CARRO BLINDADO DE LANCHESTER

No outono de 1914. depois de surpreendentemente bem sucedidos carros półopancerzonych missões de combate improvisados ​​feitos em Dunquerque pelo comandante da aviação naval Samson da Marinha Real (Royal Naval Air Service - RNAS), os senhores do Almirantado decidiu criar 15 esquadrões regulares de carros blindados e a construção de carros blindados mais eficientes. A construção de um veículo blindado típico foi desenvolvida no Departamento Aéreo do Almirantado. Eles podem ser montados no chassi em vários tipos de carros, incluindo Rolls-Royce, Talbot, Delaunay-Belleville, embora a Rolls-Royce fosse a mais difundida. O segundo veículo típico usado para a construção de carros blindados era um veículo da Lanchester. Fundada em 1895 por dois irmãos - Dr. Frederica e George Lanchester - a empresa Lanchester Motor Co. em Coventry, o primeiro veículo foi construído no ano seguinte e a partir de 1900 começou a produção em série de um carro constantemente melhorado. Em 1914, produziu um modelo com soluções não convencionais que gozam de boa reputação entre os usuários e a certeza da exploração. Os detalhes da construção do chassis, boa suspensão e acima de tudo o motor colocado no meio do veículo colocada a possibilidade de uma muito mais favorável (em termos de balística), portanto, a forma dos carros blindados armadura Lanchester distinguidas de outros veículos diferente casco. O protótipo do veículo (em molas e molas de suspensão reforçadas com chassis ligeiramente reprojetadas, estrutura reforçada,No começo de 1915. uma série de 36 vagões foi produzida (a partir de março), que foi reservada para o fornecimento de três esquadrões da RNASD - 5,6 e 15 (o número total de unidades foi provavelmente um pouco maior e poderia ter chegado a 40 peças). Em maio, eles foram enviados para a frente da França, e em junho o 15º esquadrão comandado pelo comandante O.Locker-Lampson foi subordinado ao comando do exército belga. Lanchesters rapidamente ganhou uma alta reputação de veículos confiáveis ​​e graças à especificidade da construção, ou seja, o baixo centro de gravidade - também estável e não tão subversivo.

No exército russo

Desenvolvimentos na frente ocidental, onde a ação está manobrando rapidamente se transformou em uma guerra posicional, não favoreceu o uso de carros esquadrões blindados assim retirados para a Inglaterra no verão (alguns carros passaram belgas), onde desde que o seu despojamento. Por outro lado, os russos se interessaram pelo equipamento e compraram 22 carros blindados da Lanchester. Eles chegaram na Rússia em setembro de 1915 e aqui foi decidido usá-los como veículos de apoio armados com canhões de 37 mm (como demonstrado pelas tentativas de um carro, tal modificação foi totalmente real). Em 1916, uma parte de 20 carros foi rearmada (2 foram entregues ao esquadrão inglês), que foi enviado para a frente nesta primavera. Os Lanchesters reconstruídos na Rússia diferiam do original inglês adicionando uma cúpula do pancher na cobertura da torre,Canhão de Hotchkiss. As formas das defensas traseiras também foram alteradas e as caixas de ferramentas não foram montadas nelas.Enquanto isso, Locker-Lompson obteve permissão para a criação de um esquadrão especial (Divisão de Automóveis Blindados russos RNAS, abreviada como RACD) e para a partida da unidade para a Rússia, onde seria usada sob o comando russo. O esquadrão foi formado a partir de outubro de 1916 e equipado com uma dúzia de carros blindados (possivelmente vários 11-13 carros) Lanchester (e vários outros, auxiliares). Chegou a Murmansk em janeiro de 1916 e depois de inúmeras aventuras (incluindo carros danificados para viagens, teve que ser enviado de volta à Inglaterra para reforma) e as longas viagens foram em junho de 1916. enviado para o Cáucaso, onde operou até o outono. No inverno de 1916/1917, ele lutou na frente romena e ltem 1917 participou da última ofensiva russa em Halicia, parte das tropas da Frente Sudoeste. Nessas batalhas, os esquadrões do esquadrão cooperaram várias vezes com a Divisão Polonesa de Infantaria do 11º Exército Russo em julho de 1917. perto da aldeia de Dubszcze, perto de Kozowo, Tarnopolo e Husiatyn, após o colapso da ofensiva russa e no escudo de retirada do exército desmoralizado. Após a revolução, o esquadrão encontrou-se na base em Kursek a partir de janeiro de 1918. o pessoal partiu para a Inglaterra enquanto o equipamento blindado que restava depois das batalhas foi tomado pelas unidades revolucionárias. Depois de equipar o Exército Vermelho, os carros blindados Lanchester deixados pelos ingleses foram incluídos, bem como veículos retirados do exército czarista. o pessoal partiu para a Inglaterra enquanto o equipamento blindado que restava depois das batalhas foi tomado pelas unidades revolucionárias. Depois de equipar o Exército Vermelho, os carros blindados Lanchester deixados pelos ingleses foram incluídos, bem como veículos retirados do exército czarista. o pessoal partiu para a Inglaterra enquanto o equipamento blindado que restava depois das batalhas foi tomado pelas unidades revolucionárias. Depois de equipar o Exército Vermelho, os carros blindados Lanchester deixados pelos ingleses foram incluídos, bem como veículos retirados do exército czarista.Capturado em janeiro de 1918. em Lancut, os carros blindados de Lanchester após o reparo foram incluídos no revolucionário Esquadrão Sul de carros blindados na Ucrânia. No início de 1918, ele se encontrou em Ukranie. Em fevereiro de 1919. o destacamento foi desenvolvido no Esquadrão das Forças Especiais pelo Conselho dos Comissários do Povo da Ucrânia. A frota do esquadrão foi reformada na Fábrica de Motores a Vapor Kharkiv (CHPZ). No equipamento do esquadrão estavam dois carros blindados Lanchester armados com um canhão de 37 mm. Na primavera de 1919, eles foram usados ​​para lutar contra as forças rebeldes de Ataman Grigoriiwa. No verão, quando as batalhas com as unidades de Ataman Makhna, perto da estação de Połogi, foram travadas, um dos Lanchesters, comandado por A. Raabev, atacou o trem blindado makhnovista. No duelo de fogo que aconteceu, o carro foi atingido por uma granada de artilharia na torre e seriamente danificado, e o próprio Rjabcew ficou gravemente ferido. Ao mesmo tempo, o segundo carro danificou a caldeira a vapor, imobilizou o trem e acabou obrigando a tripulação a escapar.

