Um protótipo feito de uma chapa de ferro com o nome de seu próprio dragãofoi construído em agosto de 1934 e mostrou melhor dirigibilidade do que o modelo Vickers, embora tenha sido ligeiramente inferior à sua velocidade máxima. Um motor diesel PZInż foi escolhido para acionar o tanque. 235 com 110 cv produzidos sob a licença suíça Saurer e ligeiramente modificados. Armaduras mais grossas (até 17 mm) foram usadas e a suspensão foi melhorada. Consistia em 4 carrinhos de transporte em cada lado, cada um dos quais tinha duas rodas de suporte duplas com ataduras de borracha. As pistas consistiam em 110 elos, eram ligeiramente mais largas do que no modelo inglês (267 mm) e suportadas por quatro rolos de apoio. O todo foi depreciado por meio de molas planas. A roda motriz estava localizada na parte dianteira da fuselagem e a roda de tensão na parte traseira.
O tanque foi fabricado em duas versões: uma linha e duas torres. A versão single-turret tinha uma excelente pistola de tanque wz. 1937 cal.37 mm com suprimento de munição 80 tiros e metralhadora wz. 1930 cal 7.9 mm com munição de 3.680 tiros. O canhão perfurante fabricado sob a licença da forma sueca Bofors revelou-se tão perfeito que, em 1936, os poloneses compraram uma licença da Bofors para a produção dessa parcela no país. Desde então, foi marcado como um calibre de canhão anti-tanque de 1940 de 37 mm e foi produzido em fábricas em Pruszków (os próprios tanques foram fabricados pela PZInż em Ursus). O canhão foi guiado para o alvo com um alvo de periscópio Zeiss, enquanto o rifle com uma mira telescópica. A torre foi girada à mão usando um botão. 
Na versão de duas torres, o armamento consistia em dois quilômetros de 7,9 mm de largura. 1930 com munição até 6000 voltas. E aqui as torres foram giradas à mão. A partir da versão de duas torres, no entanto, ela foi abandonada rapidamente em favor de uma versão de um único deck, mais útil em um campo de batalha moderno. Vale ressaltar que na versão monovoltagem havia inicialmente problemas com o balanceamento da torre - os armamentos carregavam demais a frente. Este problema foi resolvido com a montagem de um nicho para o rádio na parte de trás da torre. Em ambos os modelos, a tripulação era composta por 3 pessoas, duas das quais ocupavam a torre (uma ao lado da outra em uma única linha ou separadamente em uma versão de duas torres). O motorista ocupou um assento na frente do carro na frente do carro na frente do carro, ao lado dele havia um tanque de combustível.
Vou mencionar aqui algumas idéias do Escritório de Construção, sobre as quais não estou falando hoje. Bem, antes da guerra, os poloneses entenderam o significado das armas blindadas no campo de batalha e as possibilidades que o tanque tinha - tanto o combate quanto a engenharia e o transporte. Decidiu-se adaptar o tanque 7 TP a várias funções importantes, úteis tanto no campo de batalha como nas costas. A primeira ideia foi permitir o uso de um tanque em um trem blindado. Portanto, foi decidido desenvolver uma plataforma ferroviária especial para este veículo (tal plataforma foi construída para, entre outros, o FT 17), acionada por um motor tanque. O tanque alcançado em tal plataforma até 60 km / ha também poderia puxar vários vagões (!) Com uma carga de até 60 toneladas! Se necessário, o tanque também pode se mover da plataforma para o solo rígido rapidamente.
Até mesmo várias dúzias de tanques 7TP (dw) foram adaptados para executar essa função, e foi planejado comprar 10 (?) Dessas plataformas ferroviárias. Outra ideia foi desenvolver um arado especial para 7 TP (e, na verdade, principalmente para o trator C7P). Este arado deveria ser usado para aterros, minas, mísseis, bem como para o enchimento de valas antitanques. Então ele poderia provar a si mesmo em ação. O tanque em si era capaz de realizar uma troca de fogo normal ao mesmo tempo, o arado não o obstruía de forma alguma. Outra ideia importante foi a passarela da ponte. Deveria ser montado em um tanque e abaixado sobre um obstáculo com um mecanismo especial.
Graças a isso, o tanque pode exceder obstáculos de terrenos profundos, como valas antitanque. Um carneiro especial também foi construído, que seria usado para destruir, remover obstáculos que o tanque não poderia atravessar.
