O tanque do lançador de chamas da Tchecoslováquia da Guerra Fria
Ao longo da 2ª Guerra Mundial e dos anos do pós-guerra, várias nações construíram e usaram tanques lança-chamas com efeitos devastadores. Essas máquinas mortais costumavam ser associadas a divisões de engenharia ou outras funções de apoio. Eles lançariam terror desenfreado na infantaria inimiga ou limpariam edifícios guarnecidos devido ao horror percebido de serem pegos em uma explosão de fogo líquido incinerador. Em alguns casos, apenas a visão de um tanque lança-chamas faria com que as tropas inimigas se rendessem.
2º protótipo do tanque de chamas PM-1 da Checoslováquia. A torre de um carro blindado desenvolvido para a Polícia Civil do pré-guerra e o projetor e a unidade de bomba originais eram para canhões de água. (fotógrafo: desconhecido)
Alguns desses tipos de veículos são bastante famosos, como o tanque britânico Churchill Crocodile da 2ª Guerra Mundial ; uma máquina tão odiada pelos alemães que resgatou tripulações que poderiam esperar execuções sumárias se fossem apanhadas. O menor L3 Lf italiano da 2ª Guerra Mundial (lancia fiamme) é outro exemplo; este diminuto tankette, embora inútil contra os oponentes blindados móveis no norte da África, tinha visto serviço em vários países antes disso.
Outros veículos são um pouco mais raros e um desses tanques é o lança-chamas PM-1 da Tchecoslováquia do pós-guerra: uma máquina construída sobre o chassi ST-I, um Jagdpanzer 38t modificado , mais comumente chamado de Hetzer. O tanque PM-1 da Guerra Fria não deve ser confundido com o Flammpanzer 38 (t) alemão da 2ª Guerra Mundial. O PM-1 era uma máquina única e mortal por si só e que felizmente nunca foi consertada.
Este primeiro protótipo PM-1 tinha um casco alargado no lado direito na tentativa de montar combustível e bombas internamente. (fotógrafo: desconhecido)
Design e Produção
O projeto foi estabelecido pelo Tchecoslovaco VTU Vojenský Technický Ústav ou departamento do Instituto Técnico Militar em 1946, pois os tchecos desejavam incluir lança-chamas em suas fileiras recém-formadas como tanques de assalto.
A primeira proposta era que essas armas fossem montadas como um sistema secundário em variantes dos tanques médios TVP planejados (O TVP ou "Tanque Všeobecného Použití" era uma proposta conjunta da Tchecoslováquia e da Soviética série de veículos na faixa de 30 toneladas influenciada por ambos russos e recursos de design alemães). O projeto TVP nunca chegou a ser uma série de produção, mas a necessidade de um veículo lança-chamas ainda estava presente.
Com este contratempo em mente, o 1º Departamento do Chefe do Estado-Maior do Exército olhou para o material que tinha disponível e fixou seus olhos nos destróieres de tanques ST-1 atualmente em serviço. Eles eram essencialmente uma mistura de Jagdpanzer 38 (t) antigo da 2ª Guerra Mundial. s, a estranha variante de Starr retrabalhada da primeira e alguns exemplos do pós-guerra. Sob o serviço da Tchecoslováquia, o casco “Hetzer” básico mudou muito pouco, o MG-34 foi removido e alguns pequenos ajustes estéticos foram feitos, mas por outro lado eles permaneceram os mesmos.
Os planos de projeto foram enviados para Českomoravská Kolben-Daněk em novembro de 1949, pois o CKD foi responsável por fazer Jagdpanzer 38 (t) 's para a Wehrmacht durante a guerra (conhecido sob ocupação como Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (BMM)) e o a fábrica ainda tinha os engenheiros e as ferramentas para fazer as alterações necessárias.
Devido a isso, o chassi foi alterado rapidamente sem grandes problemas. O canhão principal Pak 39 L / 48 de 7,5 cm foi removido e o orifício subsequente foi coberto com uma placa de 50 mm que ainda estava sendo cortada dos destroços do Panzer encontrados espalhados pelo campo.
Os pedidos de produção inicial pediam que cerca de 75 veículos fossem feitos, com 30 para ficarem prontos em 1949 e o restante para ser concluído em 1950. A empresa Milovice havia reformado sete chassis ST-1 Jagdpanzer 38 (t) para uma condição de funcionamento em março de 1950 e enviou-os para serem equipados com uma torre e um lança-chamas. Apenas três foram usados antes do projeto ser cancelado.
O terceiro tanque lança-chamas protótipo PM-1 com diferentes pistolas de chamas e manteletes mais longos. (fotógrafo: desconhecido)
A arma lança-chamas
A próxima questão foi escolher um lança-chamas adequado para ser montado no PM-1, afinal o Hetzer não é um veículo conhecido por seu interior espaçoso, mas, ao contrário dos crocodilos britânicos, os designers não tinham intenção de arrastar um grande carrinho atrás de seu tanque.
A primeira unidade de chama doméstica foi construída de acordo com as especificações VTU pela Sigma pump np Company e estava pronta para teste em outubro de 1949, o projeto da arma era muito semelhante ao montado no Sherman Crocodile com um bico de 14-17 mm e um tanque de combustível de 50 litros operando a 50 atmosferas de pressão, o dispositivo em última análise não foi escolhido devido a um descuido bastante óbvio: os Czechoslovaks tinham bastante da velha mistura de combustível NP (Nitro fenil) em estoque que precisava ser esgotada, mas nada que funcionasse com o novo dispositivo em na época, como um flamer alemão mais antigo foi instalado, pois fazia mais sentido econômico.
