Veículo Blindado HAMZA MCV (Paquistão)
O autor do novo projeto é uma empresa paquistanesa privada Blitzkrieg Defense Solution. Anteriormente, esta empresa se dedicava à produção de equipamentos de proteção individual e à modernização de veículos, envolvendo a instalação de peças blindadas. Há pouco tempo, os projetistas da empresa decidiram usar sua experiência em um novo campo, o que resultou no surgimento de um projeto de um veículo de combate blindado de pleno direito. Foi originalmente desenvolvido levando em consideração os requisitos existentes e não implica na atualização de equipamentos existentes através da instalação de determinadas unidades.
A primeira exibição pública de um promissor carro blindado foi agendada para a exposição IDEAS-2016. Ao mesmo tempo, as primeiras informações sobre o novo produto apareceram alguns dias antes da abertura do salão. Os principais dados sobre o projeto foram anunciados, bem como várias fotos e infográficos foram publicados. Assim, o HAMZA MCV teve a oportunidade de se tornar objeto de discussão antes mesmo da primeira exibição pública.
Como segue a partir dos dados publicados, o projeto MCV (Veículo de Combate Multirole - "Veículo de Combate Multiuso") tem vários objetivos principais. Em primeiro lugar, implica o uso generalizado de idéias e soluções inerentes a várias classes diferentes de veículos blindados. Assim, propõe-se combinar em um veículo alta mobilidade, capacidade e capacidade de transporte de veículos blindados, além de características da proteção de veículos blindados da classe MRAP. O resultado dessa abordagem para modelar a aparência foi a aparência de um carro com uma aparência característica.
Vista geral da máquina
A característica mais notável do projeto HAMZA MCV, distinguindo-o de muitos outros desenvolvimentos de sua classe, é o layout do capô do casco blindado. Além disso, o design da máquina usou outras idéias interessantes que têm um impacto significativo na aparência e nas características gerais. Espera-se que todas as novas idéias e soluções afetem positivamente o potencial e as capacidades da tecnologia. No entanto, é muito cedo para falar sobre a total conformidade do carro blindado com as especificações técnicas e expectativas originais em geral.
O veículo blindado multiuso HAMZA MCV da Blitzkrieg Defense Solution é um modelo em um chassi de quatro eixos com rodas com proteção balística e de minas desenvolvida. O projeto prevê o uso de uma usina poderosa e armas de vários tipos. O principal objetivo da máquina é transportar pessoal com proteção contra possíveis ataques. Ao determinar a composição das armas, foi utilizado o princípio modular, pelo qual o cliente tem a oportunidade de escolher de forma independente as armas para o equipamento adquirido.
A parte frontal do corpo recebeu uma forma reconhecível
O carro paquistanês do novo modelo tem um layout específico da carroceria, que não é usado com muita frequência em tais projetos. Ao contrário da massa dos modernos veículos blindados, o HAMZA MCV possui um compartimento para motor em forma de capuz. Atrás, há um compartimento habitado comum com tripulação e locais de pouso. A parte inferior do corpo é indicada para a instalação de unidades de transmissão. Fora do volume protegido, existem vários dispositivos adicionais para colocar determinadas peças, como tanques de combustível.
Alega-se que a reserva do casco atende aos requisitos do 4º nível da norma NATO STANAG 4569. Isso significa que as peças blindadas são capazes de proteger a tripulação ou as unidades internas da máquina contra disparos de armas com câmaras de 14,5x114 mm. Se essa proteção é multifacetada - ainda não foi especificada. O projeto também oferece proteção contra dispositivos explosivos. Suas características, de acordo com dados oficiais, correspondem ao nível 4B do mesmo padrão. Assim, a tripulação e o pouso não serão afetados pela explosão de 10 kg de TNT sob o fundo do casco.
