terça-feira, 14 de julho de 2020

Navistar International MaxxPro

O caminhão internacional "MaxxPro" da Navistar Defense é um veículo protegido por emboscada resistente a minas (MRAP) classificado como Veículo de Combate Blindado (AFV) e usado por várias forças armadas em todo o mundo. O objetivo dos MRAPs é proteger a tripulação não apenas de granadas de armas de fogo e granadas de propulsão a foguetes (RPGs), mas também do temido Dispositivo Explosivo Improvisado (IED). O termo "IED" foi desenvolvido pelo Exército Britânico na década de 1970, quando o Exército Republicano Irlandês Provisório (IRA), uma força de gorila, usou bombas improvisadas que consistiam em fertilizante agrícola e combustível para produzir explosivos de armadilha para uso contra os tradicionais forças terrestres do Reino Unido.

Na Somália, e mais tarde no Iraque e no Afeganistão, as tropas americanas estavam tomando causalidades consideráveis ​​durante patrulhas em seus veículos HUMVEE levemente blindados quando atingidos por um IED detonado. Muitas modificações em campo foram posteriormente feitas pessoalmente pelas equipes quando os programas oficiais de "blindagem" se mostraram muito lentos no desenvolvimento ao longo da rota tradicional do Departamento de Defesa. As equipes invadiram os pátios de sucata de veículos em busca de metais e até pediram a seus parentes do estado que enviassem coletes à prova de balas pelo correio. Os IEDs evoluíram para se tornarem particularmente sofisticados, mesmo contra os HUMVEEs posteriores, mais pesados ​​e "blindados", que esses veículos não forneciam mais proteção de linha de base suficiente para seus ocupantes.

O MaxxPro MRAP tornou-se um da longa linha de veículos blindados adquiridos em número pelos militares dos EUA. Projetado pela empresa automotiva americana International Truck (Navistar International) e pela preocupação israelense da Plasan, o MaxxPro foi intencionalmente desenvolvido para resistir ao fogo de armas pequenas e estender a cobertura a explosões de minas, detonações de IED e produtos nucleares, biológicos e químicos (NBC) ambientes que ameacem ou prejudiquem a segurança da tripulação do veículo. Os primeiros veículos foram entregues ao Exército e ao Corpo de Fuzileiros Navais para testes em 2007 em diversas variantes, o que permitiu a troca de kits de personalização de peças e armaduras para modificar o nível de proteção disponível conforme a missão exigida. Até a presente data (2013), acima de 9, 000 desses veículos foram adquiridos e vários milhares estão atualmente em serviço com as forças armadas dos EUA e várias nações aliadas. Esses veículos blindados são usados ​​em todas as zonas de guerra enquanto substituem o HUMVEE antigo como o veículo de rodas padrão do Exército dos EUA. Agora, o HUMVEE está programado para uso em áreas que não são de combate - principalmente estacionadas nos Estados Unidos e na Europa.

O MaxxPro básico é classificado como um veículo MRAP "Categoria 1" e é equipado com uma cápsula de tripulação que mostra um casco em "V" que não se estende ao compartimento do motor. O casco em forma de V especialmente projetado destina-se a desviar as explosões de baixo do veículo para longe do compartimento de vagens - um projeto aperfeiçoado pelos militares sul-africanos e suas forças de defesa durante suas sangrentas campanhas de guerra contra os arbustos. A armadura usada no MaxxPro foi projetada e fabricada pela Plasan, que produz veículos blindados desde 1985. O casco não conta com painéis de aço soldados, mas usa parafusos para permitir reparos rápidos e ainda mais rápida blindagem no campo. A cobertura de armadura de aço oferece proteção contra fogo direto de espingarda, granadas de RPG e IEDs. O veículo utiliza o chassi de caminhão International WorkStar 7000 enquanto é alimentado pelo motor a diesel inter-resfriado, com injeção direta direta internacional MaxxForce D9.3I6 turbo, a quatro tempos a diesel, com 330 cavalos de potência. Peças automotivas estão disponíveis comercialmente. O motor é acoplado a uma transmissão automática de cinco velocidades Allison 3000 com um estojo de transferência de duas velocidades e suspensão semi elíptica de mola de lâmina. A base da roda mede 153 "e a distância ao solo no centro do veículo é de 14", permitindo uma profundidade de forquilha de 36 ". O peso do meio-fio é 37.850lb (17.168kg). O motor é acoplado a uma transmissão automática de cinco velocidades Allison 3000 com um estojo de transferência de duas velocidades e suspensão semi elíptica de mola de lâmina. A base da roda mede 153 "e a distância ao solo no centro do veículo é de 14", permitindo uma profundidade de forquilha de 36 ". O peso do meio-fio é 37.850lb (17.168kg). O motor é acoplado a uma transmissão automática de cinco velocidades Allison 3000 com um estojo de transferência de duas velocidades e suspensão semi elíptica de mola de lâmina. A base da roda mede 153 "e a distância ao solo no centro do veículo é de 14", permitindo uma profundidade de forquilha de 36 ". O peso do meio-fio é 37.850lb (17.168kg).

