| Veículo blindado multiuso (AMPV) | |
|---|---|
 AMPV otimizado para funções de forças especiais; o compartimento de arrumação traseiro foi ampliado para atender aos requisitos específicos das forças especiais polonesas | |
| Tipo | Veículo blindado leve |
| Lugar de origem | Alemanha |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Exército Alemão (avaliado) [1] |
| História de produção | |
| Designer | RMMV, KMW e Porsche [2] |
| Projetado | 2007 [1] |
| Fabricante | RMMV ou KMW [1] |
| Variantes | Várias variantes de funções específicas disponíveis em forças especiais , comando / controle, reconhecimento e segurança interna |
| Especificações | |
| Massa | 10.000 kg ( GVWR ; níveis de proteção certificados); 7800 kg ( sem carga ) [2] |
| comprimento | 5,66 m [2] |
| Largura | 2,3 m (sem espelhos) [2] |
| Altura | 2,18 m (sem armamento) [2] |
| Equipe técnica | Driver + até 4 (dependente da configuração) [2] |
| armaduras | Aplique de aço e compósito . Classificado , mas escalável e atualizável para se adequar ao nível de ameaça prevalecente [2] |
| Motor | Steyr M16SCI, 3,2 litros, [3] diesel monobloco em linha de 6 cilindros refrigerado a água, em conformidade com EURO 3, 4 tempos, desenvolvendo 272 hp @ 4000 rpm e torque de 610 Nm @ 1800 rpm [4] |
| Capacidade de carga | 2200 kg (@ 10.000 kg GVWR e nível máximo de proteção certificado) |
| Transmissão | ZF 6HP28 (automático) com 6 marchas à frente e 1 ré; Caixa de transferência de 2 velocidades [4] |
| Suspensão | Suspensão independente com braços duplos, [3] amortecedores com bobina dupla por estação de roda, amortecedores hidráulicos |
Alcance operacional | 435 mi (700 km) carregados [3] |
| Velocidade máxima | 68 mph (109 km / h) [3] |
Sistema de direção | assistido por energia (círculo de viragem de 15 m) [3] |
O Veículo Blindado Multiuso ( AMPV ) é um veículo blindado leve 4 × 4 bem protegido que foi desenvolvido como uma joint venture entre os veículos militares Rheinmetall MAN da Alemanha (RMMV) e Krauss-Maffei Wegmann (KMW). Ele foi desenvolvido para atender aos requisitos do Grupo 2 de Comando e Função Protegidos (GFF) do Exército Alemão . [2]
O design geral do AMPV foi além do pensamento da Guerra Fria dos veículos blindados com rodas da geração anterior e foi otimizado para as operações atuais de conflito assimétrico . De acordo com o fabricante, desde o início, os requisitos puramente militares ditaram o design do AMPV. No processo, a equipe de desenvolvimento considerou sistematicamente a experiência adquirida durante a missão da ISAF no Afeganistão e outras operações em todo o mundo. Como resultado, o AMPV é agora o veículo mais bem protegido de sua classe em qualquer lugar.
História [ editar ]
O desenvolvimento do AMPV começou em 2007 e uma maquete em escala real foi mostrada pela primeira vez no Eurosatory 2008. O primeiro protótipo totalmente funcional foi mostrado pela primeira vez em 2009.
O Exército Alemão comprou o AMPV para testes extensivos, concluídos no final de 2011.
O AMPV foi concebido como uma família de veículos que atenderia a uma ampla gama de requisitos do usuário e teria classificações de peso bruto do veículo ( GVWR ) entre 5,3 toneladas (Tipo 1a e 1b) e 9,2 toneladas (Tipo 2a e 2b). Desde a concepção, os requisitos evoluíram e apenas as variantes do Tipo 2 foram construídas, agora com um GVWR máximo permitido de 10,1 toneladas. [5]
O AMPV foi demonstrado no exterior e durante 2010 um exemplo passou por uma série de testes de alta altitude no Chile . Estes incluíram 2.800 km em alturas de até 4.800 m acima do nível do mar . [2] Em 2015, o AMPV completou cerca de 30.000 km de teste em todas as condições.
