Design e desenvolvimento
O veículo é equipado com câmeras de imagem térmica e do dia-a-dia conectadas à Estação Remota de Armas e à cabine do motorista. A eletrônica inclui um conjunto de reconhecimento amigo ou inimigo do MBT, bem como controles digitais e navegação conectada por satélite. Também inclui os mais recentes sistemas de comunicação.
O casco blindado do veículo é baseado em um chassi rastreado. O layout abriga um compartimento do motor na frente, cabine da tripulação no centro e compartimento de tropas na parte traseira. O power pack é colocado na frente do casco, com a saída de escape à direita. O veículo pode acomodar 10 pessoas, incluindo três tripulantes e sete soldados de infantaria. A seção de tropas é fornecida com assentos individuais para os ocupantes. As tropas podem entrar e sair do veículo por meio de uma rampa elétrica na parte traseira. Uma porta de emergência também é fornecida na rampa. O peso de combate do veículo é 14t, que é considerado muito mais leve em comparação com outros IFVs modernos. Projetado principalmente para transportar um esquadrão de infantaria e suas armas, o Lazika oferece mobilidade, proteção e poder de fogo para os operadores. O motorista' A cabine e a estação de armas controladas remotamente são equipadas com câmeras de dia / noite e imagens térmicas. Os sistemas de observação a bordo do veículo podem detectar e identificar múltiplos alvos localizados em longas distâncias. Quatro escotilhas são fornecidas para fins de observação. O sistema de controle de incêndio garante um disparo preciso em todas as condições climáticas. Outros equipamentos incluem amigo ou inimigo (IFF), controles digitais e navegação por satélite. Os modernos sistemas de comunicação instalados no veículo garantem a comunicação efetiva entre as tropas. O sistema de controle de incêndio garante um disparo preciso em todas as condições climáticas. Outros equipamentos incluem amigo ou inimigo (IFF), controles digitais e navegação por satélite. Os modernos sistemas de comunicação instalados no veículo garantem a comunicação efetiva entre as tropas. O sistema de controle de incêndio garante um disparo preciso em todas as condições climáticas. Outros equipamentos incluem amigo ou inimigo (IFF), controles digitais e navegação por satélite. Os modernos sistemas de comunicação instalados no veículo garantem a comunicação efetiva entre as tropas.
Armamento
O armamento atual consiste em um canhão automático de 2x14 de 23x152mm (100 cartuchos) e uma metralhadora PKT de 7,62x54mm (500 cartuchos), que são instalados em uma estação remota de armas. O módulo de combate universal Lazikas permite a montagem de diferentes tipos de armamento, como MLRS, SAMs e ATGMs. O sistema aimiing consiste de câmaras térmicas de vídeo combinadas integradas em um sistema de controle permanente de armas de 27 / 12V.
O casco do veículo é preso com blindagem combinada contra munições de AP de 14,5 mm à frente e flancos e munições de AP de 7,62 mm para a traseira. A Lazika oferece a proteção antideflagrante STANAG Nível IV. O veículo pode suportar 10 kg de explosões de minas antitanques por baixo e 6 kg de explosões por contato direto com o casco.
O Lazika é considerado um dos melhores veículos de combate de infantaria protegidos do mundo, mas ter um peso mais leve do que um veículo de tipo similar exporia. A solução de armadura tem semelhanças com as soluções avançadas de blindagem empregadas pelos veículos blindados israelenses, mas ainda assim permanece altamente classificada. Oito descargas de granadas de fumaça montadas na parte superior do casco dianteiro melhoram a capacidade de sobrevivência do veículo. O veículo pode ser equipado com proteção NBC e sistemas automáticos de combate a incêndios.
Motor e Mobilidade
O veículo é movido por um motor diesel turboalimentado capaz de desenvolver uma potência de 300 hp. O pacote de força fornece uma velocidade máxima de 70 km / h. O veículo tem um alcance operacional de 200 km, que pode ser aumentado para 400 km com tanques de combustível adicionais. Está equipado com sistema de suspensão com barra de torção. O trem de pouso de cada lado do casco do veículo inclui cinco rodas com a roda dentada na frente e a roda traseira na traseira. A parte superior da suspensão é coberta por placas de blindagem.
O Lazika oferece mobilidade superior em terrenos difíceis e oferece melhor poder de subida de obstáculos e maior manobrabilidade do que outros IFVs rastreados. Pode negociar um declive de 60% e inclinações laterais de 30%. O veículo é capaz de cruzar degraus verticais de 0,7m e trincheiras de 2m de profundidade, além de ficar em pé e dirigir com desvio lateral de 30% e 1,2m de profundidade. Distribuição de peso precisa para excelente estabilidade é fornecida, bem como capacidade de montagem de água não preparada. O chassi do IFV foi testado em várias condições de solo e tem alta potência para taxa de taxa em geral.
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