O Royal Netherlands Army aceitou 250 veículos, a partir de 1966. A versão holandesa do Lynx tem o motorista front-left, operador de rádio / 7.62mm com metralhadora frontal-direita e um centro de cúpula de metralhadora calibre .50. Na década de 1970, a metralhadora pesada foi substituída por uma torre Oerlikon-Bührle GBD-ADA que montava um canhão de 25mm KBA. Veículos holandeses foram posteriormente exportados para o Bahrein.
As Forças Canadenses aceitaram 174 veículos de 1968, substituindo seus carros blindados Ferret. O lince foi emitido ao esquadrão de reconhecimento de um regimento blindado (D Sqn). O esquadrão consistia de três soldados, cada um equipado com sete linces - três patrulhas de dois veículos e o veículo do líder da tropa (unidades blindadas de reconhecimento da milícia [reserva] treinadas para o papel com caminhões Jeeps ou Iltis 4x4). Além disso, nove linces equiparam o pelotão de reconhecimento de uma companhia de apoio de combate do batalhão de infantaria.
No lince canadense, a cúpula do comandante da tripulação está localizada no meio da direita, e a escotilha do observador estava na traseira esquerda. O comandante opera a cúpula da metralhadora pesada M26, percorrida manualmente, de dentro do veículo, mas recarrega-a com a escotilha aberta. O observador voltado para trás opera o rádio e dispara a metralhadora 7.62mm.
O Canadian Lynx foi retirado do serviço em 1993 e substituído por 203 veículos de reconhecimento de oito rodas Coyote até o final de 1996.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nenhum comentário:
Postar um comentário