O porta-armas Tiger
Em 6 de maio de 1942, o fabricante alemão de armas Krupp apresentou uma proposta para a construção de um novo carro blindado automotor de canhão que utilizava componentes do Panzerkampfwagen VI Tiger . Embora tenha sido baseado no design do chassi do tanque Tiger, foi radicalmente alterado. Era para ser capaz de carregar duas armas diferentes.
O chassi da grade 17/21 está à direita da foto ao lado de um tigre rei com a torre Krupp e um tanque pantera na extrema esquerda. Atrás dos três veículos está um Jagdtiger SPG. Todos foram capturados na Henschel Panzerversuchsstation, campo de provas da Portaria de Haustenbeck. (The Tank Museum, Bovington)
O veículo foi denominado, à maneira típica alemã, de 'Geschützwagen Tiger für 17 cm Kanone 72 (Sf.)' Ou 'Geschützwagen Tiger für 21 cm Mörser 18/1 (Sf.)', Dependendo da arma montada.
A palavra alemã Geschützwagen se traduz literalmente como "veículo de arma". Esta não é uma descrição precisa do conceito por trás dessa arma automotora de artilharia. Uma carruagem de arma seria uma descrição melhor. Ao contrário de outros canhões automotores alemães, este veículo foi projetado para montar armas diferentes. Era um conceito modular. O veículo recebeu os nomes mais curtos de Grille 17 e Grille 21, dependendo de qual arma foi montada dentro do veículo. A palavra German Grille significa 'cricket' e a letra 'e' no final é pronunciada como um 'a'.
A proposta foi apresentada em 6 de maio de 1942 à divisão de artilharia Wa Prüf 4 do Heereswaffenamt (HWA) (centro do alto comando alemão para o desenvolvimento de armas técnicas). A Krupp foi autorizada a construir um único protótipo com data de conclusão de 1º de novembro de 1942. O Wa Prüf 4 exigia que o veículo tivesse a capacidade de fazer uma travessia de 360 graus. Eles também queriam que ele ficasse disponível para trabalhos de defesa costeira, se necessário.
O chassi do Grille 17/21 era muito mais longo do que um tanque Tiger padrão e difícil de fotografar de perto. Esta imagem foi feita 'costurando' várias imagens separadas. (The Tank Museum Bovington)
Design e Problemas
As duas armas eram pesadas demais para serem montadas em uma torre, então a equipe de design da Krupp teve que encontrar outra solução. Eles construíram uma grande placa de base circular que seria carregada na parte traseira do veículo e posicionada quando necessário. O SPG então se dirige para a placa de metal e pode girar em seus trilhos para apontar a arma para o alvo. Esta foi uma característica de design incomum deste sistema de armas não vista em nenhum outro veículo alemão na 2ª Guerra Mundial.
Outro requisito era que as armas fossem desmontáveis. Isso seria conseguido dirigindo para trás em direção à placa de base, após o que a arma poderia ser deslizada para fora do veículo e montada na placa de base, permitindo-lhe cobrir 360 °. O raciocínio por trás desse recurso era que a grade também deveria ser usada na função de defesa costeira e isso permitia que ela disparasse em qualquer direção. Este requisito foi abandonado em 1944 sob as ordens de Heinrich Himmler.
Problemas de design e mecânicos também foram encontrados com o chassi, motor e transmissão do Tiger. Não ajudou que o vencedor da competição entre os designs do Porsche e do Henschel ainda não tivesse sido decidido, e eles tinham arranjos de transmissão muito diferentes.
Este oficial americano está examinando o compartimento do motor do chassi Grille 17/21. Sua presença lhe dá o senso de proporção desta arma. Era muito grande. (The Tank Museum Bovington)
Inicialmente, o veículo deveria ter uma blindagem de 30 mm na frente do chassi e 16 mm nas laterais. Em novembro de 1942, decidiu-se usar SM-Stahl (aço carbono) na construção deste canhão autopropelido. 50 mm de aço carbono SM-Stahl foram usados para a frente do veículo. As laterais e a traseira teriam aço carbono SM-Stahl de 30 mm. Isso adicionado ao peso do veículo. Houve vários atrasos no projeto. A data de conclusão original de 1º de novembro de 1942 passou sem que um protótipo fosse concluído.