Vista a bordo e à ré
Um método adicional de aumentar a resistência do casco aos ataques é a colocação de placas de armadura sob o chamado. ângulos racionais. Esse recurso de design oferece ao corpo uma aparência reconhecível. O capô que cobre o motor possui uma parede frontal composta por quatro placas blindadas de várias formas e tamanhos. Eles formam uma estrutura em forma de cunha que fornece proteção para a maior parte da projeção frontal. Na parte superior da testa em forma de cunha, existem nichos para a instalação de equipamentos de iluminação; na parte inferior, há um espessamento destinado à montagem de dispositivos de reboque. De cima, uma tampa inclinada do compartimento do motor é afixada aos detalhes da testa, nas quais existem janelas para fornecer ar aos sistemas de refrigeração do motor. Os lados do compartimento do motor são duplos: a parte inferior é inclinada para fora e a parte superior para dentro. Nesse caso, os lados formam nichos sobre os arcos das rodas.
Por trás do compartimento do motor, as partes laterais do casco mantêm as principais características de seu design. Nesse caso, as partes superiores, inclinadas para dentro, aumentam sua altura. Além disso, a junção das duas partes do lado do inclinado se torna horizontal. Atrás do teto do capô, há uma folha frontal inclinada com aberturas para vidros blindados frontais. O projeto prevê o uso de um teto horizontal com a possibilidade de instalar uma ou outra arma. A folha de popa do casco tem uma forma poligonal complexa e é colocada com uma inclinação para trás. Os altos requisitos de proteção contra dispositivos explosivos levaram ao uso de uma parte inferior do corpo característica em forma de V e algumas outras soluções.
Lado esquerdo e ré
Segundo o desenvolvedor, um motor de alta potência deve ser colocado sob o capô do corpo. O tipo e as características da usina não foram chamados. Ao mesmo tempo, nos materiais oficiais, nota-se que o motor aplicado deve fornecer uma potência específica de 20 hp. por tonelada. Outras informações publicadas sugerem que, para atingir esses indicadores, a potência do motor deve exceder 450-500 hp. O motor combina com uma transmissão do tipo sem nome que fornece transmissão de torque para todos os quatro eixos de tração.
Alta manobrabilidade também deve ser fornecida pelo chassi com um arranjo de roda 8x8. Consiste em rodas de grande diâmetro com suspensão individual. Também há freios a disco com função antibloqueio, um sistema de troca centralizado e outras unidades típicas de veículos modernos com rodas.
Os autores do projeto acreditam que uma das principais características dos veículos blindados modernos é a capacidade de monitorar completamente a situação. Para isso, o veículo blindado HAMZA MCV recebe o equipamento apropriado. Uma característica interessante do projeto é o uso do número máximo possível de janelas. Na chapa frontal do compartimento habitado, existem dois vidros retangulares à prova de balas que desempenham as funções de vidros de vento. Mais dois vidros menores na forma de um paralelogramo estão localizados nas laterais ao lado do para-brisa. Os lados do esquadrão aéreo têm cinco óculos retangulares, embaixo de cada um deles é colocado seu próprio capacete para disparar armas pessoais. Mais duas janelas com frisos estão localizadas na folha traseira, ao lado da abertura da rampa. Assim, no total, o casco possui 16 vidros à prova de balas, o que é uma espécie de registro.
Rampa de alimentação e queda
Para monitorar o terreno, a tripulação e o pouso devem usar não apenas vidros desenvolvidos. O projeto prevê a instalação de um conjunto de câmeras de vídeo para visão diurna e noturna, transmitindo um sinal aos monitores da tripulação. Esse equipamento deve fornecer equipamento de direção a qualquer hora do dia. Além disso, o equipamento óptico-eletrônico do módulo de combate pode ser um meio adicional de observação.
A tripulação própria de um veículo blindado da Blitzkrieg Defense Solution deve consistir em duas ou três pessoas responsáveis pelo controle da máquina, armas e controle geral das ações. Além disso, existe a possibilidade de transportar 10 pára-quedistas com armas. A tripulação do carro é colocada em frente ao compartimento habitado, onde são instalados três assentos: dois na primeira fila e o terceiro atrás deles no lado de estibordo. Ao longo dos lados do centro e na popa do casco, há dez assentos para o pouso. Todos os assentos estão equipados com cintos de segurança e têm um design de absorção de energia que reduz o impacto negativo da detonação de um dispositivo explosivo.
