Na Polônia
Em meados de 1920 anos Polônia conseguiu comprar na França, 18 carros blindados Peugeot de unidades lineares (conhecidas são os números de identificação de 19 chassis: 810, 812, 815-824, 1114-1116 e 1118-1121 - provavelmente após o reparo um dos veículos receberam um novo número), juntamente com um fornecimento de peças de reposição embalados em 40 casos, bem como armar e fornecer munição. Depois de carregar em Cherbourg a bordo do navio dinamarquês "Dorrit" (o operador de A / SD / S Vesterhavet) transporte chegou a Gdansk em setembro, e depois por via férrea à Base carro blindado em Poznan. Eles foram usados para formar 1. (8 veículos) e 2. (10 veículos) esquadrões de carros blindados.
Inicialmente, apenas três veículos estavam equipados com um canhão Puteaux de 37 mm, enquanto os restantes tinham uma metralhadora Hotchkiss de 8 mm. Então, uma mudança foi feita para a conspiração de uns 3 veículos adicionais, assim o estado final incluiu 12 veículos com uma metralhadora e 6 veículos com um canhão.
Os veículos foram posicionados junto com o 1º regimento de tanques em Żurawica, onde em 1930 foi queimado o veículo com o número 1120, o que resultou em sua anotação do estado. Em 1934, o comandante de armas blindadas solicitou a retirada de outros veículos, porque eles já estavam muito esgotados e seu serviço adicional causou grandes dificuldades. Naquela época, o tipo básico de veículo do Exército polonês eram veículos blindados de meia faixa wz. 28 e sua modificação circular na formacarro blindado wz. 34 . Nesta situação, em 18 de dezembro de 1934, o chefe do Estado-Maior Geral, general Bryg. Janusz Gąsiorowski concordou com a retirada de Peugeots.
12 veículos foram enviados primeiro para uma pequena empresa de carros blindados em Bydgoszcz, e, finalmente, agrupou-os em Cracóvia 5. batalhão de blindados (um dos veículos utilizados em 1938 como um púlpito durante a missa para comemorar as unidades de campo festa).
O veículo número 810 foi dado como um presente para o museu francês em Samur - sua tripulação durante a Grande Guerra foi premiada com a medalha Croix de Guerre, e outra foi para o Museu do Exército polonês em Varsóvia.
Janusz Ledwoch menciona a venda, em janeiro de 1937, de três carros blindados para Portugal, que era para comprá-los para as necessidades da polícia.
Durante esse período, vários veículos (6?) Também foram transferidos para a Polícia Estadual da Polônia, e mais especificamente para o Quartel da Polícia em Katowice.
Inicialmente, apenas três veículos estavam equipados com um canhão Puteaux de 37 mm, enquanto os restantes tinham uma metralhadora Hotchkiss de 8 mm. Então, uma mudança foi feita para a conspiração de uns 3 veículos adicionais, assim o estado final incluiu 12 veículos com uma metralhadora e 6 veículos com um canhão.
Os veículos foram posicionados junto com o 1º regimento de tanques em Żurawica, onde em 1930 foi queimado o veículo com o número 1120, o que resultou em sua anotação do estado. Em 1934, o comandante de armas blindadas solicitou a retirada de outros veículos, porque eles já estavam muito esgotados e seu serviço adicional causou grandes dificuldades. Naquela época, o tipo básico de veículo do Exército polonês eram veículos blindados de meia faixa wz. 28 e sua modificação circular na formacarro blindado wz. 34 . Nesta situação, em 18 de dezembro de 1934, o chefe do Estado-Maior Geral, general Bryg. Janusz Gąsiorowski concordou com a retirada de Peugeots.
12 veículos foram enviados primeiro para uma pequena empresa de carros blindados em Bydgoszcz, e, finalmente, agrupou-os em Cracóvia 5. batalhão de blindados (um dos veículos utilizados em 1938 como um púlpito durante a missa para comemorar as unidades de campo festa).
