 Osa I (Projeto 205) artesanato | |
| Visão geral da aula | |
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| Nome: | Osa (Projeto 205) |
| Operadores: | Veja abaixo |
| Precedido por: | Barco míssil classe Komar |
| Sucedido por: | Corveta classe Tarantul |
| Subclasses: | Osa I, Osa II |
| Construído: | 1960-1973 |
| Em serviço: | 1960 - presente |
| Concluído: | 400+ |
| Características gerais | |
| Modelo: | Nave de ataque rápido |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | 38,6 m (127 pés) |
| Feixe: | 7,64 m (25,1 pés) |
| Rascunho: | 1,73 m (5,7 pés) (com M-504B - 1,84 m (6,0 pés)) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: | 3 eixos |
| Velocidade: |
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| Alcance: |
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| Resistência: | 5 dias |
| Complemento: |
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| Sensores e sistemas de processamento: |
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| Guerra eletrônica e iscas: | Nikhrom-RRM IFF / ESM |
| Armamento: |
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O Projeto 205 Moskit [1] ( mosquito ) mais comumente conhecido por seu nome de relatório da OTAN , Osa , é uma classe de barcos com mísseis desenvolvidos para a Marinha Soviética no final dos anos 1950. Até 1962, este foi classificado como um grande barco torpedeiro .
A classe Osa é provavelmente a classe mais numerosa de barcos com mísseis já construída, com mais de 400 embarcações construídas entre 1960-1973 para a Marinha Soviética e para exportação para países aliados. "Osa" significa "vespa" em russo, mas não é um nome oficial. Os barcos foram designados como "grandes cortadores de mísseis " na Marinha Soviética.Embora a classe Komar anterior fosse de barcos baratos e eficientes (e a primeira a afundar um navio de guerra com mísseis guiados, destruindo a Eilat da Marinha israelense ), sua resistência, manutenção no mar e habitabilidade eram, na melhor das hipóteses, modestas, e a caixa de mísseis era vulnerável a danos das ondas. Entre seus outros pontos fracos estavam o casco de madeira, o conjunto de radar sem uma unidade de controle de fogo e um armamento defensivo inadequado consistindo de dois canhões de 25 mm operados manualmente com apenas uma mira ótica simples em uma única torre.
As armas ofensivas dos Komars eram um par de mísseis P-15 Termit (OTAN: SS-N-2 "Styx") e não havia capacidade suficiente para conter os P-15Ms de longo alcance mais modernos. Os sensores não eram eficazes o suficiente para usar o alcance máximo dos mísseis, e a tripulação de 17 não era grande o suficiente para empregar todos os sistemas com eficiência.
A fim de remediar todas essas deficiências, considerou-se que barcos maiores eram necessários para montar o equipamento necessário e fornecer mais espaço para uma tripulação maior.
Projeto [ editar ]
Os barcos do Projeto 205 são maiores do que os barcos pioneiros do Projeto 183R (OTAN: classe Komar ), com massa quatro vezes maior e quase o dobro da tripulação. Eles ainda deveriam ser navios 'mínimos' para as tarefas planejadas.
O casco era feito de aço, com uma superestrutura baixa e larga feita de ligas AMG mais leves, convés contínuo e uma borda-livre alta. As bordas do convés eram arredondadas e lisas para facilitar a lavagem da contaminação radioativa em caso de guerra nuclear. O casco era bastante largo, mas os barcos do Projeto 205 ainda podiam atingir altas velocidades, pois tinham três motores a diesel radiais Zvezda M503 com capacidade combinada de 12.000 hp (15.000 hp no Projeto 205U em diante) conduzindo três eixos.
Os motores potentes permitiam uma velocidade máxima de cerca de 40 nós, juntamente com uma resistência e confiabilidade razoáveis. Havia também três geradores a diesel. Dois motores principais e um gerador foram colocados na sala de máquinas de proa, o terceiro motor principal e dois geradores na sala de máquinas de ré. Havia um compartimento de controle entre as duas salas de máquinas.
O problema relacionado ao fraco armamento antiaéreo do Projeto 183R anterior foi parcialmente resolvido com o uso de duas torres AK-230 , no convés de proa e de popa. Um radar de controle de fogo MR-104 Rys (OTAN: "Drum Tilt") foi colocado em uma plataforma alta e controlou todo o horizonte, apesar das superestruturas que eram bastante largas, mas baixas. Mesmo se colocado na popa, esse radar tinha um bom campo de visão ao redor.
As torres AK-230 não eram tripuladas, cada uma armada com dois canhões de 30 mm capazes de disparar 2.000 rpm (400 práticos) com um alcance prático de 2.500 m. O uso contra alvos de superfície era possível, mas como com os navios Komar anteriores, uma vez que todos os mísseis foram gastos, foi planejado escapar e não lutar. O armamento anti-superfície verdadeiramente eficaz não estava disponível até a introdução do Projeto 12341.1 Corvetas da classe Molniya (OTAN: " Tarantul "), com canhões de 76 mm.
O armamento ofensivo consistia em quatro mísseis P-15 Termit (OTAN: SS-N-2 "Styx"), cada um protegido das más condições climáticas dentro de um lançador em forma de caixa. Isso dobrou as armas disponíveis em comparação com o Projeto 183R, dando maior resistência. Os mísseis eram controlados por um radar MR-331 Rangout (OTAN: "Square Tie") e um Nikhrom-RRM ESM / IFF que até permitia alvos além do horizonte, se o radar do alvo estivesse ligado.
