quarta-feira, 14 de agosto de 2019

DAIMLER DINGO


Em 1938, o British War Office publicou uma especificação para um veículo de reconhecimento. Três fabricantes de motores britânicos: Alvis, BSA Cycles e Morris foram convidados a fornecer protótipos. Alvis estava em parceria com Nicholas Straussler e fornecia carros blindados para a Royal Air Force, Morris tinha participado de testes e produção de carros blindados, e a BSA Cycles - cuja mãe Birmingham Small Arms (BSA) estava envolvida em armamentos - tinha uma pequena frente veículo com tração nas rodas em produção.
Os testes começaram em agosto de 1938. Todos eram de tamanho e layout semelhantes - o motor traseiro e as quatro rodas acionadas. O projeto Morris foi eliminado primeiro - sofrendo de baixa velocidade mesmo após a modificação de seus construtores. O protótipo de Alvis - conhecido como "Dingo" - poderia administrar 50 mph ao longo de um curso de cross country, mas tinha um alto centro de gravidade. O protótipo da BSA foi concluído em setembro e entregue para testes. Em dezembro, cobriu 10.000 milhas dentro e fora de estrada com poucos problemas mecânicos. A política do Ministério da Guerra mudou para uma exigência de blindagem melhor, com o efeito de que um teto blindado era necessário. Como consequência, o veículo BSA precisava de um motor mais potente e de uma suspensão reforçada. Foi escolhido sobre o Alvis e o primeiro pedido (172 veículos) para o "Carro, Scout, Mark I" foi colocado em maio de 1939.
A produção real foi passada para a Daimler, que era fabricante de veículos no grupo de empresas da BSA. O design foi visto como tendo potencial e serviu de base para o desenvolvimento de um carro blindado maior - um "Light Tank (Wheeled)". O trabalho de design no que se tornaria o Daimler Armoured Car começou em abril de 1939 e o primeiro piloto foi construído no final do ano.
O veículo foi depois oficialmente designado Daimler Scout Car, mas tornou-se amplamente conhecido pelo nome de design de Alvis - "Dingo".
Indiscutivelmente um dos melhores veículos de combate blindados construídos na Grã-Bretanha durante a guerra, o Dingo era um pequeno carro blindado de dois homens. Estava bem protegido por seu tamanho com 30 mm de armadura na frente. O motor de 2,5 litros e 55 cv estava localizado na parte traseira do veículo. Uma das características engenhosas do Dingo foi a transmissão; uma caixa de velocidades pré-selectora e volante de fluido que dava cinco velocidades em ambas as direcções. Como primeiro produzido, o Scout Car tinha direção nas quatro rodas; isso deu um círculo apertado de 7 m. No entanto, os motoristas inexperientes acharam difícil controlar e, assim, a direção das rodas traseiras foi abandonada na produção posterior, com o custo de aumentar o círculo de viragem para 38 pés (12 m).
O layout dos componentes da transmissão H-drive no casco inferior contribuiu para sua baixa silhueta. A caixa de transferência e seu diferencial único estavam posicionados centralmente e as hastes de propulsão de ambos os lados corriam para as rodas dianteiras e traseiras.
Embora o Dingo apresentasse uma placa plana sob o chassi para deslizar em terreno irregular, era extremamente vulnerável a minas. Nenhuma roda sobressalente foi carregada, mas não foi realmente necessária por causa do uso de pneus de borracha escorregadios (quase sólidos) em vez de pneumáticos. Apesar dos pneus duros, a suspensão independente da bobina proporcionou uma condução muito confortável; cada roda tinha cerca de 8 polegadas de deflexão vertical. Um assento giratório ao lado do motorista permitia que o outro membro da equipe assistisse ao aparelho sem fio nº 19 ou à pistola Bren, quando necessário. Ele tinha o motor silencioso ideal e uma silhueta baixa.
O Dingo estava em produção durante a guerra. Para trazer outros recursos de produção em uso, o projeto foi passado para o Canadá e um veículo equivalente foi construído usando um chassi da Ford. Devido ao arranjo de transmissão diferente, o veículo resultante foi cerca de um pé mais alto.
TipoCarro blindado
Lugar de origem Reino Unido
Histórico de serviço
Em serviço1940-1968
Usado porBritish Commonwealth e unidades estrangeiras associadas na Segunda Guerra Mundial, outras nações pós-guerra.
GuerrasGuerra Colonial Portuguesa da Segunda Guerra Mundial Guerra de 
Malaio
Histórico de produção
DesenhistaBSA
Projetado1938/39
FabricanteDaimler
Número construído6626
Especificações
Peso2,8 toneladas longas (3 toneladas)
comprimento10 ft 5 in (3,18 m)
Largura5 pés e 7,5 pol (1.715 m)
Altura4 pés 11 pol (1,50 m)
Equipe técnica2
Armaduras30 mm frente 
12 mm lados

Armamento principal
0,303 em arma de Bren ou um .55 em meninos Rifle anti-tanque
MotorGasolina Daimler de 6 cilindros com 2,5 litros e 
55 cv (41 kW)
Potência / peso18,3 hp / tonelada
Transmissãocaixa de velocidades pré-selectora, cinco mudanças para a frente e 5 velocidades
Suspensãoindependente, mola de bobina, 4x4 com rodas

Faixa operacional
200 mi (320 km)
Rapidez55 mph (89 km / h)

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