terça-feira, 13 de agosto de 2019

RATEL IFV


Por volta de 1970, a Força de Defesa da África do Sul identificou a necessidade de um veículo de combate de infantaria (ICV) de acordo com os requisitos para a doutrina relativamente nova da guerra móvel. O produto resultante foi o Veículo de Combate de Infantaria Ratel que, ao contrário de alguns pontos de vista, era um requisito totalmente novo e não um substituto para o Alvis Saracen. Na verdade, os sarracenos foram mantidos em seus papéis originais por alguns anos após Ratel entrar em serviço e até mesmo passar por uma atualização (Projeto Fellies) antes de se aposentarem.
O 6x6 Ratel foi projetado em grande parte a partir de um protótipo de uma subsidiária local da Büssing. Uma série de outros projetos estrangeiros, incluindo o Panhard M3, o EE-11 Urutu, o Berliet VXB-170 e o Thyssen Henschel UR-416, também foram avaliados para o programa. O desenvolvimento começou em 1971, com o general Magnus Malan relatando ao parlamento três anos depois que o Ratel tinha sido "industrializado com sucesso". [4] A produção em massa de um chassi base Ratel-20 atingiu seu auge em 1976, e o veículo entrou em desdobramento de combate em 1977. Outras variantes, incluindo as versões melhoradas de Mark II e Mark III do Ratel básico, foram introduzidas ao longo dos anos 80. Os veículos Mark I foram atualizados para o padrão Mark II e III durante as reparações. Mais de mil veículos Ratel foram fabricados.
O Ratel foi o primeiro IFV com rodas a entrar no serviço militar e é geralmente considerado como um design influente; Vários outros países já produziram veículos semelhantes aos Ratel, incluindo o chinês WZ-523. Büssing também vendeu os direitos de seu protótipo original para a Bélgica, que por sua vez produziu o SIBMAS. O Ratel-20 é o IFV principal do esquadrão, com o Ratel-60, Ratel-90 e Ratel-ZT3 (a versão de míssil guiado antitanque) usado principalmente em elementos de blindagem, apoio e reconhecimento dentro de um batalhão. O veículo geralmente transporta uma tripulação de dois ou três homens, com um esquadrão de infantaria de sete homens. No veículo de patrulha Ratel-20, o comandante do veículo também serve como líder de seção, enquanto na versão de apoio de fogo Ratel-90, o comandante funciona como o carregador de armas.
O veículo será substituído nas forças armadas sul-africanas por 264 veículos Patria AMV no "Project Hoefyster".
A Land Systems OMC desenvolveu a próxima geração de veículos blindados multi-função iKlwa baseados no design do Ratel.
Ratel 20
TipoVeículo de combate de infantaria
Lugar de origemÁfrica do Sul
Histórico de serviço
Em serviço1977 - presente
Histórico de produção
Projetado1968
Produzido1974
Especificações
Peso18,5 toneladas (18,500 kg)
comprimento7,212 metros (23,66 pés)
Largura2,516 metros (8,25 pés)
Altura2.915 metros (9,56 pés)
Equipe técnica3 + 7
armaduras20 mm (0,79 pol.)

Armamento principal
Canhão semiautomático de 20 mm (0,79 pol)

Armamento secundário
1 x 7,62 mm (0,30 pol) MG (coaxial), 
1 x 7,62 mm (0,30 pol) MG (antiaéreo), 
2 x 2 descarregadores de granadas de fumaça
MotorD 3256 BTXF diesel de 6 cilindros em linha com turbocompressor de 
282 hp (210 kW)
Potência / peso15,24 hp / tonelada
SuspensãoDistância 6x6 com rodas, 350 mm (14 pol.)

Faixa operacional
1.000 quilômetros (620 milhas)
Rapidez115 km / h (estrada); 65 km / h (40 mph) (fora da estrada)
Ratel 90
TipoVeículo de Suporte de Fogo
Lugar de origemÁfrica do Sul
Especificações
Peso19 toneladas (19.000 kg)
comprimento7,21 m (23,65 pés)
Largura2,7 m (8,86 pés)
Altura2,395 m (7,86 pés)
Equipe técnica4 + 6
armaduras20 mm (0,79 pol.)

Armamento principal
90 mm (3,54 pol) GT2 semi-automático

Armamento secundário
1 x 7,62 mm (0,30 pol) MG (coaxial), 
1 x 7,62 mm (0,30 pol) MG (antiaéreo), 
2 x 2 descarregadores de granadas de fumaça
MotorADE 407 TI turbo diesel 
315 cv (235 kW)
Potência / peso15,24 hp / tonelada
SuspensãoDistância 6x6 com rodas, 350 mm (14 pol.)

Faixa operacional
1.000 quilômetros (620 milhas)
Rapidez105 km / h (estrada); 30 km / h (off-road)

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