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Trator de artilharia pesada Albion CX22S | |
| Tipo | Trator de artilharia pesada | 
|---|---|
| Lugar de origem | Reino Unido | 
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1943-1945 | 
| Usado por | Exército britânico | 
| Guerras | Segunda Guerra Mundial | 
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Albion Motors | 
| Projetado | 1943 | 
| Fabricante | Albion Motors | 
| Produzido | Novembro de 1943 a junho de 1945 | 
| No. construído | 532 | 
| Especificações | |
| Massa | 10,45 toneladas (10,62 t) | 
| comprimento | 7,77 m (25 pés 6 pol.) | 
| Largura | 8 pés 9 pol (2,67 m) | 
| Altura | 10 pés 4 pol (3,15 m) | 
| Motor | Albion EN244 diesel de seis cilindros em linha 100 cv (75 kW) a 1.750 rpm | 
| Capacidade de carga | 5,13 toneladas (5,21 t) | 
| Transmissão | 4F1Rx2, sistema de transmissão 6x4 com rodas | 
| Suspensão | Eixos ativos em molas multi -elípticas | 
| Rapidez | 45 km / h | 
| Referências | Museu Imperial da Guerra [1] & Pat Ware[2] | 
Visão geral [ editar ]
O Albion CX22S foi projetado e construído pela Albion Motors no final de 1943 para complementar o trator de artilharia pesada Scammell Pioneer , que não estava disponível em número suficiente. Em serviço, o CX22S foi usado pelo Exército Britânico para rebocar o Tom Longo de 155 mm e o obus BL de 7,2 polegadas . [1] [2]
O CX22S foi baseado no caminhão CX23N de 10 toneladas da Albion. O CX22S era um caminhão 6x4 com rodas , alimentado por um motor a diesel de seis cilindros em linha de 100 cv (75 kW) , através de uma caixa de quatro velocidades e caixa de duas velocidades auxiliar. A cabine do CX22S tinha assento de banco para dois ou três, enquanto a carroceria traseira tinha assento de banco para quatro e bancos dobráveis para mais dois, juntamente com estiva para ferramentas, equipamentos e munições. O CX22S foi equipado com um guincho de eixo vertical Scammell de 8 toneladas (8,1 t) sob o corpo traseiro para auxiliar no movimento de uma pistola. [1] [2]
Albion construiu 532 tratores de artilharia CX22S entre novembro de 1943 e junho de 1945. [2]
 
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