Para autodefesa, o MaxxPro pode incluir uma torre de metralhadora transversal protegida no teto, capaz de encaixar uma metralhadora de 7,62 mm média ou 12,7 mm de classe pesada. Durante as ações noturnas, luzes de "apagão" são adicionadas junto com o sistema elétrico Diamond Logic. Um sistema elétrico de backup usa quatro baterias de 12 volts e um alternador de 400 amperes. Os freios a ar cheios com ABS são ativados quando em movimento e, quando estacionados, os freios acionados por ar e acionados manualmente são aplicados ao eixo traseiro. A marca de rodas escolhida é o Hutchinson Runflat, montado com um pneu Michelin 395 / 85R20 XZL.

O MaxxPro Plus de 2008 é uma versão com duas rodas traseiras do MaxxPro projetada para combater cargas maiores no conjunto traseiro. Há também uma variante de ambulância blindada dedicada deste modelo. O MaxxPro Dash é um design MaxxPro mais compacto, com dimensões limitadas e especificações leves - elas foram lançadas no final de 2008 com o USMC. O MaxxPro XL é um MRAP de "Categoria 2", dimensionalmente maior e mais pesado que o formato básico original.

Especificações



Ano:
2007
 
Tripulação
2
 
Indústria
Navistar International Corporation - EUA / Plasan - Israel
 
Produção
9.000 Unidades
Bandeira nacional do Afeganistão Bandeira nacional da Albânia Bandeira nacional da Croácia Bandeira nacional do Egito Bandeira nacional da Estônia Bandeira nacional da Grécia Bandeira nacional da Hungria Bandeira nacional da Jordânia Bandeira nacional do Paquistão Bandeira nacional da Polônia Bandeira nacional da Romênia Bandeira nacional de Singapura Bandeira nacional da Eslováquia Bandeira nacional da Coréia do Sul Bandeira nacional dos Emirados Árabes Unidos Bandeira nacional dos Estados Unidos  Afeganistão; Albânia; Croácia; Egito; Estônia; Grécia; Hungria; Jordânia; Paquistão; Polônia; Romênia; Eslováquia; Cingapura; Coreia do Sul; Emirados Árabes Unidos; Estados Unidos
- Suporte de infantaria
- Proteção de minas / Sobrevivência aprimorada
- Reconhecimento (RECCE)
- Segurança / Defesa / Aplicação da lei / escolta de comboios -
Transporte de tropas
- Suporte / Finalidade especial |
Comprimento:
21,33 pés (6,5 m)
 
Largura / Alcance:
8,20 pés (2,5 m)
 
Altura:
9,84 pés (3 m)
 
Peso:
15 toneladas (13.400 kg; 29.542 lb)
 
(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção Navistar International MaxxPro )
1 x International MaxxForce D9.316 I6 Motor a diesel de 9,3 litros, desenvolvendo 330 a 375 cavalos de potência a 2.100 rpm, conduzindo um arranjo convencional de quatro rodas.
 
(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção Navistar International MaxxPro )
(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção Navistar International MaxxPro ; Compare esta entrada com qualquer outra em nosso banco de dados)
OPCIONAL:
1 metralhadora pesada média de 7,62 mm OU 12,7 mm OU lançador de granadas automático Mk 19 de 1 x 40 mm em torre blindada no teto do casco (tripulado ou controlado remotamente).

As armas pessoais da tripulação podem ser utilizadas quando o veículo estiver equipado com portos de tiro.

Munição:
Depende do ajuste do armamento.
 
(Os detalhes de armamento apresentados pertencem ao modelo de produção Navistar International MaxxPro )
MaxxPro - Designação da Série Base
 MaxxPro Plus - Rodas traseiras duplas para maiores cargas de missão.
 MaxxPro AMB - Variante de ambulância blindada
 MaxxPro Dash - MaxxPro MRAP dimensionalmente compacto e mais leve para USMC.
 MaxxPro Dash DXM - MaxxPro com sistema de suspensão independente DXM.
 MaxxPro DXM AMB - Ambulância blindada com sistema de suspensão independente DXM.
 MaxxPro XL - Categoria 2 MRAP; dimensionalmente maior e mais pesado que o design básico do MaxxPro; acomodações para 10 passageiros.
 MaxxPro MRV - variante de veículo de recuperação MRAP; veículo blindado de recuperação.
Imagem em tamanho real nº 1 do veículo Navistar International MaxxPro Mine Resistant Ambush Protected (MRAP)

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