Quando os tanques pesados Panzer VI Ausf.B Tiger II (Sd.Kfz.182) começaram a sair das portas de fábrica, a Krupp decidiu usar o motor, suspensão, direção e transmissão Tiger II em vez de peças do Tiger I. Esses componentes não estavam prontos para entrega até janeiro de 1944. Isso atrasou a construção final estimada do protótipo até o verão de 1944.
Em 25 de setembro de 1944, o ministro do Reich Albert Speer ordenou que ocorresse uma demonstração para Adolf Hitler assim que o veículo fosse concluído, agora planejada para o final do ano. A produção em série deveria então começar à taxa de duas por mês.
Esta fotografia foi tirada em Henschel Panzerversuchsstation, Haustenbeck (campo de provas de decreto). Observe as escotilhas blindadas na frente da superestrutura do SPG Grille 17/21. (The Tank Museum Bovington)
Armamento
Foi previsto que duas armas diferentes pudessem ser montadas no veículo: a Kanone K72 (Sf) L / 50 de 17 cm ou a Mörser 18/1 L / 31 de 21 cm. Essas duas armas foram escolhidas porque usavam a mesma carruagem e sistema de recuo. Os acessórios seriam os mesmos quando os canhões fossem montados dentro da superestrutura do canhão automotor. As armas teriam uma travessia de 5 graus à esquerda e à direita de uma posição fixa. A mira da arma era um ZE 34 com Rblf.36. Ambos os veículos teriam que ser apoiados por vários veículos de transporte de munições.
17 cm Kanone 18 em Mörserlafette em exibição no Museu de Artilharia de Campo do Exército dos EUA, Fort Sill, Lawton, Oklahoma, EUA. (Jon Bernstein)
O Grille 17 teria carregado 5 cartuchos mais propelente a bordo quando equipado com um canhão Kanone K72 (Sf) L / 50 de 17 cm. Ele poderia disparar dois tipos de projéteis, o Sprenggranato (HE) de 68 kg com 29,15 kg de propelente e um alcance de 28.000 metros e o Sprenggranato de 62,8 kg (HE) com 30,5 kg de propelente e um alcance de 29.600 metros.
O Mörser 18/1 L / 31 de 21 cm já estava em produção e usado pelos alemães quando o projeto começou. Foi produzido para substituir o muito mais antigo Mörser 16 de 21 cm. O Mörser 18 de 21 cm substituiu o Mörser 16 de 21 cm em serviço de linha de frente por volta de 1940 com o canhão mais antigo sendo relegado para teatros secundários e unidades de treinamento. Mais de 711 armas Mörser 18 de 21 cm foram produzidas em 1939–45. O Grille 21 teria transportado 3 cartuchos mais propulsor a bordo quando equipado com esta arma. Ele poderia disparar um projétil de Sprenggranate (HE) de 113 kg com 15,7 kg de propelente em um alcance de até 16.700 metros.
Um cano de arma de 17 cm (172 mm) e uma brecha podem ser vistos no chão em frente a um carro de arma com a Sra. 18 de 21 cm pintada nele. O destino da arma não é conhecido.
Em janeiro de 1945, foram feitos planos para montar uma morteiro de calibre 30,5 cm com projéteis estabilizados nas aletas, devido à preocupação com o tempo que levava para produzir os barris de artilharia dos outros dois canhões. Krupp e Skoda competiram neste projeto com a Skoda produzindo um protótipo 30,5 GrW L / 16 em abril de 1945.
Como uma nota lateral ao armamento, em 1945 Kurt Arnoldt, engenheiro-chefe em Henschel, disse em uma entrevista em 1945 que a arma de 21 cm produzia recuo demais para o chassi projetado, tornando impossível disparar do chassi. A quebra do focinho de 17 cm foi baseada em um desenho de Solothurn. A munição teria sido armazenada no veículo e em cestos de vime na lateral do veículo, bem como nos veículos semi-lagartas de 18 toneladas seguintes (meia-lagarta). A mira da artilharia também permite o disparo direto da arma em alvos próximos.
