quarta-feira, 22 de julho de 2020

BTR-80

O BTR-80 foi a evolução lógica da série BTR de veículo blindado de transporte de pessoal com rodas (APC) que mais ou menos atingiu seu ritmo nos anos 60 com o desenvolvimento do BTR-60. O próprio BTR-80 foi desenvolvido para substituir os modelos BTR-60 e similares e entrou em produção em 1986, vendo o serviço operacional logo depois. O BTR-80 foi baseado nas lições aprendidas com o design e operação do BTR-70 e incorporou vários pontos fortes de seu design, ao mesmo tempo em que reunia vários conjuntos tecnológicos, conforme exigido pelos ambientes de campo de batalha atuais.

Tomando o BTR-70 como ponto de partida, os engenheiros soviéticos abandonaram a configuração de dois motores a gasolina dos projetos anteriores BTR-60 e BTR-70 e, em vez disso, instalaram um único motor diesel da série KamAZ-7403 de 8 cilindros em forma de V para fornecer 260 cavalos de potência a 2.600rpm. O arranjo característico de oito rodas foi mantido. A implementação do novo motor exigiu alguma reestruturação do compartimento traseiro do motor, o que elevou a linha traseira do casco. Dispositivos de mira modernizados (visão noturna para o motorista e o comandante) foram instalados, assim como uma luz de busca por infravermelho. O armamento foi montado em uma torre de um homem revisada e discreta e recebeu uma rotação de 360 ​​graus e uma elevação de mais de 60 graus para combater aeronaves voadoras baixas e atingir alvos, mesmo que o veículo fosse atrapalhado em terrenos inclinados. O armamento primário veio na forma de um 14.

A equipe operacional padrão incluía o motorista, o comandante e o artilheiro, enquanto até oito soldados prontos para o combate podiam ser transportados com relativa segurança no compartimento de combate revisado. O motorista e o comandante estavam situados na frente do casco, sob a placa rasa de geleira, enquanto o artilheiro controlava o sistema de torre elétrica. Os passageiros podem participar de um determinado tiroteio graças à inclusão de portos de tiro arredondados, completos com montagens de esferas localizadas na lateral (três de cada lado) e na frente do casco. O peso operacional do veículo foi listado em quase 15.000 kg, exibindo um comprimento de 7,65 metros, uma largura de 2,90 metros e uma altura de 2,35 metros. A suspensão independente e a força motriz foram oferecidas a todas as oito rodas e as faixas operacionais foram listadas em 600 quilômetros. A direção foi assistida apenas nas quatro rodas dianteiras. Um sistema centralizado de pressão de ar dos pneus mantinha os níveis exigidos para todos os sistemas de oito rodas e era controlado pelo motorista para gerenciar um terreno variado "on-the-fly".
O BTR-80 foi projetado com um certo nível de auto-sobrevivência em mente e poderia conseguir perder duas de suas oito rodas de estrada e ainda se manter viável. A velocidade máxima era de 80 quilômetros em superfícies lisas e pavimentadas, menor em terrenos acidentados e irregulares. O BTR-80 recebeu capacidades anfíbias e podia atravessar águas relativamente calmas a cerca de 9 quilômetros por hora com seu sistema de propulsão a jato de água integrado que não exigia nenhuma preparação externa pela tripulação. A tripulação também foi protegida em caso de precipitação nuclear e armas químicas por uma nova suíte Nuclear, Biológica e Química (NBC) e um compartimento de combate pressurizado. Seis descarregadores de granadas de fumaça de 81 mm foram instalados na parte traseira da torre e disparados para a frente para autoproteção em um ambiente de combate. A armadura foi projetada pesada o suficiente para desviar ou impedir o disparo de armas de pequeno porte e o spray de artilharia, mas não foi projetada especificamente para suportar ataques diretos de armas de maior calibre, granadas de foguete ou armas de mísseis anti-tanque. As tropas saíram / entraram no casco do BTR-80 através de portas divididas encontradas nos lados do casco entre os pares de rodas dianteiros e traseiros (entre os eixos dois e três). Cada porta foi dividida horizontalmente com a parte superior articulada para abrir para a frente e a parte inferior dobrada para se tornar um degrau capaz de suportar o peso de um soldado. Uma terceira seção da porta ao longo do teto do casco poderia girar da mesma forma para cima (em direção à linha central) para aumentar o espaço livre e inserir / extrair rapidamente. granadas de foguete ou armas de mísseis anti-tanque. As tropas saíram / entraram no casco do BTR-80 através de portas divididas encontradas nos lados do casco entre os pares de rodas dianteiros e traseiros (entre os eixos dois e três). Cada porta foi dividida horizontalmente com a parte superior articulada para abrir para a frente e a parte inferior dobrada para se tornar um degrau capaz de suportar o peso de um soldado. Uma terceira seção da porta ao longo do teto do casco poderia girar da mesma forma para cima (em direção à linha central) para aumentar o espaço livre e inserir / extrair rapidamente. granadas de foguete ou armas de mísseis anti-tanque. As tropas saíram / entraram no casco do BTR-80 através de portas divididas encontradas nos lados do casco entre os pares de rodas dianteiros e traseiros (entre os eixos dois e três). Cada porta foi dividida horizontalmente com a parte superior articulada para abrir para a frente e a parte inferior dobrada para se tornar um degrau capaz de suportar o peso de um soldado. Uma terceira seção da porta ao longo do teto do casco poderia girar da mesma forma para cima (em direção à linha central) para aumentar o espaço livre e inserir / extrair rapidamente. Cada porta foi dividida horizontalmente com a parte superior articulada para abrir para a frente e a parte inferior dobrada para se tornar um degrau capaz de suportar o peso de um soldado. Uma terceira seção da porta ao longo do teto do casco poderia girar da mesma forma para cima (em direção à linha central) para aumentar o espaço livre e inserir / extrair rapidamente. Cada porta foi dividida horizontalmente com a parte superior articulada para abrir para a frente e a parte inferior dobrada para se tornar um degrau capaz de suportar o peso de um soldado. Uma terceira seção da porta ao longo do teto do casco poderia girar da mesma forma para cima (em direção à linha central) para aumentar o espaço livre e inserir / extrair rapidamente.