Existem várias maneiras de entrar na máquina. No lado esquerdo, atrás do local de trabalho do motorista, há uma porta que pode ser aberta girando para frente na direção da viagem. Para a conveniência de aterrissar em um carro bastante alto, uma pequena escada é fornecida sob a porta. A tripulação também pode usar dois teto solar instalados acima do motorista e do comandante. Os pára-quedistas são incentivados a usar uma rampa de alimentação dobrável. O último é montado de maneira pivotante na folha traseira do casco e pode ser baixado usando dois cilindros hidráulicos. Ao mesmo tempo, a rampa não possui uma porta articulada que permite que você saia do carro se as unidades automatizadas quebrarem. Além disso, o patamar tem duas escotilhas no teto, colocadas na parte traseira do casco.
Rampa de aterrissagem (não completamente omitida)
Se necessário, o veículo blindado pode ser usado não apenas para o transporte de pessoas. Além disso, novos tipos de equipamento para uma finalidade ou outra podem ser criados com base. Nesse caso, novos projetos usarão os recursos disponíveis da tecnologia. Segundo o desenvolvedor, a capacidade do novo chassi é de 15 toneladas, graças ao HAMZA MCV, após um refinamento adequado, para receber novas funções e funções.
O veículo blindado HAMZA MCV não possui suas próprias armas embutidas, mas pode ser equipado com vários tipos de módulos de combate. O fabricante declarou a possibilidade de instalar sistemas desta classe, portando várias armas, de metralhadoras pesadas a armas automáticas de 30 mm. Preparando a exposição IDEAS-2016, a amostra recebeu um módulo com armas de metralhadora. No caso angular deste produto, há uma peça oscilante com duas metralhadoras de calibre 12,7 e 7,62 mm. Além disso, o módulo está equipado com vigilância e orientação. O controle de armas é realizado a partir do controle remoto localizado no local de trabalho do operador. Note-se que todas as unidades do módulo usado estão localizadas fora da carroçaria do veículo blindado.
É relatado que até o momento, a empresa Blitzkrieg Defense Solution concluiu o desenvolvimento do projeto HAMZA MCV e construiu o primeiro protótipo de um carro blindado. Agora, o protótipo está na fase de testes iniciais e mostra seu potencial, além de possibilitar identificar e eliminar oportunamente as deficiências. Além disso, após a realização de algumas verificações e testes, o veículo blindado experimental, foi decidido mostrar ao público em geral, especialistas e potenciais clientes.
Empregos de tripulação
A maioria das informações sobre um promissor veículo de combate fabricado no Paquistão ainda não foi publicada. Apenas os principais parâmetros e características do projeto foram anunciados, enquanto outras características não foram especificadas. Por exemplo, mesmo as dimensões e a massa de equipamentos de combate permanecem desconhecidas. Ao mesmo tempo, a empresa reveladora revela outros detalhes do projeto e cita algumas características de sua criação.
Um promissor veículo blindado do Paquistão parece bastante interessante, mas ainda não é possível fazer uma avaliação completa do projeto. Os dados publicados indicam a presença de algumas características positivas e deficiências visíveis estão ausentes ou simplesmente não são impressionantes. Espera-se que, no futuro, a Blitzkrieg Defense Solution publique dados detalhados sobre o HAMAZ MCV, o que permitirá que ele seja estudado e formule uma opinião.
Compartimento de tropa
A primeira demonstração do veículo blindado de transporte de pessoal HAMZA MCV deve ocorrer durante a exposição IDEAS-2016, que será realizada de 22 a 26 de novembro em Karachi. Durante esse evento, os militares de diferentes países poderão inspecionar o protótipo da nova máquina paquistanesa e tirar suas conclusões. O resultado do primeiro programa pode ser de interesse de um ou de outro cliente com o subsequente início das negociações de um contrato futuro. Se as consultas começarão e se um contrato para o fornecimento de equipamentos seriais aparecerá - o tempo dirá.
O mercado internacional de equipamentos militares há muito tempo se divide entre os principais fabricantes desses produtos, o que limita bastante as chances de jogadores novatos. No entanto, como já mencionado, novos fabricantes de produtos militares continuam tentando entrar no mercado com vários projetos. Outra versão de veículos blindados promissores, projetada para obter sua participação no mercado, está sendo demonstrada atualmente no Paquistão. A obtenção de um pedido para a produção dessas máquinas pode ser um evento importante para a indústria de defesa do Paquistão. No entanto, não se deve excluir outro desenvolvimento de eventos nos quais o HAMZA MCV se juntará à lista de desenvolvimentos promissores, porém inúteis.