Mörser 18 alemão de 21 cm em exibição no Museu de Artilharia de Campo do Exército dos EUA, Fort Sill, Lawton, Oklahoma, EUA. (Jon Bernstein)
Membros do grupo
De acordo com um relatório da inteligência britânica de 1945, os projetos do Grille deveriam ter uma tripulação de 8, composta por um motorista, um comandante e 6 homens armados. O carregamento da munição de duas partes deveria ser feito manualmente. Foi afirmado em uma entrevista de 1945 com Kurt Arnoldt, o engenheiro-chefe de Henschel, que a tripulação adicional viajaria em um veículo semitransportado, Kurt Arnoldt sugere o 18-toner e carregaria munição adicional.
Mobilidade
Um motor Tiger II Maybach HL 230 P30 V-12 a gasolina de 690 hp refrigerado a água foi encomendado junto com uma caixa de câmbio Maybach OG 40 12 16 B com oito marchas à frente e 4 à ré. Henschel fez a unidade de direção L 801. O motor foi montado no centro do chassi para permitir o máximo de espaço para a grande arma e espaço para a tripulação.
Como a borracha era difícil de obter em 1944, as rodas eram de 80 cm, todas de aço. No entanto, a entrevista de 1945 com Kurt Arnoldt sugere rodas com aros de borracha. Mas as fotos não confirmam isso. Foi equipado com trilhos Gg 24-800 / 300 Tiger II para viagens cross country, mas isso teria sido substituído por trilhos de tanques Gg 24-600 / 300 Panther II de largura menor se o transporte ferroviário fosse necessário.
Um fim problemático
Mais atrasos ocorreram quando a Força Aérea Aliada bombardeou a fábrica da Krupp em Essen. O trabalho de construção do protótipo não era mais viável neste local. Em 7 de dezembro de 1944, Krupp relatou que o chassi estava pronto para ser carregado em um vagão de trem para transporte de Essen para Henschel Panzerversuchsstation 96, Haustenbeck perto de Paderborn. Foi registrado como estando neste estabelecimento em documentos datados de 22 de dezembro de 1944, mas faltando muitos dos componentes necessários para a conclusão do projeto, incluindo o sistema de refrigeração e combustível, trilhos Gg 24/800/300 e braços de roda reforçados.
O protótipo Grille 17/21 ainda estava em uma condição inacabada quando o Alto Comando Alemão ordenou que todo o trabalho futuro no programa fosse interrompido. A situação no 1º trimestre de 1945 era tal que, a seu ver, não haveria nenhuma vantagem significativa na conclusão do projeto. Os recursos eram limitados e precisavam ser canalizados para linhas de produção de armas mais importantes.
Em 1945, o 3º Exército dos EUA capturou a Henschel panzerversuchsstation, campo de testes e testes de tanques da Portaria Haustenbeck no norte da Alemanha, 50 km a sudoeste de Hanover. Uma seleção de tanques pesados alemães e canhões autopropelidos foram encontrados em condições de funcionamento. Alguns veículos protótipos foram descobertos que nunca entraram em produção. Estes incluíam um chassis Geschützwagen Tiger für 17 cm Kanone 72 parcialmente montado e perto de um Kanone 72 de 17 cm. Eles não encontraram um segundo chassis ou um Mörser de 21 cm.