Uma vez em serviço, o BTR-80 provou ser um vencedor para o Exército Vermelho, com desempenho off-road igual ao de qualquer sistema de veículo rastreado, combinado com excelente desempenho na estrada. Onde faltava proteção e poder de fogo (não seu forte especificamente projetado), compensava mobilidade e velocidade. Tal foi o sucesso do BTR-80 que entrou em serviço com uma infinidade de exércitos nacionais em todo o mundo, incluindo Colômbia, Hungria, Romênia, Ucrânia, Coréia do Norte e Coréia do Sul, entre outros. Os ucranianos tomaram a iniciativa e ramificaram sua família da série BTR-80 em linhas indígenas melhoradas para beneficiar suas unidades militares móveis. O chassi BTR-80 também se mostrou altamente adaptável ao encaixe de vários tipos de armamento (metralhadoras,

Um novo mecanismo YaMZ-238M2 foi introduzido na linha BTR-80 em 1993, aprimorando ainda mais os recursos inerentes. Até o momento da redação deste documento, pelo menos 5.000 BTR-80s foram colocados em serviço em 35 países.

Especificações



Ano:
1987
 
Tripulação
3
 
Fábricas do estado de fabricação
- União Soviética
 
Produção
5.200 Unidades
Bandeira nacional do Afeganistão Bandeira nacional da Argélia Bandeira nacional de Angola Bandeira nacional da Armênia Bandeira nacional do Azerbaijão Bandeira nacional do Bangladesh Bandeira nacional da Bielorrússia Bandeira nacional da Colômbia Bandeira nacional do Djibuti Bandeira nacional da Estônia Bandeira nacional da Finlândia Bandeira nacional da Geórgia Bandeira nacional da Hungria Bandeira nacional da Índia Bandeira nacional da Indonésia Bandeira nacional do Irã Bandeira nacional do Iraque Bandeira nacional da Costa do Marfim Bandeira nacional do Cazaquistão Bandeira nacional do Quirguistão Bandeira nacional da Macedônia Bandeira nacional da Moldávia Bandeira nacional da Coréia do Norte Bandeira nacional da Romênia Bandeira nacional da Rússia Bandeira nacional da Coréia do Sul Bandeira nacional do Sri Lanka Bandeira nacional do Sudão Bandeira nacional do Tajiquistão Bandeira nacional da Turquia Bandeira nacional do Turquemenistão Bandeira nacional da ucrânia Bandeira nacional do Uzbequistão Bandeira nacional da Venezuela  Afeganistão; Argélia; Angola; Armênia; Azerbaijão; Bangladesh; Bielorrússia; Colômbia; Djibuti; Estônia; Finlândia; Georgia; Hungria; Índia; Indonésia; Irã; Iraque; Costa do Marfim; Cazaquistão; Quirguistão; Macedônia; Moldova; Coreia do Norte; Romênia; Rússia; Ossétia do Sul; Sri Lanka; Sudão; Tajiquistão; Peru; Turquemenistão; Ucrânia; Uzbequistão; Coreia do Sul; Venezuela
- Transporte de tropas
Comprimento:
25,10 ft (7,65 m)
 
Largura / extensão:
9,51 pés (2,9 m)
 
Altura:
7,71 pés (2,35 m)
 
Peso:
15 toneladas (13.600 kg; 29.983 lb)
 
(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção BTR-80 )
1 x KamAZ-7403 Motor a diesel de 4 cilindros, refrigerado a água, a 8 tempos, desenvolvendo 260 cavalos de potência, acionando arranjos convencionais de oito rodas.
 