Com todas essas melhorias, esses navios eram consideravelmente mais eficazes. Eles tinham um dos primeiros, senão o primeiro sistema de armas de aproximação (CIWS). A taxa de sobrevivência foi melhorada para 50%, e a salva necessária de 12 mísseis poderia ser lançada por apenas três navios. Afundar um contratorpedeiro foi, portanto, considerado como 'garantido' usando apenas seis navios (dois esquadrões de três navios), tornando as embarcações do Projeto 205 mais fáceis de coordenar e ainda mais baratas do que seria o número necessário de barcos do Projeto 183R para atingir a mesma eficácia.
Como resultado dessas melhorias, os barcos do Projeto 205 eram sem igual no final dos anos 1950 / início dos anos 1960. Mais de 400 foram feitos na URSS e outros 120 na China. Alguns dos projetos aprimorados 205U (Osa II) foram equipados com mísseis superfície-ar 9K32 Strela-2 (OTAN: SA-N-5 "Graal") em lançadores quádruplos MTU-4, em uma tentativa de melhorar defesas. Este novo modelo também tinha motores aprimorados e mais potentes e novas caixas de mísseis cilíndricas, com os mísseis P-15U aprimorados. Os barcos de 205M e 205M posteriores tinham tubos mais longos para os mísseis P-15M ainda mais aprimorados.
Variantes [ editar ]
O casco do Projeto 205 provou ser muito versátil e foi usado como base para uma série de embarcações soviéticas de ataque rápido e barcos de patrulha.
- Projeto 205 ("Osa I") : Barco de mísseis original, reconhecível pelos lançadores de mísseis em forma de caixa para os mísseis P-15 / P-15T Termit. 160 construídos.
- Projeto 205E : Projeto 205 com 4 lançadores de mísseis KT-62K para mísseis P-25 e um hidroavião avançado, tornando-o capaz de atingir até 50 kn (93 km / h). 1 construído.
- Projeto 205Ch : Projeto 205 com equipamento elétrico em 400 Hz. 1 construído.
- Projeto 205U ("Osa II") : Projeto 205 atualizado com lançadores de mísseis em forma de tubo para o míssil P-15U aprimorado. 32 construído.
- Projeto 205ER : versão de exportação principal do Projeto 205U. O localizador de direção de rádio Nikhrom-RRM IFF / ESM, Níquel IFF e ARP-58SV foi removido.
- Projeto 205M : Tubos de mísseis mais longos para mísseis P-15M com o novo complexo de radar Graviy em vez do complexo Rangout / Rys . 1 construído.
- Projeto 205mod : míssil P-15M em vez de P-15U. 19 construído.
- Projeto 205P Tarantul (" Stenka ") : Versão do barco de patrulha anti-submarino.
Além do acima, a família Projeto 206 de naves de ataque rápido (OTAN: Shershen , Turya e classe Matka ) é baseada no Projeto 205 e compartilha um projeto de sala de máquinas comum.
Combate serviço [ editar ]
Estes ação barcos de mísseis serra durante a Guerra de Atrito , Guerra do Yom Kippur , e Guerra Indo-paquistanesa de 1971 .
Os barcos-mísseis do Saar israelense afundaram um barco-míssil da classe Osa da Síria durante a Batalha de Latakia e três barcos-mísseis da classe Osa do Egito na Batalha de Baltim . Nenhum navio israelense foi danificado nessas batalhas.
Em contraste, os barcos-mísseis Osa da Marinha indiana foram muito bem-sucedidos contra a Marinha do Paquistão na Operação Trident , com um total de cinco navios afundados, dois danificados sem possibilidade de reparo, uma instalação petrolífera destruída e o Porto de Karachi mantido sob bloqueio sem perdas.
Os Osas também foram usados na Guerra Irã-Iraque , com poucas perdas, especialmente em uma única batalha em 1980, quando vários foram destruídos por F-4s com AGM-65s . Esta batalha ocorreu em 29 de novembro de 1980 [2] e a Marinha iraquiana sofreu alguns danos. O Iraque perdeu apenas cinco barcos com mísseis durante os oito anos de guerra. [3]
O Osa II da Síria foi usado na Guerra Civil Síria . Osa IIs foram filmados disparando seus canhões de convés contra a cidade de Latakia. [4]
As deficiências que os Osas exportadores tinham eram principalmente a baixa eficiência de seus mísseis contra alvos pequenos e equipados com ECM , como visto na Batalha de Latakia. Neste conflito, Osas e Komars atiraram primeiro, graças ao maior alcance dos mísseis e às condições favoráveis de propagação do radar, mas erraram os alvos devido ao bloqueio e não foram capazes de escapar devido a alguns problemas de funcionamento do motor. A falta de canhão de médio calibre dificultava a defesa contra canhoneiras, embora a URSS possuísse canhões de 37, 45 e 57 mm que podiam ser colocados no lugar de um canhão de 30 mm, como acontecia em algumas outras embarcações, como as corvetas Poti ASW . Sistemas anti-mísseis eficazes nunca foram equipados, embora não houvesse diferença significativa de tamanho ou peso entre o AK-230 e oAK-630 CIWS.
A sucessora foi a corveta da classe Tarantul do Projeto 1241 , com o dobro do deslocamento e um custo mais alto, mas ainda armada inicialmente com apenas quatro P-15s. Eles finalmente tinham um conjunto eletrônico melhor e um canhão de 76 mm com alta cadência de tiro, junto com os mais novos mísseis supersônicos P-270 Moskit e Kh-35 , AK-630 CIWS e radares 'Bass Tilt'. No entanto, poucos foram construídos e, portanto, o Osas, após substituir os antigos Komars, permaneceu amplamente em serviço até a virada do século XXI.
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