segunda-feira, 31 de maio de 2021

Transporte Comercial DC-3

 

Transporte Comercial DC-3

O Douglas DC-3, que tornou as viagens aéreas populares e os lucros das companhias aéreas possíveis, é universalmente reconhecido como o maior avião de sua época. Alguns diriam que é o maior de todos os tempos.

O trabalho de design começou em 1934 por insistência de CR Smith, presidente da American Airlines. Smith queria dois novos aviões - um DC-2 mais longo , que transportaria mais passageiros durante o dia, e outro com beliches tipo ferrovia, para transportar passageiros durante a noite.

O primeiro DC-3 construído foi o Douglas Sleeper Transport - também conhecido como Skysleepers pelos clientes das companhias aéreas - e foi o auge do luxo. Quatorze assentos de pelúcia em quatro compartimentos principais poderiam ser dobrados em pares para formar sete beliches, enquanto outros sete dobrados do teto da cabine. O avião pode acomodar 14 passageiros durante a noite ou 28 para voos diurnos mais curtos. O primeiro foi entregue à American Airlines em junho de 1936, seguido dois meses depois pelo primeiro DC-3 padrão para 21 passageiros.

Em novembro de 1936, a United Airlines, que havia sido uma subsidiária da Boeing até 1934, tornou-se o segundo cliente DC-3. O DC-2 provou ser mais econômico do que o Modelo 247 , e a United presumiu que o DC-3 continuaria na liderança. Os pedidos iniciais da American e da United foram logo seguidos por pedidos de mais de 30 outras companhias aéreas nos dois anos seguintes.

O DC-3 não era apenas confortável e confiável, mas também tornava o transporte aéreo lucrativo. A americana CR Smith disse que o DC-3 foi o primeiro avião que poderia ganhar dinheiro apenas transportando passageiros, sem depender de subsídios do governo. Como resultado, em 1939, mais de 90% dos passageiros das companhias aéreas do país estavam voando em DC-2s e DC-3s.

Além dos 455 transportes comerciais DC-3 construídos para as companhias aéreas, 10.174 foram produzidos como transportes militares C-47 durante a Segunda Guerra Mundial. Para uso aéreo e militar, o DC-3 provou ser resistente, flexível e fácil de operar e manter. Suas façanhas durante a guerra tornaram-se lendas. Hoje, mais de seis décadas após o último ter sido entregue, centenas de DC-3s ainda estão voando e ganhando seu sustento transportando passageiros ou carga.

     

    Especificações técnicas

    Primeiro voo17 de dezembro de 1935
    Número do modeloDC-3
    Envergadura95 pés
    Comprimento64 pés 5,5 polegadas
    Altura16 pés 3,6 polegadas
    Teto20.800 pés
    Alcance1.495 milhas
    Peso30.000 libras
    Usina elétricaDois motores radiais Wright Cyclone de 1.200 cavalos
    Velocidade192 mph
    Alojamento3 passageiros da tripulação e 14 passageiros dorminhocos, ou passageiros de 21 a 28 dias, ou frete de 3.725 a 4.500 libras

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