Este taran também foi usado para pavimentar a infantaria para passar através dos emaranhados, represas, etc. A plataforma ferroviária foi desenvolvida em 1935, os outros componentes foram construídos pelo Bureau em 1939, e nenhum deles foi capaz de ser implementado.projeto
Armadura na forma de painéis endurecidos de superfície foi anexada à estrutura com parafusos. A espessura das placas individuais dependia de sua posição em relação aos mísseis que chegavam: na frente do casco para 17 mm, dos lados 13-17 mm, nas costas e parte superior 10 mm, o piso tinha uma lâmina de 5 a 10 mm de espessura. A armadura na torre tinha uma espessura de 15 mm de lado e um teto de 10 mm. Motor a diesel, movido a diesel com injeção direta de combustível, muito menos inflamável que a gasolina, utilizado em muitos veículos deste tipo no mundo.
O consumo de combustível variou entre 80 e 100 litros por 100 quilômetros, dependendo do tipo de terreno. O tanque teve muitas inovações técnicas, entre outros O periscópio reversível prismático de Gundach, uma novidade deste tipo (proporcionando observação de 360 graus sem a necessidade de girar a cabeça para trás), proporcionando melhores condições de visualização do que os slots de observação estreitos usados anteriormente.
O veículo também foi equipado com uma excelente estação de rádio polonesa RKBc com um alcance de 6 km e uma versão mais nova do rádio - N2C com um alcance de até 25 km (telégrafo - no som somente até 10 km). Tração mecânica, rastreada. Torre da empresa Bofors, com uma estrutura de esqueleto coberta de placas de blindagem. Peso 9,9 toneladas.
O consumo de combustível variou entre 80 e 100 litros por 100 quilômetros, dependendo do tipo de terreno. O tanque teve muitas inovações técnicas, entre outros O periscópio reversível prismático de Gundach, uma novidade deste tipo (proporcionando observação de 360 graus sem a necessidade de girar a cabeça para trás), proporcionando melhores condições de visualização do que os slots de observação estreitos usados anteriormente.O veículo também foi equipado com uma excelente estação de rádio polonesa RKBc com um alcance de 6 km e uma versão mais nova do rádio - N2C com um alcance de até 25 km (telégrafo - no som somente até 10 km). Tração mecânica, rastreada. Torre da empresa Bofors, com uma estrutura de esqueleto coberta de placas de blindagem. Peso 9,9 toneladas.pintura
Os tanques TP 7 foram pintados em cores de camuflagem, no início da década de 1930, na atual camuflagem "japonesa" (marrom escuro com bordas escuras / pretas). Então substituiu-se com a cor de azeitona-cinza / verde-oliva / cinza-areia - o acordo de lugares foi irregular, depois de 1937, as manchas substituíram-se com listas longitudinais.
Lutando em 1939
Foi planejado construir cerca de 500 veículos desse tipo, mas em setembro de 1939 apenas cerca de 150 (139?) 7 veículos TP poderiam ser construídos. Estes tanques foram atribuídos aos 1º e 2º batalhões de tanques leves e às 1ª e 2ª empresas de tanques leves do Comando de Defesa de Varsóvia. Com grandes confrontos 1 bczl vale a pena mencionar, que vieram nas Reservas do Exército, "Prússia" e ganhar lutaram vários duelos com tropas alemãs, entre outros, ele ganhou o 18 de setembro Tomaszów Lubelski, destruindo muitos veículos de combate e posições de artilharia do inimigo e apreendeu uma quantidade de prisioneiros.
Seu comandante era o major Leon Leonin. Este batalhão, retirando-se para o leste, após a passagem do Vístula, juntou-se ao exército de "Lublin", e com ele terminou a guerra, juntou-se à Brigada de Varsóvia Pancerno - Motorowa. 2 bczl lutou em dnaich 4-5 de setembro em Piotrkow Trybunalski, onde ele destruiu cerca de 40 tanques alemães. Ele também lutou entre outros em Jeżw e Rozprza, tentou romper com Varsóvia, parou, muito queimado e chegou a Brest.