O primeiro protótipo estava pronto para teste de campo em fevereiro de 1951 e tinha uma torre cônica distinta que montava um Flammenwerfer 41 alemão e uma metralhadora pesada Vz.37. Após os testes de campo, constatou-se que ele apresentava alguma deficiência no desempenho esperado.
Várias falhas foram encontradas: a explosão da chama mal conseguia ir além de 60 metros e era perigosamente imprecisa (mesmo para um lança-chamas); o combustível tóxico foi armazenado no casco ao lado da tripulação uma caixa blindada; foi considerado um design inseguro.
O segundo protótipo surgiu em 1951 e desta vez com uma torre tradicional, embora um tanto problemática. No lugar de uma torre feita sob medida, agora estava exibindo uma torre LT vz.38 - Panzer 38 (t) modificada com a cúpula do comandante serrada e a metralhadora vz.37 substituída por uma metralhadora Soviett 7.62mm DT que foi usada em T -34/85 .
A arma de fogo Flammenwerfer 41 foi substituída por um novo design da empresa Konstrukta com um alcance efetivo de 120 metros. O canhão de 37 mm da torre do LT vz.38 foi removido e o lança-chamas instalado. Ele usou uma nova mistura de gasolina; e BTEX (benzeno, tolueno, etilbenzeno e xilenos) que foi mantido na nova caixa blindada que continha três grandes tanques totalizando cerca de 1000 litros de combustível e impulsionados por sete tanques menores de nitrogênio pressurizado. Por razões de segurança, o combustível para a arma de fogo agora era transportado em uma caixa blindada fixada na parte traseira do veículo.
O terceiro protótipo ficou pronto em 31 de março de 1953 e durante os testes, o jato de chama que foi disparado de um novo canhão de chamas mais longo modificado podia atingir de 90 metros a 140 metros. Os últimos testes do tanque lança-chamas PM-1 ocorreram em março de 1956. O canhão de chamas conseguiu atirar a um alcance máximo de 125 metros com a mistura Sh e 180 metros com a nova mistura ASN.
Resumo
Não se sabe por que este veículo não passou na inspeção, visto que parecia, em retrospectiva, cumprir os requisitos. No entanto, isso é baseado puramente nos documentos que temos hoje e, portanto, podem estar faltando informações vitais, provavelmente nunca será conhecido.
O terceiro protótipo tinha um suprimento de combustível retrabalhado, permitindo que a chama projetasse distâncias maiores, mas mudanças complexas na mangueira de pressão resultaram em um tempo de recarga de 60 minutos e a mistura mais leve era menos pegajosa e mais improvável de aderir ao alvo pretendido, embora se suspeite disso fato ofereceu pouco em forma de consolo para alguém encharcado em litros de fogo líquido.
No final de 1953, o Ministro da Defesa Václav Thoř expressou suas dúvidas sobre os projetos, indicando que algo novo poderia ser necessário. A equipe corrigiu muitas das deficiências, como mudar o tipo de combustível novamente para aumentar o alcance para 180 metros, mas era um pouco tarde demais e em 1956 o superintendente do projeto cancelou todo o trabalho em andamento.
No final, o próprio lança-chamas móvel foi aperfeiçoado, mas com a Guerra Fria em pleno andamento e uma rápida mudança nas táticas e na doutrina do campo de batalha ocorrendo, havia pouca utilidade para um velho "Hetzer" para acompanhar as novas formações de tanques soviéticos em movimento rápido . Os três protótipos foram descartados no final daquele ano e restam poucas fotos.
Origens
Arquivos do Museu do Tanque de Bovington
M.Dubánek - Od bodáku po tryskáče
PM-1 no For the Record
PM-1 no Valka
PM-1 no Sushpanzer
Especificações | |
| Dimensões (C x WXH) | 4,83 mx 2,59 mx 2,2 m (15'10 ”x 8'6 ″ x 7'3 ″ pés.inches) |
| Peso total, pronto para a batalha | 17 toneladas |
| Equipe técnica | 2 (motorista, comandante / atirador) |
| Propulsão | Praga AE, V6 refrigerado a água, motor a gasolina a gasolina 158cv |
| Suspensão | Leaf Springs bogies |
| Velocidade (estrada) | 40 km / h (25 mph) |
| Variedade | 180 km (112 milhas) |
| Armamento | Flammenwerfer 41 alemão ou pistola de lançamento de chamas Konstrukta 1x 7.92mm ZB Vz. Metralhadora 37 ou 1 metralhadora DT 7,62 mm |
| armaduras | Frente 60 mm Lado 20 mm Traseiro 20 mm Torre frontal 50 mm |
Primeiro tanque lança-chamas da Tchecoslováquia PM-1
Galeria
O primeiro protótipo de tanque Flame PM-1 tinha uma torre cônica que montava um Flammenwerfer 41 alemão e depois uma metralhadora pesada Vz.37 (fotógrafo: desconhecido)
Reabastecendo o terceiro protótipo do tanque do lança-chamas PM-1. Demorou muito para reabastecer os tanques do lança-chamas e isso foi considerado um ponto fraco operacional. (fotógrafo: desconhecido)
O terceiro protótipo do tanque lança-chamas PM-1 passando por testes na neve em 16 de fevereiro de 1955. (Foto: VHA)
Terceiro protótipo de tanque de chamas PM-1 com uma torre diferente e equipamento lança-chamas participando de testes na neve em 16 de fevereiro de 1955. (Foto: VHA)
Durante os últimos testes, o lança-chamas conseguiu atirar até 125 metros com a mistura Sh (80% gasolina, 20% BTEX, espessada pelo que era essencialmente um resíduo de produção de sabão) e 180 metros com uma nova mistura de ASN. (fotógrafo: desconhecido)
(fotógrafo: desconhecido)
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