Bianchi Miles
Coluna de Bianchi Miles no norte da África, no outono de 1941.Archivio Centrale dello Stato
O Miles foi o único modelo de caminhão unificado produzido durante a guerra pela Bianchi, fabricante de bicicletas e carros com sede em Milão. Foi amplamente utilizado pelo Esercito , principalmente no norte da África e na Rússia.
Dois gêmeos chamados Miles e Mediolanum Miles
Dois modelos quase idênticos foram desenvolvidos a partir do Bianchi Mediolanum : as Milhas de 1938 destinadas ao exército e as Milhas Mediolanum de 1939 para o mercado civil. Como seu antecessor, eles eram movidos por um motor diesel Mercedes produzido sob licença. Eles eram diferenciados apenas pelo sistema de partida e potência do motor e sua instalação elétrica.
O Miles Mediolanum e Miles foram produzidos na antiga fábrica Officine Metallurgiche Desio comprado por Bianchi em 1937.
Durante a guerra, as milhas Mediolanum foram renomeadas como Mediolanum Civis e depois Civis 75 , sem sofrer nenhuma modificação substancial.
Descrição técnica
O Bianchi Miles foi caracterizado por sua cabine, um compromisso entre veículos com cabine avançada como o Fiat 626 e aqueles cuja cabine foi colocada na parte traseira do motor, o que o torna facilmente identificável. A cabine era de madeira coberta com chapa.
O Mediolanum Miles era alimentado por um motor MDU 35 Diesel com um acionador de partida elétrico Bosch. Por sua vez, o Miles foi equipado com o motor MDU 35 M equipado com um motor de arranque por inércia manual.
O suprimento do tanque principal de 70 L foi fornecido pela bomba auxiliar nas milhas Mediolanum e nas milhas . Este último também possuía um tanque de reserva de 15 L, capaz de acionar o motor por gravidade. O excesso de combustível foi devolvido a este tanque de reserva.
A embreagem dupla seca pode ser removida independentemente da caixa de velocidades. Este último tinha 4 marchas à frente e uma marcha à ré. Somente o Miles estava equipado com uma trava diferencial. Os freios a tambor hidráulico foram operados por um reforço de freio a ar comprimido. Eles eram apoiados por um freio de mão mecânico atuando nas rodas traseiras.
O Mediolanum Miles possuía um circuito elétrico de 12 V para as luzes e um circuito de 24 V para partida, ambos alimentados por um dínamo Bosch de 300 W. O Miles estava equipado apenas com um circuito de 12 V por um dínamo Marelli de 90 W e servindo dois faróis à frente, uma luz vermelha na chapa de matrícula traseira, os limpadores de pára-brisa, a buzina elétrica e a iluminação do painel de instrumentos.
A bandeja de madeira tinha 4 m de comprimento e 2 m de largura. Apenas o lado de queda traseiro equipado com um degrau era dobrável. A carga útil era de 3000 kg. Para o transporte de tropas, 6 bancos transversais podem ser instalados. Algumas fotos mostram que a bandeja poderia ser usada ocasionalmente para transportar quadrúpedes, mas os trilhos laterais de aspecto artesanal sugerem que esse trabalho não havia sido planejado pelo fabricante.
Ônibus
Muitos veículos derivativos foram criados no chassi do Miles . Entre eles, há um ônibus de 23 lugares cuja carroceria foi fabricada por Menarini e Dalla Via.
Um deles foi usado pelo general A Giovanni Messe como posto de comando móvel na Tunísia entre fevereiro e maio de 1943.
Furgão refrigerado ( Autofrigorifero )
A van refrigerada Miles foi projetada por Viberti. Após o bombardeio de suas instalações, Candido Viberti pediu a Fissore que se encarregasse da construção das vans.
Furgão móvel ( Autobagno )
A van móvel de banho consistia em uma caixa, cujas paredes laterais se abriam para cima, formando chuveiros fechados por cortinas. O compartimento traseiro da van abrigava uma caldeira cujos gases eram evacuados por uma chaminé perfurada no teto da van.
Ambulância
Uma ambulância radiológica foi construída no chassi de Bianchi Miles .
Veículo antiaéreo
Em agosto de 1943, o Esercito planejava transformar uma primeira série de 20 milhas Bianchi em veículos antiaéreos, armando-os com o canhão de 25 mm mod.38 de origem francesa. O caminhão poderia transportar 4 tripulantes e 380 munições. Este projeto não foi além da fase do protótipo.
Do armistício ao período pós-guerra
Após o armistício de 8 de setembro de 1943, a produção continuou para a Wehrmacht, que recebeu 90 cópias entre maio e dezembro de 1944.
Após a guerra, Bianchi continuou a produção da versão civil do Miles à taxa de 100 cópias por mês até 1952. As modificações mais óbvias em comparação aos modelos produzidos durante a guerra foram a remoção das barras de proteção da grade. , adicionando janelas manuais às portas e o novo monograma colocado na grade representando as letras A e B escritas em círculo. Várias versões foram oferecidas, incluindo o Civis 51, com uma carga útil de 4.200 kg. O exército italiano usou o Miles e Civis 75 até meados da década de 1950.
Fontes:
- Gli Autoveicoli tatistici and logistici of Regional Esercito Italiano até 1943, segundo ano , Nicola Pignato e Filippo Cappellano, Estado Maior do Esercito, Oficial Histórico, 2005
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito in Seconda Guerra Mondiale , Nicola Pignato, Storia Militare, 1998
- Ruisa in divisa, Veicoli militari Italiani 1900-1987 , Brizio Pignacca, Giorgio Nada Editore, 1989
- O grande livro da Itália , Sergio Puttini e Giuseppe Thellung di Courtelary, Giorgio Nada Editore, 2010
- História ilustrada de Camion Italiano , Costantino Squassoni e Mauro Squassoni Negri, Fundação Negri, 1996
- V. Orlandi, de 1859 no trem do porto , Costantino Squassoni & Mauro Squassoni Negri, Fundação Negri, 2000
- Carrozzeria Luigi da Via, Centro de Autos de Ônibus de Schio , Massimo Condolo, Fondazione Negri, 2004
- Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali des Regio Esercito italiano 1919/1943 , Giulio Benussi, Intergest, 1976
- Painel de auto Bianchi todos os Autobianchi , Sandro Colombo, Libreria Automotoclub Histórico Italiano, 2013
- Edoardo Bianchi , Antonio Gentile, Giorgio Nada Editore, 2003
- Devido ao vento na pista de neve e fango, Cronaca e imagens da Rússia no diário da estação Lino Sassaro (188 ° Pesquisador Automático) , Luca Valente, Edizioni Menin, 2008
- Autocarri unificati militari Bianchi Miles Mediolanum, Bianchi Miles, Instruções para o motorista e o motorista , Sociedade para as fábricas de automóveis e velocímetros de Edoardo Bianchi, 1942
- Autocarros militares Bianchi Mediolanum Miles, Bianchi Miles, Uso e fabricação , Sociedade para várias fábricas de automóveis e velocistas Edoardo Bianchi, 1943
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