Um AMPV otimizado para uso de forças especiais foi demonstrado na Polônia durante setembro de 2015, com foco no projeto Pegaz da Polônia para veículos de forças especiais. [7] Este exemplo apresentava uma estação de armas operada remotamente feita pelo empreiteiro de defesa polonês Tarnow, armada com uma metralhadora pesada . [6]
Descrição [ editar ]
O AMPV foi projetado pela RMMV e KMW, com estilo de carroceria da Porsche Design Studio . Ao contrário de muitos veículos de tamanho / capacidade semelhantes, o AMPV não é baseado em um chassi comercial , mas foi projetado e construído especificamente para atender aos requisitos militares. [1]
O projeto do AMPV é baseado em uma célula / cidadela blindada central, esta tendo um piso de várias camadas para proteção aprimorada contra explosões de minas. A cidadela autoportante de aço blindado aceita módulos de blindagem composta passiva que podem ser alterados conforme a nova tecnologia de blindagem evolui ou o nível de ameaça muda. [3] A capacidade de sobrevivência da tripulação é aprimorada pela instalação de assentos desacoplados. Durante os testes, membros da tripulação de manequins com instrumentos sobreviveram à explosão de um dispositivo explosivo improvisado (IED) de 100 kg que explodiu a cinco metros da cidadela AMPV. [1] [7] O AMPV também possui proteção contra impactos integrada. [6]
O AMPV também possui ar-condicionado e um sistema de sobrepressão e filtragem NBC completo .
O power pack frontal e a área de carga traseira não são protegidos e montados em subestruturas, o AMPV não possui um chassi convencional. A área de carga traseira pode ser configurada para atender às necessidades do usuário e possui 2220 litros de espaço de armazenamento utilizável. [5] O AMPV pode rebocar um trailer de até 3.500 kg de peso. [6]
A força motriz é fornecida por um motor diesel Steyr Motors M16 SCI que tem a capacidade de operar por longos períodos com alto teor de enxofre, baixa qualidade e combustíveis específicos para militares, como F34 / JP-8 . Os alternadores Twin 150A fornecem energia elétrica para o motor e sistemas associados, rádios / equipamentos de comunicação e auxiliares, como uma estação remota de armas .
A estação remota de armas opcional pode ser equipada com uma metralhadora (até 12,7 mm) ou um lançador de granadas automático de 40 mm. Uma montagem em anel protegida com opções de armamento semelhantes também pode ser instalada. Se necessário, o nível de proteção pode ser aprimorado ainda mais integrando conjuntos adicionais. Isso inclui o Acoustic Sniper Localization System (ASLS) e o Situational Awareness System (SAS) da Rheinmetall, garantindo o monitoramento de 360 ° dos arredores do veículo. [6]O sistema Rapid Obscurant System (ROSY) de Rheinmetall para gerar uma cortina de fumaça é uma opção. Ao contrário dos sistemas convencionais de fumaça / obscurecimento, o ROSY cria uma interrupção instantânea, extensa e multiespectral da linha de visão, incluindo uma parede dinâmica de fumaça / obscurante que fornece aos objetos em movimento proteção e ocultação sustentadas. O Sistema de Proteção Ativa (APS) em desenvolvimento será uma opção adicional. [7]
A caixa de engrenagens é uma unidade ZF totalmente automática , acoplada a uma caixa de transferência de duas velocidades . Os eixos motrizes com redução planetária têm freios a disco e apresentam um sistema central de enchimento dos pneus (CTIS) e freios antibloqueio (ABS). Os pneus são 385 / 80R 20 , rodas com inserções planas como padrão. [7]
A suspensão é totalmente independente , cada roda com amortecedores de bobina dupla complementada por batentes hidráulicos. O curso da suspensão é de até +/- 150 mm. [5]
O sistema de transmissão possui o Automatic Drivetrain Management (ADM) de Steyr. O ADM controla e monitora automaticamente os bloqueios do diferencial longitudinal e transversal , reduzindo assim o esforço do motorista, com travamento total do sistema de transmissão possível para tração máxima. A literatura da RMMV afirma que o ADM oferece vantagens que incluem menor treinamento do motorista, maiores intervalos de serviço e manutenção, prevenção de danos por erro ou engano do motorista e maior vida útil do pneu. [5]
As capacidades de desempenho incluem a capacidade de escalar> 70% de inclinação , atravessar> 40% de inclinação lateral, superar um degrau vertical de 400 mm, cruzar uma vala de 750 mm de largura e vadear 850 mm de água sem preparação. [7] A distância ao solo é de 350 mm e o círculo de viragem é de 15 m. O AMPV é capaz de operar em temperaturas que variam de -46 ° C a +55 ° C. [6]
As opções podem incluir um sistema de supressão de incêndio, um sistema de câmera de 360 graus, um sistema GPS e um guincho de auto-recuperação de montagem frontal ou traseira . [5]
O AMPV pode ser transportado por vagões ferroviários padrão, ou no ar por aeronaves C-130 Hercules ou como uma carga suspensa pelo helicóptero Boeing CH-47 Chinook . [7]
Galeria [ editar ]
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