(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção BTR-80 )
Velocidade máxima:
80 km / h
 
Alcance máximo:
600 km
 
(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção BTR-80 ; Compare esta entrada com qualquer outra em nosso banco de dados)
DEPENDENTE DO MODELO:
1 metralhadora pesada antiaérea KPVT de 14,5 mm.
1 x metralhadora coaxial de uso geral de 7.62 mm PKT.
6 x descarregadores de granadas de fumaça.

Munição:
500 x 14,5 mm de munição.
Munição de 2.000 x 7,62 mm.
6 x granadas de fumaça.
 
(Os detalhes de armamento apresentados pertencem ao modelo de produção BTR-80 )
BTR-80 (GAZ-5903) - Designação da Série Base para veículo blindado sobre rodas.
 BTR-80M - APC BTR-80 aprimorado; novo estilo de pneu; equipado com o motor da série DMZ-238M2, fornecendo 240 cavalos de potência; casco alongado; aparecendo em 1993.
 BTR-82 - Melhor proteção da armadura; capaz de visão noturna; Motor de 300 cavalos de potência; Navegação GPS; Torre tipo BTR-80A; protótipo que aparece em 2009.
 BTR-80K (GAZ-59031) - Veículo de Comando; aumento do equipamento de comunicação; mastro de antena identificável.
 BTR-80A (GAZ-59034) - Veículo de combate à infantaria; equipado com canhão 2A72 de 30 mm na torre; vistas de dia e de noite.
 BTR-80S - Baseado no BTR-80A, mas com armamento pesado de metralhadora KPVT de 14,5 mm.
 BTR-80AK - Veículo de Comando do modelo BTR-80A; porta de disparo único no lado direito do casco; duas "antenas de chicote" nos cantos traseiros do casco.
 BRDM-3 - Veículo de Reconhecimento; baseado no BTR-80AK; avistamento dia / noite.
 BTR-82A - Proteção de armadura aprimorada; capaz de visão noturna; Navegação GPS; motor de 300 cavalos de potência; protótipo que aparece em 2009.
 2S23 "Nona-SVK" - Veículo de Apoio ao Incêndio; equipado com sistema de argamassa 2A60 de 120 mm.
 BREM-K (GAZ-59033) - Veículo de Recuperação Blindado
 BTR-80 PBKM (KM-80) - Veículo de comando com equipamento de radiocomunicação aprimorado.
 RKhM-4 - Veículo nuclear, biológico e químico (NBC)
 RKhM-4-01 - RKhM-4 aprimorado; modernizado
 RKhM-4-02 - RKhM-4 atualizado
 RPM-2 (NKR) - Plataforma de Reconhecimento Radiológico; aparecendo em 2000.
 R-149BMRA - Veículo de Comando e Sinais
 R-439-BK1 - Plataforma de Comunicação via Satélite
 "Tajfun" - Variante proposta para as forças de segurança de base; Armamento de 7,62 mm; Sistema de radar Kredo-1.
 ZS-88 - Veículo de Operações Psicológicas; sistema de alto-falante adequado.
 ZS-96 - Veículo de Operações Psicológicas; sistema de alto-falante adequado.
 K1Sh1 (GAZ-59032) (UNSh) - Variante do posto de comando; casco aumentado; sem armamento na torre.
 BMM-80 "Simfoniya" (GAZ-59039) - Série de Ambulâncias no Campo de Batalha; até nove feridos ou duas ninhadas médicas.
 BMM-1 - Ambulância no campo de batalha; primeiros socorros / MEDEVAC
 BMM-2 - Ambulância no Campo de Batalha; tratamento em campo no nível do batalhão
 BMM-3 - Ambulância no campo de batalha; hospital de campanha móvel
 E-351BrM - Central Elétrica Móvel; equipado com gerador diesel-elétrico para energia portátil.
 PU-12M6 (9S482M6) - Veículo de comando da bateria
 PU-12M7 (9S482M7) - Modelo PU-12M6 aprimorado
 1V152 - Plataforma de Observação de Comando e Avanço; equipado com dispositivos de navegação, alcance e visão.
 R-149BMR - Plataforma de Sinais
 R-165B - Plataforma de Sinais de Ondas Curtas
 R-439-MD2 - Veículo de Comunicação por Satélite
 R-439-BK "Legenda 2BK" - Veículo de Comunicação por Satélite
 P-240BTZ - Plataforma de quadro de distribuição