Galeria
Os Aliados aproveitaram a oportunidade para examinar este enorme sistema de armas. Os três soldados dentro são diminuídos pelas laterais da superestrutura do Gille 17/20 SPG. (The Tank Museum Bovington)
O motorista se sentou à esquerda da grade 17/21 na frente. O artilheiro do casco estava sentado à sua direita, (The Tank Museum Bovington)
Aqui você pode ver o design do chassi estendido e a parte traseira da superestrutura. Observe que era um SPG com topo aberto. (The Tank Museum Bovington)
O Jagdtiger SPG tinha 2,8 m (9 pés 2 pol.) De altura e 10,65 m (34 pés 11 pol.) De comprimento. Dá uma boa ideia do tamanho do canhão automotor Grille 17/21 quando os dois veículos são vistos juntos. (The Tank Museum Bovington)
A blindagem frontal da superestrutura tinha apenas 30 mm de espessura. Não foi o suficiente para salvar a tripulação de uma rodada AP perfurante de blindagem soviética, britânica ou americana em 1945. (The Tank Museum Bovington)
Os trilhos do chassi da arma podem ser vistos no chão do compartimento de luta nesta foto do compartimento de luta da grade 17/20 dos SPGs. (The Tank Museum Bovington)
freio de boca grande perfurado encontrado próximo ao cano da arma de 17 cm da grade 17/21. (The Tank Museum Bovington)
Fotos erradas
As fotos a seguir são frequentemente vistas em livros e postadas na internet, alegando erroneamente que são fotos de uma maquete de madeira do compartimento de combate Grille 17/21. Este é um mock-up do Flakwagen auf Panther, NÃO do Grille 17/21. O primeiro autor a cometer esse erro compreensível foi Spielberger em seu livro 'Tiger und seine Abarten'.
Esta é uma foto de um mock-up do Flakwagen auf Panther, NÃO do Grille 17/21 (Spielberger)
Maquete de madeira da superestrutura do Flakwagen auf Panther, NÃO da grade 17/21 (Spielberger)
Artilheiros sentam maquete no Flakwagen auf Panther, NÃO no Grille 17/21 (Spielberger)
Especificações da grade 17/21 | |
| Dimensões (L, W) Grelha 17 | 13 m (42 pés 8 pol.), 3,27 m (10 pés 9 pol.) |
| Dimensões (L, W) Grelha 21 | 11 m (36 pés 1 pol.), 3,59 m (11 pés 8 pol.) |
| Altura (17 e 21) | 3,15 m (10 pés 4 pol.) |
| Peso total | 60 toneladas (59 toneladas) |
| Equipe técnica | 8 (Comandante, motorista, 6 artilheiros) |
| Propulsão | Motor Maybach HL 230 P30 V-12 de 23 litros a gasolina de 690 hp refrigerado a água |
| Velocidade máxima da estrada | 45 km / 18 km (28 mph / 11 mph) |
| Alcance operacional (estrada) | 250 km / 125 km (155 milhas / 78 milhas) |
| Armamento Principal | 17 cm K72 L / 50 ou 21 cm M18 / 1 L 31 argamassa |
| Armadura (chassi) | 16 - 30 mm |
Origens
Joachim Engelmann, Artilharia de Campo Pesada Alemã 1934-1945. (Schiffer Publishing Ltd)
Ian V. Hogg, Artilharia Alemã da Segunda Guerra Mundial. (Caneta e Espada)
Frank V.de Sisto, Artilharia Alemã na Guerra 1939-45 vol.1. (Concord Publication Co).
Gordon Rottman, canhões automotores alemães. (Concord Publication Co).
Peter Chamberlain, Thomas L.Jentz e Hillary L..Doyle, Enciclopédia dos tanques alemães da segunda guerra mundial, (Arms and Armor Press).
Peter Chamberlain e Hillary L.Doyle, Perfil AFV Weapons 55 German Self-Propelled Weapons. (Publicações de perfil)
The War Office, Handbook of Enemy Munition Panphlet No 15 - 24 de maio de 1945.
SHAEF, restrito julho de 1944 - Força Expedicionária Aliada - Armas alemãs - Breves notas e tabelas de alcance para artilheiros aliados. SHAEF / 16527 / 2A / GCT.
SHAEF, Canhões Alemães da Força Expedicionária Aliada - Breves notas e tabelas de alcance para artilheiros aliados - SHAEF / 16527 / 2A / GCT Julho de 1944
Major LJMcNair, Tiro de artilharia, (Exército dos EUA, Fort Leavenworth, Kansas, outubro de 1919
Conselho do Exército dos EUA. Manual de munições inimigas Panfleto Nº 15. Marcações e nomenclatura de munições alemãs.
Panzer Tracts Nº10 Artillerie Selbstfahrlafetten por Thomas L.Jentz e Hilary Louis Doyle
http://warspot.ru
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