terça-feira, 14 de julho de 2020

Landsverk Pansarbil Lynx

 O carro blindado como veículo de campo de batalha tornou-se um componente crítico para os exércitos que se preparavam para a Segunda Guerra Mundial (1939-1945). Eles eram tipicamente projetos de classe leve, com boa mobilidade e capacidades intrínsecas entre países, permitindo que os comandantes em terra coletassem dados sobre a força e posições inimigas de unidades terrestres. Além disso, os carros também poderiam fornecer funções de segurança local, escolta e campo de batalha de segunda linha, conforme (e quando) necessário.

Com os serviços militares do período no mercado para esses projetos, a AB Landsverk, da Suécia, começou o desenvolvimento do que se tornaria o carro blindado "Lynx" em 1937 para atender às exigências do Exército dinamarquês. O design resultante foi um carro longo, com grandes rodas rodoviárias nos cantos extremos da estrutura. A proteção das armaduras era mínima para manter o carro leve, mas havia espaço interno suficiente para abrigar seis pessoas. O motor, uma unidade Scania-Vabis movida a gasolina, com 140 cavalos de potência, foi colocado no centro direto do casco, de modo a deixar espaço para as posições de direção na frente e na traseira do casco, para maior mobilidade e flexibilidade tática. Como tal, um motorista sentou-se para a frente e o outro para trás, com um metralhador que o acompanhava nos dois casos. A proteção da armadura atingiu 13 mm.

No centro, havia uma torre de dois homens para abrigar o comandante e o artilheiro do veículo. Esse posicionamento montou um canhão automático Madsen de 20 mm e o veículo como um todo pode suportar até três metralhadoras no total para ajudar a defender o veículo conforme necessário - uma virada para a frente, outra traseira e a última instalação se tornando um encaixe coaxial na frente torre (ao lado do cano principal da arma).

O carro era capaz de atingir velocidades de 70 kmh e o alcance era de 200 quilômetros. O veículo foi suspenso nos dois eixos para fornecer uma qualidade útil de cross-country. Como possuía funcionalidade de direção nas extremidades dianteira e traseira, ambos os eixos eram dirigíveis pela tripulação. Outra característica notável foi que o veículo poderia atingir as mesmas velocidades para frente ou para trás, o que proporcionava uma vantagem tática inerente caso o veículo precisasse sair rapidamente diante do perigo.

As dimensões incluíam um comprimento de 5,1 metros, uma largura de 2,28 metros e uma altura de 2,2 metros. O peso foi de 7,8 toneladas.

A Dinamarca recebeu apenas três dos dezoito carros Lynx pretendidos (estes em abril de 1938) antes do início da Segunda Guerra Mundial, em setembro de 1939. A Dinamarca foi posteriormente invadida em 1940 e caiu logo depois para os alemães. O estoque restante disponível foi levado pelo exército sueco para a defesa local (como o "Pansarbil m / 39", com os 40mm Bofors como arma principal), caso a guerra se alastrasse através de suas fronteiras. Para reforçar os números existentes de Pansarbil, foram encomendadas mais trinta unidades, o que elevou a produção total para 48 unidades antes do final - esse lote adicional foi produzido pela fábrica da Volvo em 1940, dando origem à designação de "Pansarbil m / 40".

Os veículos do Pansarbil Lynx sobreviveram aos anos de guerra (não vendo nenhum combate sob a bandeira sueca) e um estoque de treze foram embarcados para a República Dominicana em 1956, onde terminaram seus dias. Estes foram usados ​​na Guerra Civil Dominicana de 1965.

Especificações



Ano:
1938
 
Tripulação
6
 
Fabricação
AB Landsverk / Volvo - Suécia
 
Produção
48 Unidades
Bandeira nacional da Dinamarca Bandeira nacional da República Dominicana Bandeira nacional da Suécia  Dinamarca (três exemplos); República Dominicana (pós-Segunda Guerra Mundial); Suécia
- Reconhecimento (RECCE)
- Segurança / Defesa / Aplicação da lei / Acompanhamento de comboios
Comprimento:
16,73 pés (5,1 m)
 
Largura / Extensão:
7.48 ft (2.28 m)
 
Altura:
7,22 pés (2,2 m)
 
Peso:
8 toneladas (7.100 kg; 15.653 lb)
 
(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção Landsverk Pansarbil m / 39 (Lynx) )
1 x Motor a gasolina de 6 cilindros Scania-Vabis / Volvo com 135 cavalos de potência.
 
(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção Landsverk Pansarbil m / 39 (Lynx) )
Velocidade máxima:
43 mph (70 km / h)
 
Alcance máximo:
200 km
 
(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção Landsverk Pansarbil m / 39 (Lynx) ; Compare esta entrada com qualquer outra em nosso banco de dados)
Autocanhão Madsen m / 40 de 1 x 20 mm (exército dinamarquês) OU autocanhão Bofors de 1 x 20 mm (exército sueco) na torre.
Metralhadora leve (LMG) de 1 x 8 mm Ksp m / 39 em montagem de torre coaxial.
Metralhadora leve de 1 x 8 mm Ksp m / 39 (LMG) em arco.
1 x 8 mm Ksp m / 39 metralhadora leve (LMG) na traseira.

Munição:
Não disponível.
 
(Os detalhes de armamento apresentados pertencem ao modelo de produção Landsverk Pansarbil m / 39 (Lynx) )
Pansarbil m / 39 (Lynx) - Designação da Série Base; modelo de 1939 com motor Scania-Vabic; produção da Landsverk AB.
 Pansarbil m / 40 - Modelo de 1940 com motor Volvo; produção pela Volvo.
Imagem em tamanho real nº 1 do veículo blindado Landsverk Pansarbil Lynx / veículo de reconhecimento rápido

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