No exército polaco

Lanchesters foram utilizados na frente polaca e pelo menos um veículo deste tipo foi capturado em combate. 4 de junho de cabeça de ponte 1920 ano em Bobruisk, ramos 14 DP - 55 e 56 regimentos de infantaria, que foi designado como a artilharia de acompanhamento, 8 Bateria 14 campo artilharia regimento comandado pelo Lt .. Zygmunt Krysztofiak - eles fizeram um acidente em Stołpiszcze. O mundo dessas atividades menciona:

Por volta do meio-dia, depois que os dois regimentos cumpriram suas tarefas, quando a infantaria se preparava para partir, um dos plutônios que segurava a estação de bateria informou-a de que um carro blindado havia aparecido na aldeia vizinha. Como as próprias tropas envolvidas na operação não tinham carros blindados, só podia ser um carro inimigo, que provavelmente recuou depois de se encontrar com o 55º Regimento de Infantaria, nos acertou e teve um caminho de volta. A estrada conduzia entre as colinas, de modo que o carro blindado não foi imediatamente percebido pela bateria. Apenas um pouco mais tarde acabou por ser sua torre. Sec. Krysztofiak saltou para a quarta arma e virou para a esquerda em direção ao carro que se aproximava, em um ângulo de cerca de 45 graus em relação à frente da bateria. O primeiro míssil disparou de uma distância de várias centenas de metros perdidos, o clima já estava um pouco animado. O segundo tiro caiu na frente do carro blindado, que agora estava a cerca de 100 metros de distância e abriu fogo com uma metralhadora. O escudo da arma nos protegeu, no entanto, a maioria dos mísseis caiu entre as rodas do canhão. Houve um terceiro tiro para o carro blindado, a uma distância de cerca de 50 metros, que já parou. A bala atingiu a torre na torre. O efeito do tiro foi ótimo, o carro foi destruído para que ele não estava mais apto para a renovação, a cúpula voou alguns passos, uma tripulação de cinco pessoas foi morta. O escudo da arma nos protegeu, no entanto, a maioria dos mísseis caiu entre as rodas do canhão. Houve um terceiro tiro para o carro blindado, a uma distância de cerca de 50 metros, que já parou. A bala atingiu a torre na torre. O efeito do tiro foi ótimo, o carro foi destruído para que ele não estava mais apto para a renovação, a cúpula voou alguns passos, uma tripulação de cinco pessoas foi morta. O escudo da arma nos protegeu, no entanto, a maioria dos mísseis caiu entre as rodas do canhão. Houve um terceiro tiro para o carro blindado, a uma distância de cerca de 50 metros, que já parou. A bala atingiu a torre na torre. O efeito do tiro foi ótimo, o carro foi destruído para que ele não estava mais apto para a renovação, a cúpula voou alguns passos, uma tripulação de cinco pessoas foi morta.

Essa ação foi mencionada no comunicado do Estado Maior Geral de 5 de julho de 1920. Nele lemos, entre outros,

Um excelente tenente foi distinguido. Krysztofiak e sargento. Cieslak. O primeiro deles colocou o canhão para atirar no carro por uma distância de 50 degraus, o segundo quatro vezes jogou granadas de mão no carro, independentemente do fogo forte das metralhadoras.

Carro blindado danificado e capturado Lanchester foi montado no caminhão e rebocado para Bobrujska, onde se tornou o assunto de interesse geral. Seu destino não pôde ser determinado. 

Especificações técnicas

massa	4,8 toneladas
tripulação	4 pessoas
dimensões	comprimento 488 cm, largura 193 cm, altura 229 cm (modelo inglês)
armamento	modelo original: 1 metralhadora Vickers, alguns veículos russos são equipados com uma pistola Hotchkiss de 37 mm
couraça	de chapas laminadas unidas por rebites, espessura de até 8 mm
distância	carburador, 4 tempos, fila, 6 cilindros, capacidade 4800 cm3, potência máxima 60-60 hp a 2200 rpm
Amuniacja	swallowtail
Sistema de acionamento	(4 × 2) rodas traseiras acionadas somente com eixos de transmissão, caixa de engrenagens planetárias 3 marchas à frente e 1 reversa
chassis	construção de quadro, suspensão de rodas dianteiras em molas verticais, molas traseiras em molas planas duplas, frente única de raio, rodas traseiras duplas, distância entre eixos 353 cm
atuação	potência da unidade 13,5 HP / T
Velocidade máxima	até 60-80 km / h
alcance	290 km

fontes

• "Carros blindados poloneses do exército polonês em 1918-1939", Janusz Magnuski, WiS; Varsóvia 1993