 BTR-80 "Caribe" - Designação Colombiana; Armamento pesado de metralhadora de 12,7 mm
 BTR-80M - Designação Húngara; APCs BTR-80 atualizados; equipado com vistas de dia / noite; estiva adicional no casco; suíte NBC aprimorada; Suíte de rádio húngara.
 BTR-80 GKKO - Designação Húngara; protótipo proposto; sem torre; equipado com equipamento de observação.
 BTR-80 MPAEJ - Designação Húngara; Veículo de engenharia de campo de batalha; sem torre.
 BTR-80 MPFJ - Designação Húngara; sem armamento; veículo de desobstrução de obstáculos.
 BTR-80 MVJ - Designação Húngara; veículo de reparação e recuperação
 BTR-80 SKJ - Designação Húngara; Ambulância no campo de batalha; compartimento de passageiros ampliado.
 BTR-80 VSF - Designação Húngara; Veículo NBC
 TAB Zimbru (B33) - Denominação Romena; equipado com o motor da série 1240 V8-DTS, modelo de 268 cavalos de potência; Suíte de rádio romena; armazenamento adicional de munição de 12,7 mm.
 Zimbru 2000 - Designação Romena; protótipo proposto; modelo melhorado do TAB Zimbru; casco aumentado; equipado com o motor Deutz BF6M 1013FC de 285 cavalos de potência; Sistema de transmissão Allison-MD 3060 PR.
 Saur 1 - Designação Romena; protótipo proposto; novo design do casco; motor Cummins de 275 cavalos de potência; portas traseiras de entrada / saída no casco; torre original substituída; aparecendo em 2006.
 Saur 2 - Designação Romena; proposta melhorada do Saur 1.
 BTR-80UP - Designação Ucraniana; modelo BTR-80 aprimorado; equipado com o novo motor de 300 cavalos de potência; proteção aprimorada da armadura; ar condicionado instalado.
 BTR-80UP-KB - Designação Ucraniana; Veículo de Comando (Nível Batalhão)
 BTR-80UP-KR - Designação Ucraniana; Veículo de Comando (Nível da Empresa)
 BTR-80UP-S - Designação Ucraniana; Veículo da equipe
 BTR-80UP-M - Designação Ucraniana; Ambulância do Campo de Batalha
 BTR-80UP BREM - Designação Ucraniana; Veículo Blindado de Recuperação
 BTR-80UP-R - Designação Ucraniana; Plataforma de Reconhecimento Dedicada
 BTR-80UP-T - Designação Ucraniana; Modelo de transporte de carga dedicado
 BTR-94 - Designação Ucraniana; Carro blindado anfíbio
 BTR-3U "Okhotnik" - Designação Ucraniana; veículo blindado de transporte de pessoal baseado no BTR-80; design ucraniano indígena; aparecendo em 2001.
 KShM "Kushetka-B" - Designação Ucraniana; Veículo de comando baseado em K1Sh1.
Imagem em tamanho normal nº 1 do transportador de pessoal blindado BTR-80 (APC)
1/7
Crédito: Imagem do Ministério da Defesa da Rússia.
Imagem em tamanho normal nº 2 do BTR-80 Armored Personnel Carrier (APC)
2/7
Crédito: Vista lateral esquerda do veículo BTR-80.
Imagem em tamanho normal nº 3 do BTR-80 Armored Personnel Carrier (APC)
3/7
Crédito: Vista traseira esquerda do BTR-80.
Imagem em tamanho normal nº 4 do BTR-80 Armored Personnel Carrier (APC)
Imagem em tamanho normal nº 1 do transportador de pessoal blindado BTR-80 (APC)
1/7
Crédito: Imagem do Ministério da Defesa da Rússia.
Imagem em tamanho normal nº 2 do BTR-80 Armored Personnel Carrier (APC)
2/7
Crédito: Vista lateral esquerda do veículo BTR-80.
Imagem em tamanho normal nº 3 do BTR-80 Armored Personnel Carrier (APC)
Imagem em tamanho normal nº 1 do transportador de pessoal blindado BTR-80 (APC)
1/7
Crédito: Imagem do Ministério da Defesa da Rússia.
Imagem em tamanho normal nº 2 do BTR-80 Armored Personnel Carrier (APC)
Imagem em tamanho normal nº 1 do transportador de pessoal blindado BTR-80 (APC)

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