terça-feira, 28 de julho de 2020

Sisu A-45

Sisu A-45



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Sisu A-45 e AH-45
Protosisua45.jpg
Visão geral
FabricanteOy Suomen Autoteollisuus Ab
Também chamado"Proto-Sisu"
Produção1970-1982
MontagemHämeenlinna e Karis , Finlândia
Corpo e chassi
Classecamião off-road leve
Estilo de corpocamião plataforma [1]
Trem de força
MotorL6 injeção direta a diesel
  • aspirado naturalmente :
    103 kW / 2600 1 / min
  • turboalimentado :
    110 kW / 2600 1 / min
Transmissãomanual, sincronizado 5 + 1; engrenagem de redução em duas etapas
Dimensões
Distância entre eixos3 400 mm
comprimento5 700 mm
Largura2 300 mm
Alturacabine : 2 440 mm;
com cobertura : 2 800 mm
Freio peso5 000 kg [2]
Cronologia
AntecessorSisu KB-45
SucessorSisu SA-150

Sisu A-45 é uma luz caminhão off-road feito pelo finlandês produtor de veículos pesados Suomen Autoteollisuus (SAT) em 1970-1982. [1] O veículo de dois eixos com tração nas quatro rodas [1] com carga útil de 4 150 kg [2] foi um desenvolvimento adicional do Sisu KB-45 , que foi originalmente desenvolvido após uma missão das Forças de Defesa da Finlândia.A-45 baseado tecnicamente em seu antecessor KB-45 . A diferença mais significativa foi que os eixos de Kirkstall foram substituídos pelos próprios eixos de Sisu . [1]

Produção e Uso editar ]

O antecessor KB-45 foi produzido em obras SAT Karis . Em 1969, a SAT se fundiu com a Vanaja e, quando a A-45 foi apresentada em 1970, a produção de veículos militares Sisu foi transferida para as antigas obras da Vanaja em Hämeenlinna . No entanto, alguns dos A-45 foram fabricados em Karis devido à ocasional falta de capacidade de produção em Hämeenlinna. [1]

Assim como o KB-45, o A-45 é chamado informalmente de Proto . O nome é derivado da palavra finlandesa prototipipipo (protótipo). [1]

Os "Proto's" são substituídos no exército finlandês em 2008, apresentando caminhões Sisu A2045 . [3]

Dados técnicos editar ]

Motor editar ]

O motor é um diesel seis em linha com injeção direta. A versão naturalmente aspirada fornece uma potência de 103 kW e torque de 393 Nm, a versão mais forte equipada com turbocompressor tem potência máxima de 110 kW e torque de 468 Nm. [2]

Transmissão e subestrutura editar ]

A caixa de câmbio principal contém cinco marchas à frente, das quais todas são sincronizadas e uma marcha à ré. Além disso, o veículo está equipado com uma engrenagem de redução em duas etapas. Ambos os eixos são acionados e equipados com redução do cubo planetário e travas diferenciais. O engate do eixo dianteiro funciona pneumaticamente e pode ser usado durante a condução. A suspensão é realizada com molas, o eixo dianteiro também possui amortecedores. Os freios de serviço são operados a ar e o freio de mão libera a pressão do ar. [2]

Chassis editar ]

A direção é assistida por um servo hidráulico. Ambos os eixos têm pneus de tamanho único de 14,5 a 20 ". A capacidade de combustível é de 210 litros. O sistema elétrico de corrente contínua está equipado com um gerador de 840 watts e 24 volts. Existem duas baterias de 145 Ah. Um suporte de reboque na parte traseira Um guincho de reconhecimento com capacidade de 6,5 toneladas e comprimento de cabo de 60 metros é montado como padrão e pode ser usado nas extremidades dianteira e traseira do veículo. [2]

Cabine e plataforma editar ]

A cabine é feita de aço e fibra de vidro e seu topo é destacável. Todas as janelas são feitas de vidro de segurança e as janelas laterais e o para-brisa podem ser abertos. Existem assentos para motorista e dois passageiros; o banco do motorista é ajustável. O painel do medidor é abrangente, incluindo um contador de rotações. [2]

A estrutura da plataforma é feita de aço, o fundo é de madeira impregnada de plástico. O acesso é feito pela parte traseira e a plataforma está equipada com uma cobertura destacável com estrutura de aço. [2]

Características editar ]

A capacidade do veículo é de 4 150 kg e o peso máximo do reboque é de 4 000 kg na estrada e em terreno plano. Em terrenos difíceis, a carga máxima é limitada a 2 500 kg e o peso do reboque a 2 000 kg. O raio de viragem é de 700 cm medido na roda dianteira externa. O ângulo máximo de aproximação e saída é de 38 ° e a distância ao solo é de 340 mm. [2]

Variações editar ]

Assim como no KB-45, o A-45 também possui uma versão com sistema hidráulico Nemo que permite puxar reboques com eixos acionados hidraulicamente. Esses veículos foram chamados AH-45 . [1] O sistema hidráulico aumenta a capacidade de transporte, de modo que o peso máximo para um reboque de eixo único é de 8 000 kg e 12 000 kg para um reboque de dois eixos. [2]

Referências editar ]

  1. Ir para:uma h Blomberg, Olli (2003). Yhteissisusta Vanajan e Sisun kautta Patriaan(em finlandês). Hämeenlinna: Patria Vehicles Oy. 123-124. ISBN 952-91-5613-8.
  2. Ir para:uma i "Sisua.net - Sisu A-45: Especificação Técnica"sisua.netPágina visitada em 2012-11-25 .
  3. "Armeija marssii vatsallaan… tai vaihtoehtoisesti Sisulla" . SL-Mediat Oy. 12/06/2009. Arquivado a partir do original em 2012-03-23 Página visitada em 2012

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