Barco de transporte Maior 200 - Tpbs200
O Tpbs 200 ( barco de transporte maior 200) ou o "barco 200", como é chamado, é usado principalmente para transportar alimentos, equipamentos e pessoal. O barco é durável e tem um casco de aço. Antes de o "novo" Barco de Combate 90H ser encontrado, ele era amplamente utilizado por Caçadores Costeiros, Forças de Combate Terrestre, etc. em subidas terrestres ("violentas subidas terrestres"). Atualmente, a maioria dos 200 barcos é transferida para áreas da Guarda Doméstica com dados marítimos.
Construção
Os barcos foram construídos entre 1960 e 1987 em Gotland e Lidingö. A variante original tinha três motores Scania de cerca de 300 hp cada. Há muito que eles foram substituídos por três novos Scania ou dois Volvo Penta com cerca de 450 hp / motor.
A vantagem de dois "Penta" é que a máquina tem mais espaço de trabalho na casa das máquinas e o barco é mais fácil de operar. Porque você usa apenas motores externos. Você dirige como um tanque, por exemplo motor de bombordo VOLTAR motor de estibordo FRONTAL -> o barco gira em torno de seu eixo para bombordo (esquerda). Então é mais fácil com dois poderosos motores de 450 hp do que com três de 300 hp (o terceiro não é usado). O barco 200 está agora disponível em muitas variantes diferentes, dependendo se / quando / onde foram reformados, nenhum barco é o mesmo agora.
A cabine também foi reconstruída na maioria, até os planos de compensação fixos foram instalados. O plano de corte aumenta a velocidade máxima de cerca de 19 nós para cerca de 21-24 nós.
O casco é de aço e pode subir um pouco em terra, pois é reforçado na proa. O barco é operado com hélices, o que o torna menos sensível ao fundo arenoso, o que é um problema para o Strb90H.
Armar
O corte consiste em apenas três Ksp 58, dos quais dois são montados duas vezes na sanita e um na popa como Luftvärn. Um Oerlikon de 20 mm também deve ser capaz de montar. Minas também podem ser transportadas.
O barco não deve ser capaz de lutar sozinho, mas depende de apoio. O barco de combate 90, que é equipado com muito mais força, é capaz de suportar a última parte (<250 m) da própria terra, quando o fogo indireto da GRK e da artilharia eliminaria suas próprias bandagens.
Minas marítimas também podem ser trazidas.
Equipamento de navegação
O mais importante no barco é o equipamento de navegação que você possui, porque a principal função do barco é o transporte e não o combate.
Alguns dos barcos têm apenas um radar antigo (PN-847) e bússola, enquanto outros têm o "mestre da ponte" de Decca (a tela do radar se parece com um videogame), cartas eletrônicas (você pode ver imediatamente onde está no mapa com GPS .), sonar, registro e poderoso sistema de som do carro.
Em alguns barcos, há uma cafeteira e um microondas no compartimento da tripulação que fica atrás da sala de máquinas
|  | Aterrissagem
Um barco de 200 pode acomodar 40 pessoas, ou seja, um pelotão, o barco de batalha 90H pode acomodar apenas meio pelotão.
O desembarque com 200 barcos pode ser facilmente complicado. Principalmente porque é difícil sair do barco com rapidez suficiente quando há muita carga na parte frontal do espaço de transporte. O barco tem duas rampas dianteiras na proa (uma porta e uma estibordo), atrás das quais há uma porta interna de cada lado.
Ao se aproximar da praia, o pluton dentro do barco é o mais distante possível para a transferência em uma ordem predeterminada. Quando estiver a 500 metros da praia, abra as portas internas e prepare-as para o outono e comece a fotografar na praia com Ksp na lavabo. Se alguém deixar a escotilha cair, o barco entrará na água e afundará imediatamente. O pessoal no convés informa constantemente a força sobre as condições na praia, distância, terreno, posição dos inimigos, etc.
 Clique para ver uma imagem maior!Aterragem com 200 barcos no arquipélago de Gotemburgo. Combate no solo / tiro com arquipélago Ka3 1996
As escotilhas são liberadas somente depois que o barco pousa e a cabeceira dá um sinal claro (PARA A FRENTE!). Em seguida, os soldados saem do barco o mais rápido possível e avançam em suas respectivas direções. Tudo tem que ser extremamente rápido, pois o sucesso de toda a manobra se baseia em surpresa e velocidade. Para fazer uma boa subida, é preciso se espremer firmemente dentro do barco para obter adrenalina suficiente e ENORME ESPÍRITO. Isso é feito convenientemente com músicas e guerra. Parece incrivelmente ridículo que você tenha que cantar e gritar, mas é realmente necessário para ser realmente cobrado.
Futuro
Hoje, os 200 barcos são usados principalmente pela Marine Home Guard. As Forças Armadas querem desfazer-se de todo o sistema em busca de custos, sem fornecer nenhum equipamento de substituição comparável. No entanto, a Guarda Doméstica conseguiu tomar a decisão de usar a longevidade de 200 barcos, mas não mais até 2010. Isso significa que, se algum barco quebrar, ele não será reparado (mais do que em uma extensão muito limitada) ou substituído, o que torna os motoristas extremamente cauteloso e relutante em praticar exercícios de escalada em terra.
Estima-se que a manutenção de um barco custe cerca de SEK 210.000 / ano. O Grupo Södertörn (que tem o maior número de 200 barcos) consegue manter seus custos baixos para cerca de SEK 80.000 / ano e barco.
A alternativa mais próxima de substituir o barco 200 é contratar barcos civis, o que alteraria significativamente as condições para uma Defesa Doméstica marinha eficiente e independente. Os protestos entre os afetados geralmente são altos, mas é claro que há exceções que acham que os barcos civis são melhores.
(Fonte da Guarda Domiciliar nº 6 de dezembro de 2001, página 19)
Fatos sobre Tpbs 215 (foto superior)
A foto em 215 é tirada a oeste de Tjurkö, a caminho de Kungsholmsfort, Karlskrona 18/9 -96.
VídeoFontes
Agradecimentos a Simon Ivarsson, que contribuiu com a imagem, bem como grande parte do texto e a maioria das informações factuais.
 Cartão do navio 1997 Forças Armadas 1997, M7745-739001 |
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