - Hägglunds Vehicle AB - e o Ministério da Defesa do Reino Unido (MoD) em nome dos Royal Marines .

O BvS 10 é semelhante, mas distinto do Bv 206 ou Bv 206S . É um veículo blindado muito maior e totalmente anfíbio baseado na característica cabine dupla, sistema de direção articulada típico dos veículos todo-o-terreno da Hägglunds. As principais diferenças em relação aos Bv206s mais antigos são um motor a diesel Cummins de 5,9 litros mais potente, melhor distância ao solo e chassis, trem de força e unidades de direção recém-desenvolvidos que dão ao veículo uma velocidade consideravelmente maior (dos 51,5 km / h anteriores na estrada) e conforto na estrada e no terreno, bem como maior capacidade de transporte de carga (até 5 toneladas), e a capacidade de adicionar vários subsistemas modulares, como armadura adicional, suportes para armas, um trocador de carga e plataformas de carga.

História operacional editar ]

Royal Marines editar ]

Originalmente projetado para os fuzileiros navais reais britânicos e chamado de Viking, o veículo passou por um extenso programa de testes e desenvolvimento de 2001-2004, liderado pelo major Jez Hermer MBE RM, antes que os fuzileiros navais aceitassem 108 veículos em serviço, com entrega a partir de 2005. A Royal Marines Armored Support Company colocou o veículo em operação pela primeira vez no Afeganistão em setembro de 2006, antes da formação do Royal Marines Armored Support Group em dezembro de 2007. [2]

UK variantes editar ]

Carregando um Viking no HMS Bulwark através da doca do navio.

O Reino Unido opera atualmente quatro variantes do veículo: o Troop Carrying Variant (TCV), capaz de transportar 2 tripulantes mais 10 passageiros; a Variante de Comando (CV), que transporta 2 tripulantes mais até 8 passageiros com a cabine traseira sendo projetada como uma plataforma de comunicação digital aprimorada, a Variante de Reparo e Recuperação (RRV), transportando 4 tripulantes mecânicos de veículos de manutenção especializados e a Variante de Ambulância ( AV). A cabine traseira do RRV carrega um guindaste HIAB, uma oficina totalmente móvel, um compressor de ar e um guincho cabrestante com capacidade de 9 toneladas, juntamente com âncoras hidráulicas. Todas as três variantes são totalmente ar portátil sob uma Chinook CH-47 helicóptero, completos ou em duas partes componentes dianteiras e traseiras separadas e também são totalmente anfíbios; sendo capaz de nadar em vários estados do mar com uma carga completa de passageiros e provisões. citação necessária ]

Variantes de veículos Viking do Reino Unido são usadas como veículos blindados todo-o-terreno anfíbios para transporte de tropas e veículos de recuperação de reparos de veículos.

UK implantações editar ]

Lanceiros reais da rainha em Helmand, 2008.

Cerca de 33 vikings britânicos, equipados com armadura de ripas , foram enviados ao Afeganistão no final do verão de 2006, quando os fuzileiros navais reais substituíram o Regimento de Pára - quedas na província de Helmand . Sua baixa pressão sobre o solo não é suficiente para acionar a maioria das minas antitanque em uso no Afeganistão, mas eles se mostraram vulneráveis ​​a dispositivos explosivos improvisados (IEDs), pois não têm um casco em forma de V ou blindagem substancial sob o corpo. carece de fontes? ] Menos de dois anos após o lançamento, os Vikings complementaram com o Singapore Technologies Kinetics (STK) Bronco - conhecido como Warthog no exército do Reino Unido .[3]

UK follow-on ordens editar ]

Em maio de 2007 os britânicos Ministério da Defesa fez uma encomenda com a BAE Hägglunds por mais 21 unidades, algumas das quais estão a ser utilizados como um transportador de equipamentos para o novo Watchkeeper veículo aéreo não tripulado . [4]

Além disso, em 26 de junho de 2008, o MoD anunciou a compra de 14 veículos Viking BvS 10 adicionais a um custo de £ 14 milhões, incluindo nove veículos de recuperação de reparo, um veículo de comando e quatro porta-tropas , para implantação no Afeganistão. [5] Em janeiro de 2009, mais nove veículos foram encomendados. citação necessária ]

Noventa e nove vikings foram renovados em um projeto de £ 37 milhões, melhorando seu poder de fogo, armadura e proteção. Esta atualização deveria ser concluída em 2014 [6] [7] A atualização foi concluída em abril de 2016. [8]

Netherlands Marine Corps editar ]

Veículo blindado VIKING do Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda durante uma demonstração.

