Enok | |
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Um Enok do Feldjäger | |
Tipo | Carro blindado |
Lugar de origem | Alemanha |
Histórico de serviço | |
Em serviço | 2008-presente |
Usado por | Veja os operadores |
História de produção | |
Fabricante | Mercedes-Benz , Sistemas de carros blindados (ACS) |
Custo unitário | ~ $ 760.000 [1] |
Especificações | |
Massa | 5,4 toneladas (6,0 toneladas curtas) ou 6,1 toneladas (6,7 toneladas curtas) |
comprimento | 4,82 m (15,8 pés) |
Largura | 1,90 m (6,2 pés) |
Altura | 1,90 m |
Equipe técnica | 2-6 |
Armamento principal | Torre de controle remoto com Rheinmetall MG3 ou HK GMG |
Motor | OM642 270, motor diesel de 6 cilindros 135 kW (184 cv) |
Suspensão | 4x4 |
Alcance operacional | 700 km (430 mi) |
Velocidade máxima | 95 km / h (59 mph) |
O LAPV Enok é um Veículo Leve de Patrulha Blindado da Bundeswehr , usado principalmente com o Exército Alemão . É um Wolf SSA significativamente desenvolvido , baseado no Mercedes-Benz G-Class .
O LAPV Enok está sendo fabricado pela Armored Car Systems GmbH (ACS), com sede em Aichach , uma subsidiária integral da 'Gruma Commercial Vehicles' com sede em Derching . Importantes subcontratantes são as empresas LeTech - Special Purpose Vehicles (anteriormente Lennartz Technik) em Welzheim e a austríaca Magna Steyr com sede em Graz .
Um primeiro lote de 247 veículos foi encomendado pelo Bundeswehr, com entregas programadas para serem realizadas entre 2008 e 2013. [2]
Outro lote de 84 Enoks aprimorados (Enok 6.1) com armadura e peso aumentados (= 6,1 toneladas (6,7 toneladas curtas)) foi encomendado em janeiro de 2015. 49 deles são determinados para o Kommando Spezialkräfte [3]
Em agosto de 2018, a Polícia Federal Alemã ordenou Enok 6.1s modificados juntamente com estações de armas controladas remotamente como veículos protegidos para tarefas de segurança aeroportuária, denominado Geschütztes Einsatzfahrzeug 2 - (GEF2) . [4] [5]
Design [ editar ]
Possui proteção de acordo com NATO STANAG 4569 Nível 2, contra fogo de rifle, minas terrestres e dispositivos explosivos improvisados . O Enok foi projetado especialmente para ser implantado em terrenos difíceis e situações de mau tempo.
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