Com base em materiais de sites:
http://paknewspage.com/
https://defence.ru/
http://defenceforumindia.com/
http://bmpd.livejournal.com/
A primeira exibição pública de um promissor carro blindado foi agendada para a exposição IDEAS-2016. Ao mesmo tempo, as primeiras informações sobre o novo produto apareceram alguns dias antes da abertura do salão. Os principais dados sobre o projeto foram anunciados, bem como várias fotos e infográficos foram publicados. Assim, o HAMZA MCV teve a oportunidade de se tornar objeto de discussão antes mesmo da primeira exibição pública.
Como segue a partir dos dados publicados, o projeto MCV (Veículo de Combate Multirole - "Veículo de Combate Multiuso") tem vários objetivos principais. Em primeiro lugar, implica o uso generalizado de idéias e soluções inerentes a várias classes diferentes de veículos blindados. Assim, propõe-se combinar em um veículo alta mobilidade, capacidade e capacidade de transporte de veículos blindados, além de características da proteção de veículos blindados da classe MRAP. O resultado dessa abordagem para modelar a aparência foi a aparência de um carro com uma aparência característica.
Vista geral da máquina
A característica mais notável do projeto HAMZA MCV, distinguindo-o de muitos outros desenvolvimentos de sua classe, é o layout do capô do casco blindado. Além disso, o design da máquina usou outras idéias interessantes que têm um impacto significativo na aparência e nas características gerais. Espera-se que todas as novas idéias e soluções afetem positivamente o potencial e as capacidades da tecnologia. No entanto, é muito cedo para falar sobre a total conformidade do carro blindado com as especificações técnicas e expectativas originais em geral.
O veículo blindado multiuso HAMZA MCV da Blitzkrieg Defense Solution é um modelo em um chassi de quatro eixos com rodas com proteção balística e de minas desenvolvida. O projeto prevê o uso de uma usina poderosa e armas de vários tipos. O principal objetivo da máquina é transportar pessoal com proteção contra possíveis ataques. Ao determinar a composição das armas, foi utilizado o princípio modular, pelo qual o cliente tem a oportunidade de escolher de forma independente as armas para o equipamento adquirido.
A parte frontal do corpo recebeu uma forma reconhecível
O carro paquistanês do novo modelo tem um layout específico da carroceria, que não é usado com muita frequência em tais projetos. Ao contrário da massa dos modernos veículos blindados, o HAMZA MCV possui um compartimento para motor em forma de capuz. Atrás, há um compartimento habitado comum com tripulação e locais de pouso. A parte inferior do corpo é indicada para a instalação de unidades de transmissão. Fora do volume protegido, existem vários dispositivos adicionais para colocar determinadas peças, como tanques de combustível.
Alega-se que a reserva do casco atende aos requisitos do 4º nível da norma NATO STANAG 4569. Isso significa que as peças blindadas são capazes de proteger a tripulação ou as unidades internas da máquina contra disparos de armas com câmaras de 14,5x114 mm. Se essa proteção é multifacetada - ainda não foi especificada. O projeto também oferece proteção contra dispositivos explosivos. Suas características, de acordo com dados oficiais, correspondem ao nível 4B do mesmo padrão. Assim, a tripulação e o pouso não serão afetados pela explosão de 10 kg de TNT sob o fundo do casco.
Vista a bordo e à ré
Um método adicional de aumentar a resistência do casco aos ataques é a colocação de placas de armadura sob o chamado. ângulos racionais. Esse recurso de design oferece ao corpo uma aparência reconhecível. O capô que cobre o motor possui uma parede frontal composta por quatro placas blindadas de várias formas e tamanhos. Eles formam uma estrutura em forma de cunha que fornece proteção para a maior parte da projeção frontal. Na parte superior da testa em forma de cunha, existem nichos para a instalação de equipamentos de iluminação; na parte inferior, há um espessamento destinado à montagem de dispositivos de reboque. De cima, uma tampa inclinada do compartimento do motor é afixada aos detalhes da testa, nas quais existem janelas para fornecer ar aos sistemas de refrigeração do motor. Os lados do compartimento do motor são duplos: a parte inferior é inclinada para fora e a parte superior para dentro. Nesse caso, os lados formam nichos sobre os arcos das rodas.