Este batalhão foi incorporado ao exército "Prússia" antes do início da guerra, mas na verdade operou sob o exército "Łódź". E este batalhão juntou-se mais tarde ao exército de "Lublin". O batalhão foi comandado pelo major Edward Karpow. Etat Os batalhões do CzL eram 49 tanques TP 7, um tanque comandante e 2 tanques sobressalentes, além de uma dúzia de caminhões, oficinas e veículos sanitários. Empresa de tanques leves contando 11 máquinas heroicamente lutou para defender a capital. Os tanques 7TP, apesar de suas vantagens, não podem ser influenciados pelo destino significativo da Campanha de setembro. Acima de tudo, havia muito poucos deles, e os veículos que estavam em unidades sofriam constantemente de falta de instalações que permitissem inspeções técnicas regulares durante a exploração intensiva e dificuldades na obtenção de um combustível diferente.
Todos esses fatores contribuíram para a pequena participação desses excelentes veículos de combate na Campanha de setembro. Apesar de tantos obstáculos, o pensamento técnico polonês se apresentou bastante positivamente nesta guerra, graças em grande parte ao tanque de 7 TP.
Seu comandante era o major Leon Leonin. Este batalhão, retirando-se para o leste, após a passagem do Vístula, juntou-se ao exército de "Lublin", e com ele terminou a guerra, juntou-se à Brigada de Varsóvia Pancerno - Motorowa. 2 bczl lutou em dnaich 4-5 de setembro em Piotrkow Trybunalski, onde ele destruiu cerca de 40 tanques alemães. Ele também lutou entre outros em Jeżw e Rozprza, tentou romper com Varsóvia, parou, muito queimado e chegou a Brest.Este batalhão foi incorporado ao exército "Prússia" antes do início da guerra, mas na verdade operou sob o exército "Łódź". E este batalhão juntou-se mais tarde ao exército de "Lublin". O batalhão foi comandado pelo major Edward Karpow. Etat Os batalhões do CzL eram 49 tanques TP 7, um tanque comandante e 2 tanques sobressalentes, além de uma dúzia de caminhões, oficinas e veículos sanitários. Empresa de tanques leves contando 11 máquinas heroicamente lutou para defender a capital. Os tanques 7TP, apesar de suas vantagens, não podem ser influenciados pelo destino significativo da Campanha de setembro. Acima de tudo, havia muito poucos deles, e os veículos que estavam em unidades sofriam constantemente de falta de instalações que permitissem inspeções técnicas regulares durante a exploração intensiva e dificuldades na obtenção de um combustível diferente.Todos esses fatores contribuíram para a pequena participação desses excelentes veículos de combate na Campanha de setembro. Apesar de tantos obstáculos, o pensamento técnico polonês se apresentou bastante positivamente nesta guerra, graças em grande parte ao tanque de 7 TP.| comprimento | 4,57 m |
| largura | 2, 43 m |
| altura | 2,13 m |
| massa | 9900 kg |
| tripulação | 3 pessoas |
armamento
|
como acima: 1 x gun wz. Calibre 1937 37 mm,
1 x ckm wz. Calibre 1930 7,9 mm
Dw.: 2 x ckm wz. Calibre 1930 7,9 mm
|
| motor |
6-cil. diesel
PZInż. 235 com 110 cv
|
| alcance | 160 km |
| Velocidade máxima | 37 km / h |
| Capacidade de atravessar valas | 1,8 m |
| Passando por cima das barbas | cerca de 1 m |
| armadura | 5 - 17 mm (casco), 15 mm (torre) |
fontes
- Darman P., 2011, 2 ª Guerra Mundial, estatísticas, fatos.
- Dougherty M., 2010, Tanques da Primeira Guerra Mundial até os dias atuais.
- Porter D., 2010, Panzer Armored Vehicles 1939-1945.
- Szubański R., 1982, armadura polonesa em 1939.
- www.1939.pl
- panzerschreck.strefa.pl
- pl.wikipedia.org
- www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/74734/85fc0f92e50a6a8538cf07c9689d627e/
- www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/141101/85fc0f92e50a6a8538cf07c9689d627e/
- www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/141096/85fc0f92e50a6a8538cf07c9689d627e/
- audiovis.nac.gov.pl/obraz/58899/b63525a8f7e8c63ac781d730c84076ba/
- audiovis.nac.gov.pl/obraz/76760/b63525a8f7e8c63ac781d730c84076ba/
- audiovis.nac.gov.pl/obraz/70145/b63525a8f7e8c63ac781d730c84076ba/
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Autor do artigo: Jakub Guzik
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