O americano "Buffalo" MRAP é baseado no sul-africano "Casspir", um veículo de alto perfil que acomoda até doze pessoas com recursos para salvar vidas incorporados ao design.
Como o próprio nome descreve, os MRAPs são projetados para suportar ataques de minas, bem como armas de emboscada como "Granadas Propelidas por Foguetes" (RPGs). O primeiro é realizado através de um casco em forma de V, projetado para desviar a parte mais mortal de uma explosão da espinha longitudinal do veículo. Esse formato do casco é acoplado a uma alta distância ao solo, o que mantém os ocupantes afastados do ponto de detonação. O conceito do chassi mono-casco em forma de V tem décadas e foi desenvolvido pela primeira vez na África do Sul para combater minas terrestres durante as "Guerras Bush". Embora ainda exista uma alta probabilidade de danos consideráveis nos componentes de trabalho inferiores, os ocupantes permanecem relativamente seguros e são protegidos por arneses semelhantes aos usados nos carros de corrida. Em um incidente documentado envolvendo um MRAP,
O veículo de seis rodas "Buffalo", construído pela Force Protection Industries (uma divisão da General Dynamics) apresenta esse traço de resiliência e foi projetado para capotar quando atingido por uma explosão na parte de baixo. Esse tipo de implementação de design ajuda a manter vivos os passageiros do sistema, mesmo em uma situação completa de capotagem de 360 graus.
O alto perfil do sistema Buffalo MRAP oferece uma vantagem em fornecer aos ocupantes uma visão dominante da ação em torno do veículo. Portas de armas grossas com janelas permitem que os ocupantes se envolvam com armas pessoais e mantenham os amistosos sob proteção. As tropas não são mais direcionadas para fora da segurança de seu veículo blindado para combater o inimigo. Comparativamente, os soldados HUMVEE foram expostos a partir de suas metralhadoras de calibre .50 ao ar livre em cima do veículo ou tentando envolver um inimigo escondido por trás de seu tecido volumoso (ou portas com armaduras leves) com visibilidade geral mínima e, portanto, consciência situacional reduzida.
O chassi básico do Buffalo é totalmente adaptável e pode cumprir outras funções no campo de batalha, como a unidade MEDical EVACuation (MEDEVAC). Eles também podem exibir um braço manipulador controlado remotamente para serviço EOD (descarte de bomba).
Internamente, a série é alimentada por uma unidade diesel Mack ASET AI-400 I6 e está ligada a uma transmissão automática Allison HD-4560P. Um arranjo de eixo 6x6 é apresentado e as velocidades da estrada atingem 65 mph com alcances de até 300 milhas. As dimensões incluem um comprimento de 27 pés, uma largura de 8,5 pés e uma altura de 13 pés. A equipe operacional padrão é de dois com até quatro passageiros.
A variante de produção original era o Buffalo H e isso foi sucedido pelo Buffalo A2 dimensionalmente maior (lançado em 2009). As forças armadas dos Estados Unidos fizeram um balanço de 200 dos primeiros e 450 dos últimos. Outros operadores incluem Canadá, França, Itália, Paquistão e Reino Unido.
O chassi básico do Buffalo é totalmente adaptável e pode cumprir outras funções no campo de batalha, como a unidade MEDical EVACuation (MEDEVAC). Eles também podem exibir um braço manipulador controlado remotamente para serviço EOD (descarte de bomba).
Internamente, a série é alimentada por uma unidade diesel Mack ASET AI-400 I6 e está ligada a uma transmissão automática Allison HD-4560P. Um arranjo de eixo 6x6 é apresentado e as velocidades da estrada atingem 65 mph com alcances de até 300 milhas. As dimensões incluem um comprimento de 27 pés, uma largura de 8,5 pés e uma altura de 13 pés. A equipe operacional padrão é de dois com até quatro passageiros.
A variante de produção original era o Buffalo H e isso foi sucedido pelo Buffalo A2 dimensionalmente maior (lançado em 2009). As forças armadas dos Estados Unidos fizeram um balanço de 200 dos primeiros e 450 dos últimos. Outros operadores incluem Canadá, França, Itália, Paquistão e Reino Unido.
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