O veículo número 810 foi dado como um presente para o museu francês em Samur - sua tripulação durante a Grande Guerra foi premiada com a medalha Croix de Guerre, e outra foi para o Museu do Exército polonês em Varsóvia.
Janusz Ledwoch menciona a venda, em janeiro de 1937, de três carros blindados para Portugal, que era para comprá-los para as necessidades da polícia.
Durante esse período, vários veículos (6?) Também foram transferidos para a Polícia Estadual da Polônia, e mais especificamente para o Quartel da Polícia em Katowice.
Setembro de 1939
O equipamento fornecido pelas unidades da Polícia do Estado foi usado durante as lutas na Silésia com as unidades alemãs "coluna V". Unidades diversionárias alemãs bem armadas tentaram substituir a manhã do primeiro dia do controle de guerra de minas e plantas industriais.
O carro blindado da Peugeot apoiou as ações contra as tropas alemãs em Michałkowice, perto de Chorzów, onde as 75 unidades pp de 23 DP lutaram pela mina "Michał". Durante a tentativa de forçar o portão, o veículo foi lançado por granadas, o que causou ferimentos de fogo e tripulação.
Os veículos restantes também foram usados para patrulhar a área e lutar contra as tropas alemãs, onde provavelmente foram abandonadas durante o retiro.
O carro blindado da Peugeot apoiou as ações contra as tropas alemãs em Michałkowice, perto de Chorzów, onde as 75 unidades pp de 23 DP lutaram pela mina "Michał". Durante a tentativa de forçar o portão, o veículo foi lançado por granadas, o que causou ferimentos de fogo e tripulação.
Os veículos restantes também foram usados para patrulhar a área e lutar contra as tropas alemãs, onde provavelmente foram abandonadas durante o retiro.
Descrição da estrutura
No chassi do vagão de passageiros, foi erguida uma superestrutura blindada feita de placas blindadas com 5,5 mm de espessura. O compartimento da tripulação de quatro pessoas estava aberto de cima. Na parte traseira do compartimento, atrás do escudo blindado, foi construído armamento - Puteaux wz wz. 18 calibre 37 mm ou metralhadora Hotchkiss wz. 25 calibre 7,9 mm (com um fornecimento de 2500 voltas).
O acionamento do veículo foi proporcionado por um motor de quatro tempos, com válvula de quatro cilindros, arrefecido a líquido, com quatro cilindros em linha. Com um diâmetro de cilindro de 95 mm e um curso de pistão de 160 mm, o deslocamento foi de 4536 cm3. A potência durou 35 HP a 1300 rpm (versão militar forçada a 40 HP em altas rotações do motor). A transmissão foi transferida através da caixa de velocidades (4 marchas para a frente e para trás) para as rodas traseiras. Os pneus eram 880 × 120 - single na frente e gêmeo no eixo traseiro.
O acionamento do veículo foi proporcionado por um motor de quatro tempos, com válvula de quatro cilindros, arrefecido a líquido, com quatro cilindros em linha. Com um diâmetro de cilindro de 95 mm e um curso de pistão de 160 mm, o deslocamento foi de 4536 cm3. A potência durou 35 HP a 1300 rpm (versão militar forçada a 40 HP em altas rotações do motor). A transmissão foi transferida através da caixa de velocidades (4 marchas para a frente e para trás) para as rodas traseiras. Os pneus eram 880 × 120 - single na frente e gêmeo no eixo traseiro.| peso: | combater 5200 kg |
| dimensões: | 4800 x 1850 x 2765 mm |
| Distância entre eixos: | 3480 mm |
| Distância entre eixos: | 1460 mm |
| distância ao solo: | 250 mm |
| Velocidade máxima: | na estrada cerca de 45 km / h |
| Tanque de combustível: | 45 litros |
| intervalo: | na estrada 140 km |
fontes:
- Janusz Ledwoch "carros blindados poloneses de 1918-1939", Militaria Publisher, Varsóvia 2013.
- www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/75054/3886881f4fdc581cdd16b16a956157d2/
- www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/74990/3886881f4fdc581cdd16b16a956157d2/
- www.wikipedia.pl
- www.odkrywca.pl
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