Por trás do compartimento do motor, as partes laterais do casco mantêm as principais características de seu design. Nesse caso, as partes superiores, inclinadas para dentro, aumentam sua altura. Além disso, a junção das duas partes do lado do inclinado se torna horizontal. Atrás do teto do capô, há uma folha frontal inclinada com aberturas para vidros blindados frontais. O projeto prevê o uso de um teto horizontal com a possibilidade de instalar uma ou outra arma. A folha de popa do casco tem uma forma poligonal complexa e é colocada com uma inclinação para trás. Os altos requisitos de proteção contra dispositivos explosivos levaram ao uso de uma parte inferior do corpo característica em forma de V e algumas outras soluções.
Lado esquerdo e ré
Segundo o desenvolvedor, um motor de alta potência deve ser colocado sob o capô do corpo. O tipo e as características da usina não foram chamados. Ao mesmo tempo, nos materiais oficiais, nota-se que o motor aplicado deve fornecer uma potência específica de 20 hp. por tonelada. Outras informações publicadas sugerem que, para atingir esses indicadores, a potência do motor deve exceder 450-500 hp. O motor combina com uma transmissão do tipo sem nome que fornece transmissão de torque para todos os quatro eixos de tração.
Alta manobrabilidade também deve ser fornecida pelo chassi com um arranjo de roda 8x8. Consiste em rodas de grande diâmetro com suspensão individual. Também há freios a disco com função antibloqueio, um sistema de troca centralizado e outras unidades típicas de veículos modernos com rodas.
Os autores do projeto acreditam que uma das principais características dos veículos blindados modernos é a capacidade de monitorar completamente a situação. Para isso, o veículo blindado HAMZA MCV recebe o equipamento apropriado. Uma característica interessante do projeto é o uso do número máximo possível de janelas. Na chapa frontal do compartimento habitado, existem dois vidros retangulares à prova de balas que desempenham as funções de vidros de vento. Mais dois vidros menores na forma de um paralelogramo estão localizados nas laterais ao lado do para-brisa. Os lados do esquadrão aéreo têm cinco óculos retangulares, embaixo de cada um deles é colocado seu próprio capacete para disparar armas pessoais. Mais duas janelas com frisos estão localizadas na folha traseira, ao lado da abertura da rampa. Assim, no total, o casco possui 16 vidros à prova de balas, o que é uma espécie de registro.
Rampa de alimentação e queda
Para monitorar o terreno, a tripulação e o pouso devem usar não apenas vidros desenvolvidos. O projeto prevê a instalação de um conjunto de câmeras de vídeo para visão diurna e noturna, transmitindo um sinal aos monitores da tripulação. Esse equipamento deve fornecer equipamento de direção a qualquer hora do dia. Além disso, o equipamento óptico-eletrônico do módulo de combate pode ser um meio adicional de observação.
A tripulação própria de um veículo blindado da Blitzkrieg Defense Solution deve consistir em duas ou três pessoas responsáveis pelo controle da máquina, armas e controle geral das ações. Além disso, existe a possibilidade de transportar 10 pára-quedistas com armas. A tripulação do carro é colocada em frente ao compartimento habitado, onde são instalados três assentos: dois na primeira fila e o terceiro atrás deles no lado de estibordo. Ao longo dos lados do centro e na popa do casco, há dez assentos para o pouso. Todos os assentos estão equipados com cintos de segurança e têm um design de absorção de energia que reduz o impacto negativo da detonação de um dispositivo explosivo.
Existem várias maneiras de entrar na máquina. No lado esquerdo, atrás do local de trabalho do motorista, há uma porta que pode ser aberta girando para frente na direção da viagem. Para a conveniência de aterrissar em um carro bastante alto, uma pequena escada é fornecida sob a porta. A tripulação também pode usar dois teto solar instalados acima do motorista e do comandante. Os pára-quedistas são incentivados a usar uma rampa de alimentação dobrável. O último é montado de maneira pivotante na folha traseira do casco e pode ser baixado usando dois cilindros hidráulicos. Ao mesmo tempo, a rampa não possui uma porta articulada que permite que você saia do carro se as unidades automatizadas quebrarem. Além disso, o patamar tem duas escotilhas no teto, colocadas na parte traseira do casco.
