Em comparação com seus concorrentes, o MA Willys tinha um motor mais potente e menor custo unitário. Esses fatores estavam entre os motivos pelos quais a Willys foi escolhida como a empresa que produziria o caminhão 4x4 de 1/4 de tonelada. As melhores características de todos os veículos de pré-produção e protótipo foram incorporadas ao MB Willys. Os primeiros 25.000 MB's da Willys foram equipados com grades fabricadas com material de aço soldado e são conhecidos como "grelhadores de ripas" entre os entusiastas. Quando a Ford Motor Company se juntou ao esforço de produção que produziu o design da Willys como seu GPW, seus engenheiros projetaram uma grade de aço de 9 ranhuras estampadas que usava menos material e era menos cara de produzir. Este foi adotado pela Willys para o restante da produção e se tornou a grade padrão do jipe da Segunda Guerra Mundial.
MB "slat grill" do Veterans Memorial Museum é SN 102157 e foi entregue ao exército de 4 de dezembro de 1941. O jipe foi comprado há muitos anos a partir de um pátio de demolição fechado em Cleveland, TN. O MB foi usado em uma mina de tiras e estava em péssimas condições, mas tinha muitas peças originais. Mais tarde, os restos de "slat grill" SN 105312 (data de entrega em 23 de dezembro de 1941) foram localizados e adquiridos, novamente com muitas partes boas.Um longo processo começou com o objetivo de restaurar 2157. Ambos os corpos estavam em condições tão ruins que um corpo de reprodução doador foi obtido e cortado. Partes de ambos os corpos foram montadas usando peças de repo com um painel traseiro réplica obtido do notável fabricante da Nova Zelândia, o Sr. John Geesink. O projeto não progrediu em algum momento e, mais uma vez, o Sr. Ken Hake, do Kansas, foi contratado para concluir o trabalho.
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