"Korfanty", similarmente ao carro " Zabrski Powstaniec ", foi construído durante a Terceira Revolta Silésia em Sosnowiec em maio de 1921. A construção do primeiro veículo, sob a liderança do engenheiro Woźniak e com a participação do tenente Robert Oszek, durou três dias. Este último, após a desmobilização, criou uma empresa na Silésia (a chamada empresa motorizada), composta por 67 antigos marinheiros polacos da frota do Kaiser e, mais tarde, a flotilha P. O departamento estava equipado com carros de várias marcas, principalmente alemãs, requisitadas na siderúrgica "Baildon".
O primeiro veículo produzido, sob o comando do tenente Oszek, foi dirigido ao campo de batalha em maio de 1921. Ele estava diretamente subordinado ao Comando Supremo da Revolta de Varsóvia (NKVP), e dependendo da demanda, ele foi direcionado para os lugares críticos de combate. Inicialmente, fazia parte, inter alia, das tropas do grupo "Norte", em seguida, 1 esquadrão de tropas insurgentes sob o comando do major J.Ludyga-Laskowski. Há comentários sobre a participação de "Korfantego" nos combates em Sławięcice, Kędzierzyn, Raszowa e em 21-27 de maio, ele participou das batalhas para Mount St. Anny, então nas batalhas de Krępna, Żywawa, Lichynia e Leśnica. Supõe-se que, após a revolta, o carro chegou ao museu em Cracóvia. Sec. Józef Józef, membro do ramo, deixou os seguintes registros desses eventos:
Robert Oszek, meu comandante, comandando o esquadrão de assalto naval - era uma lenda viva. Antes do início da revolta, ele foi encarregado de organizar um ramo especial de marinheiros. Muita gente se aproximou dele. Ele escolheu apenas 67. E ele disse: Eu, oficial marinho, não vou lutar a pé. E então, em Sosnowiec, eles construíram um carro blindado. Placas de aço foram dadas a partir da fábrica de vidro "Baildon". Ele estava pronto em quatro dias. Havia um crânio na frente e o nome "Korfanty" ao lado. E a bandeira era pirata e nós tínhamos os ossos cruzados nos nossos chapéus. No carro - 5 carros - alto poder de fogo. Então eles disseram que onde Oszek tinha ido com o dele, a grama não cresceu. Frente começou para nós Sławięcice, Kedzierzyn, Raszowa por Rokicze, Lesnica, Lichynia, Zalesie, znóa vodka Fria para Sławięcice. Eles enviaram nossa unidade sob a capa de "Korfanty" em todas as aberturas frontais. Nós nos movemos rapidamente de um lugar para outro. Alto poder de fogo. Estas foram grandes vantagens. E esse espírito de batalha naval que passou para os outros. Eles chamaram os insurgentes de "Korfanty" - "o cruzador da estrada". Não havia estradas ruins para ele quando ele apareceu - os alemães imediatamente começaram a recuar. Após a revolta, o carro foi para Cracóvia, para o Museu. O que aconteceu com ele depois - eu não sei. Oszek morreu em 1938. O que aconteceu com ele depois - eu não sei. Oszek morreu em 1938. O que aconteceu com ele depois - eu não sei. Oszek morreu em 1938.
Especificações técnicas
| massa | 6.5T |
| tripulação | 7-9 pessoas |
| dimensões | comprimento de aproximadamente 595 cm, altura de aproximadamente 240 cm |
| armamento | 4-5 metralhadoras 7.92 mm |
fontes
- "Carros blindados poloneses do exército polonês em 1918-1939", Janusz Magnuski, WiS; Varsóvia 1993
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