O BvS 10 também está em uso com o Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda , 74 unidades foram entregues, das quais 46 são da versão APC, 20 veículos de comando, 4 veículos de reparo e recuperação e outros 4 veículos ambulância.

Holandês implantações editar ]

Em 27 de março de 2008, o Parlamento holandês decidiu a favor do envio de uma unidade de reconhecimento da Marinha com 60 homens ao Chade, em apoio à missão de manutenção da paz da EUFOR na região. Os fuzileiros navais funcionarão como olhos e ouvidos de um batalhão irlandês. Esta será a primeira implantação operacional do BvS 10 Viking em serviço holandês, após exercícios na Noruega e no Reino Unido. [9]

Como parte da contribuição holandesa da ISAF , uma empresa do Royal Netherlands Marine Corps foi enviada para a província de Uruzgan, no Afeganistão, desde julho de 2009. Vários BvS 10 Vikings foram modificados com armadura de ripas para esta missão. [10]

Exportar editar ]

Ordem francesa editar ]

BvS 10 do 7º bataillon de chasseurs alpins

Em 18 de dezembro de 2009, as Forças Armadas francesas fizeram um pedido inicial de 53 BvS 10 Vikings, com o pedido total de 129 veículos. Incluindo a manutenção, o contrato está estimado em £ 220 milhões e os veículos serão montados na fábrica da BAE na Suécia . Esta é uma ordem histórica, pois é a primeira encomenda francesa de equipamento militar do Reino Unido em décadas. Ao fazer o pedido, a França quebrou sua tradição de apoiar produtos nacionais, neste caso o Bronco All Terrain Tracked Carrier , construído em conjunto pela ST Kinetics e Thales . [11]

Ordem sueca editar ]

Em 5 de janeiro de 2012, foi anunciado que as Forças Armadas suecas decidiram adquirir 48 unidades do modelo BvS10 MkIIB sob a designação Bv 410, a serem entregues a partir do outono de 2012, e implantadas para o contingente sueco no Afeganistão na primavera de 2013. O contrato vale aproximadamente 700 milhões de SEK, e também inclui suporte e equipamento de treinamento. Também há opções para solicitar 127 veículos adicionais, divididos em três lotes diferentes no futuro. [12] Em 25 de setembro de 2013, a Suécia concordou em comprar 100 veículos BvS10 adicionais por mais de US $ 160 milhões, como parte das opções acordadas no primeiro pedido. [13]Em 19 de dezembro de 2013, a Suécia encomendou oficialmente 102 veículos BvS10 por US $ 120 milhões. Os veículos incluem variantes de transporte de tropa, comando, ambulância e transporte logístico e serão entregues de 2014 a 2015. [14] Em 2019, a Suécia começou a colocar em campo o míssil terra-ar RBS 98 montado na plataforma Bv 410 como um substituto para o obsoleto RBS 70 . [15]

Ordem austríaca editar ]

Em 30 de junho de 2016, foi anunciado na página inicial da Baesystems que o Exército austríaco decidiu adquirir 32 unidades do modelo BvS10, a serem entregues de 2017 a 2018. O BvS10 também desempenhará um papel na missão da Áustria na Guerra de Treinamento de Montanha da União Europeia Iniciativa (EU MTI). [16]

De acordo com a revista militar austríaca "Truppendienst", o Exército austríaco receberá o primeiro MkIIB do BvS10 construído com proteção CBRN e todos os veículos equipados com estação de armas de controle remoto WS4 PANTHER. Um possível pedido BvS10 MkIIB adicional poderia ser assinado após a entrega de 2018.

Os austríacos receberam o primeiro dos veículos BvS10 em fevereiro de 2019. 

Nenhum comentário:

Postar um comentário