O caminhão "Ursus", ou mais precisamente sua subestrutura, serviu para construir um carro blindado pesado. O trabalho começou em 1929 no BK Br. PancWIBI (Gabinete de Design de Armas Blindadas do Instituto Militar de Investigação de Engenharia), presidido pelo Tenente Rudolf Gundlach. O primeiro protótipo de chapa de ferro foi feito na primavera de 1929. siderúrgicas folha veio de "Bismarck", teve lugar na oficina de montagem CWS (Oficina de Automóveis Central) e podwiozie, com quadro curto, um eixo dianteiro reforçado e molas dianteiras, sistema de escape modernizado, radiador e motor, fornecido por "Ursus".
De 11 a 14 de junho e de 18 a 23 de junho de 1929, o protótipo participou dos primeiros testes de tiro (no local e durante o passeio). Quatro meses depois, em outubro de 1929, o protótipo participou de exercícios de cavalaria perto de Rawa Ruska. Em novembro de 1929, foi incluído no armamento do exército polonês sob o nome "Carro blindado wz.29". A produção em série foi pequena e totalizou cerca de 10 unidades. Ele usa dois volantes, duas estações com controles completos do motor e um sistema de acionamento que permite dirigir para trás sem primeiro virar o veículo. Estas vantagens, no entanto, colocam uma sombra no peso excessivo do veículo, o que limita o movimento das áreas montanhosas e fora-de-estrada. O preço de um único veículo foi de cerca de 36.000. zł. No final de 1.931 anos dos três veículos recém-criadas foram usadas para criar um pelotão de carros blindados, que foi usado durante o exercício 6 e SBK 10 BK realizada em 1931/08/17 - 1931/10/09 na área Chodorow, Galich, Rilejowa, Rohatyn e Lviv. Os veículos que participaram dos exercícios provavelmente tinham os números de registro 5657, 5665 e 5671.
Uns poucos, provavelmente 8 veículos, foram incorporados no 2o regimento blindado em Żurawica, onde uma companhia de carros blindados foi criada no 2º batalhão sob o comando do Capitão. Józef Zasadni, consistindo de carros Ursus. Os próximos, provavelmente dois veículos, foram incluídos na empresa blindada de treinamento CWBP (Armored Weapons Training Center) localizada em Varsóvia. Então, um ou dois itens, privados de armas e torres com alto-falantes fortes, provavelmente foram usados para fins de propaganda. Não há menção da construção detalhada desses veículos e suas diferenças com as 10 séries produzidas. Como resultado da reorganização do inventário de blindagens e equipamentos poloneses, 10 peças de carros blindados foram feitas. 29 "Ursus" em estoque com duas peças sendo no CWBr. Pance, 4 eram um estoque de mobilização e os 4 restantes eram de natureza de treinamento.
Re-reorgranizacja veículos blindados ocorreu em fevereiro de 1935 e as sub-unidades "Ursusów" foram transferidos na íntegra para o Centro de Formação Armored em Modlin, que foram incluídos no 11 (experimental) batalhão de blindados comandado pelo capitão. Aleksandra Izdebski. 8 dos 10 veículos, que estão em estoque CWBrPanc, incluídos como "prática-mob", isto é, participaram de exercícios e treinamento, enquanto os restantes dois, devido ao alto nível de exploração, foram utilizados exclusivamente para a finalidade da escola. Além disso destino dos carros, "Ursus" chumbo por 11 batalhão de blindados, criado 18 agosto de 1939 ano, que incluiu carros wz.29 esquadra sob o comando do tenente. Mieczyslaw Jarociński. Em 1 de 02 de setembro pelotão de carros blindados na estrada Krzynowłoga-Chorzele drew emboscaram um rozpoznawcy patrulha alemã em carros blindados e três deles prendeu dois pelo preço de danos ao seu próprio veículo. 12 setembro esquadrão marcha para a cidade Latowicz Seroczyn reuniu-se em sua unidade de reconhecimento alemão maneira consistindo em carros blindados (Pancer-Spahtrupp Poetschke o regimento SS "Der Führer"). Os carros de Ursur, usando o momento de surpresa, conseguiram incendiar dois veículos alemães enquanto perdiam um deles. O curso adicional das operações militares acabou sendo desfavorável: outro veículo wz.29 foi perdido e ambos os veículos blindados wz.34, mal incluídos no esquadrão.
Especificações técnicas
| massa | 4,8 toneladas |
| tripulação | 4-5 pessoas |
| dimensões | comprimento 520-549 cm, largura 185 cm, altura 248 cm, distância ao solo 35 cm |
| armamento |
1 canhão 37 mm Puteaux SA 1918
2-3 metralhadoras 7.92 mm wz.25
|
| Dispositivos de visão e observação | 3-4 miras ópticas, riflescopes, 5 orifícios de observação na torre e 7 no casco |
| munição | 80 voltas para canhões, 4032 cartuchos para km |
| couraça | rebitada da espessura da placa: casco, frente, laterais e costas 9 mm, superior e inferior 4 mm, torre de 10 mm |
| distância | carburador, 4 tempos, em linha, 4 cilindros |
| O diâmetro do cilindro | 85 mm |
| Pistão | 120 mm |
| capacidade | 2722 cm 3 |
| poder | 35 KM (25,7 KW) |
| de vendas | 2600 rpm |
| Sistema de acionamento | Embraiagem multi-discos seca, caixa de velocidades mecânica, 4 velocidades dianteiras, 1 marcha à ré, eixo articulado, eixo traseiro |
| combustível | gasolina |
| Capacidade do tanque | 100-110 l |
| combustão | 26-35l / 100 km |
| Instalação elétrica | fio único de 12 V, gerador de 300 W, bateria de 90 Ah |
| Podwiozie | construção de estrutura, suspensão de rolamentos, rodas de metal, discos de rodas com pneus pneumáticos de alta pressão, tamanho 895 × 135 ou 32 × 6 |
| Superando obstáculos | elevação 10 graus, profundidade 35 cm |
fontes
- "Carros blindados poloneses do exército polonês em 1918-1939", Janusz Magnuski, WiS; Varsóvia 1993
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