Rampa de aterrissagem (não completamente omitida)
Se necessário, o veículo blindado pode ser usado não apenas para o transporte de pessoas. Além disso, novos tipos de equipamento para uma finalidade ou outra podem ser criados com base. Nesse caso, novos projetos usarão os recursos disponíveis da tecnologia. Segundo o desenvolvedor, a capacidade do novo chassi é de 15 toneladas, graças ao HAMZA MCV, após um refinamento adequado, para receber novas funções e funções.
O veículo blindado HAMZA MCV não possui suas próprias armas embutidas, mas pode ser equipado com vários tipos de módulos de combate. O fabricante declarou a possibilidade de instalar sistemas desta classe, portando várias armas, de metralhadoras pesadas a armas automáticas de 30 mm. Preparando a exposição IDEAS-2016, a amostra recebeu um módulo com armas de metralhadora. No caso angular deste produto, há uma peça oscilante com duas metralhadoras de calibre 12,7 e 7,62 mm. Além disso, o módulo está equipado com vigilância e orientação. O controle de armas é realizado a partir do controle remoto localizado no local de trabalho do operador. Note-se que todas as unidades do módulo usado estão localizadas fora da carroçaria do veículo blindado.
É relatado que até o momento, a empresa Blitzkrieg Defense Solution concluiu o desenvolvimento do projeto HAMZA MCV e construiu o primeiro protótipo de um carro blindado. Agora, o protótipo está na fase de testes iniciais e mostra seu potencial, além de possibilitar identificar e eliminar oportunamente as deficiências. Além disso, após a realização de algumas verificações e testes, o veículo blindado experimental, foi decidido mostrar ao público em geral, especialistas e potenciais clientes.
Empregos de tripulação
A maioria das informações sobre um promissor veículo de combate fabricado no Paquistão ainda não foi publicada. Apenas os principais parâmetros e características do projeto foram anunciados, enquanto outras características não foram especificadas. Por exemplo, mesmo as dimensões e a massa de equipamentos de combate permanecem desconhecidas. Ao mesmo tempo, a empresa reveladora revela outros detalhes do projeto e cita algumas características de sua criação.
Um promissor veículo blindado do Paquistão parece bastante interessante, mas ainda não é possível fazer uma avaliação completa do projeto. Os dados publicados indicam a presença de algumas características positivas e deficiências visíveis estão ausentes ou simplesmente não são impressionantes. Espera-se que, no futuro, a Blitzkrieg Defense Solution publique dados detalhados sobre o HAMAZ MCV, o que permitirá que ele seja estudado e formule uma opinião.
Compartimento de tropa
A primeira demonstração do veículo blindado de transporte de pessoal HAMZA MCV deve ocorrer durante a exposição IDEAS-2016, que será realizada de 22 a 26 de novembro em Karachi. Durante esse evento, os militares de diferentes países poderão inspecionar o protótipo da nova máquina paquistanesa e tirar suas conclusões. O resultado do primeiro programa pode ser de interesse de um ou de outro cliente com o subsequente início das negociações de um contrato futuro. Se as consultas começarão e se um contrato para o fornecimento de equipamentos seriais aparecerá - o tempo dirá.
O mercado internacional de equipamentos militares há muito tempo se divide entre os principais fabricantes desses produtos, o que limita bastante as chances de jogadores novatos. No entanto, como já mencionado, novos fabricantes de produtos militares continuam tentando entrar no mercado com vários projetos. Outra versão de veículos blindados promissores, projetada para obter sua participação no mercado, está sendo demonstrada atualmente no Paquistão. A obtenção de um pedido para a produção dessas máquinas pode ser um evento importante para a indústria de defesa do Paquistão. No entanto, não se deve excluir outro desenvolvimento de eventos nos quais o HAMZA MCV se juntará à lista de desenvolvimentos promissores, porém inúteis.
Com base em materiais de sites:
http://paknewspage.com/
https://defence.ru/
http://defenceforumindia.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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